Discussion Forum › General Discussion

Solarisy u vás hořely v Košicích, kde je údržba podobná té bratislavské. V ČR hořel pouze jeden Solaris v Ostravě. Požár vznikl od topení značky, která je používaná v kdejakém jiném autobuse.

"Nemáme nejako možnosť nakúpiť dopravné prostriedky od jedného dodávateľa"
Samozřejmě, že máte.
Urbino/Trollino
24Tr,25Tr/Citelis
A to se chystá trolejbus i pod značkou Sor!

Tramvaje do toho nepleť. Ty unifikovat nemůžeš. O té prvotřídnosti trolejbusů jedné nejmenované značky, kterou máš asi na mysli, si myslím své.

Hej, vymieňa sa aj horná, aj dolná, tuším dnes už bola pri radlinského výhybka tam kde má byť...ale ešte nebola navarená, alebo privarená, alebo ako sa to hovorí....do týchto pojmov sa moc nevyznám... ?

oni rekonštruujú aj hornú výhybku? lebo to zatiaľ (min. týždeň) vyzeralo na stavbe tak, že iba tú dole pri Krížnej, ale pri Radlinského ostane stará (aj keď by to bola volovina...)

Hej je to zastávka Krížna smerom na AS Mlynské nivy, zastávka je posunutá asi cca 50m za pôvodným nástupišťom! Je to oddnes od cca 9:00. ?

"Reagoval jsem na to, že tu z jednoho vyhořelého autobusu každý dělá závěry" Ten autobus nebol iba jeden na Slovensku čo zhorel. Tak isto, aj v Čechách ich zopár zhorelo. Treba si uvedomiť, že to, že sa v nich nitko nezranil, nedajbože nezomrel sa nemusí nikdy stať! Nechcem tu tvoriť katastrofické scenáre, ale raz sa to môže stať. To je to isté, ako keby som si kúpil auto a začalo mi horeť, kúpim si druhé od toho isté výrobcu a to začne hrieť tiež........šak taká fabrika by veľmi rýchlo skončila. Verím tomu, že ty by si si tiež nekúpil auto od nejakého výrobcu o ktorom vieš, že jeho produkt horííí a tiež by si si o ňom niečo myslel.

Solarisy sú podľa mňa dobré autobusy, sú vyrábané s kvalitných materiálov, ale ich slabou stránkou sú motory a to je najdôležitejšou časťou každého vozidla to je vlastne také jeho "srdce". Na čo je dobrý dizajn, kvalitný interier keď motor.......

To s tou unifikáciu som myslel tak že, pri možnostiach, ktoré máme to nemá význam. Nemáme nejako možnosť nakúpiť dopravné prostriedky od jedného dodávateľa. Proste kvalita nejakého výrobcu trolejbusov nie je rovnaké ako jeho autobusy....Tým myslím, že trolejbusy sú prvotriedné, ale a-busy nie.....a tak je to s elina - bus, t-bus - elina atď.....

Neviem, či je to novinka, ale nikde som to zatiaľ nenašiel - rekonštruujú zastávku busov (asi Karadžičova či ako sa to volá za rohom Krížnej) - busy 78,68,21,25,210... zastávky sú posunuté....

Majú. Je to rekonštrukcia koľajovej trate a výhybiek, nie rekonštrukcia chodníkov.

Reagoval jsem na to, že tu z jednoho vyhořelého autobusu každý dělá závěry a na základě svých pocitů líbí/nelíbí zde hodnotí kvality autobusů.

Jen jsem chtěl upozornit na to, že většina světových autobusů je dnes slepena ze stejné elektroniky, náprav, převodovek a koncepce jejich motorů je totožná. Zda autobusy hoří či nikoliv může být také vinou dopravce.

"Ja si myslím, že nemá absolutne žiadny význam nakupovať všetko od jedného výrobcu"
V žádném případě nesouhlasím. Vyhazovat peníze za různé sklady náhradních dílů, za školení mechaniků na desítkách typech vozů, za několik dodavatelů, si nemohou DP dovolit. Dnes každý podnik bojuje o každou přidělenou korunu z obecního rozpočtu a unifikace je cesta, která výrazně snižuje náklady. Zvláště u velkých DP, jakým DPB bezesporu je. U jednoho dodavatele je možné získat množstevní slevy nebo se nechat hýčkat. Dodávky náhradních dílů mohou být opět ve větším množství. Sklady, logistika ve vozovnách a garážích může být sjednocena do jednoho celku. V případě transformací DP mohou být garáže jen pohou noclehárnou vozidel, přičemž jedna provozovna může zůstat jako hlavní, kde bude probíhat těžká údržba, kde budou vyškoleni zaměstnanci na jeden typ vozidla a kde bude hlavní sklad a příjem náhradních dílů.

tiež pekná reklama... http://www.sporveien.no/upload/filer/video/buss.mpg

podla mojho nazoru, skor nez sa tu kupi nejaky voz, mal by predtym prist na testovanie, ja osobne by som nikdy nekupoval nieco taketo ked to nemam otestovane, predsa to nie je vrtacka za par stoviek korun, ktora ked sa rozpadne tak si kupim novu

ano solaris sa tu kedysi uz skusal ked tu bol pozicany nejaky kosicky, viezol som sa v nom vtedy a uz vtedy som ho povazoval za nedobry autobus, podla mojho nazoru to bol nakup neuvazeny a ked uz tak tak nemali byt 15 metrove ale 18, lebo tamto kapacitne nemoze nahradit vyradene ikarusy 280 z prvej a druhej kolony

s citelisom som tu cest nemal, nakolko moj zdravotny stav mi neumoznuje dlhsi pobyt na slnku ako par minut, ale podla reakcii ludi tu z imhd tiez nie je pre bratislavu moc vhodny, kedze ma rovnaku konstrukciu ako 25Tr tak sa ani nedivim, tie vozy pojmu na svoj rozmer relativne malo cestujucich

podla mna by to bolo vhodne pred kupou si nejaky ten bus pozicat a poriadne ho otestovat, ake ma jazdne vlastnosti, kolko pojme cestujucich a tak.. Neviem ci sa v Bratislave testovali nejake klbove MANy alebo Mercedesy, no kazdopadne by podla mna nebolo odveci otestovat aj tie a takisto skor nez by sa neuvazene nakupili nejake dalsie SORy, napr NB18 tak by tiez mohol prijst na otestovanie

A majú na to aj nejaké duchaplné vysvetlenie???
Ako napríklad nevysporiadané majetkoprávne vzťahy, alebo že tade vedie ropovod, alebo, že električky by to aj tak zničili, lebo vytvárajú pri prechode danou oblaťou vibrácie vytvárajúce podsipávanie sa ?....a pod!?!?

Nie, nebude.

Tvoj príspevok som si prečítal asi 2 krát a nejako som tomu nedokázal pochopiť, že o čom píšeš a hlavne na čo si regoval, pretože to či tu ty pišeš nitko nespochybňuje. 1) Nikto netvrdí, že každý výrobca vyrába busy z niečoho uplne iného.

2)Motory horia, nitko tu netvrdí opak, ale Solarisy sú v tomto na poprednom mieste. Musíš, ale porovnať koľko je na "svete" Solarisov a koľko autobusov od iných výrobcov a porovnať to v percentách.

3)To slovíčko v podstate hovorí samo za seba.....Je to ten istý typ elektroniky, ale nietko používa komponenty od popredných výrbocov a nietko od domácich.....(hovorím tu o kvalite)

4)Nitko sa tu nerozhoduje ( a už vôbec my nerozhodujeme), že bude kupovať vozidlá podľa výzoru. Tu si len každý povie svoj názor, že ako sa mu nejaké dané vozidlo páči!!! Presne tak "služby sa nekončia predajom" to hovorí samé za seba....preto je asi Mercedosov vo svete plná.......

Neviem čo k tomu mám dodať 50l/100km - 45l/100km...Pri vzdialenostiach, ktoré prejdú tieto vozidlá za jediný deň to predstavuje úsporu dosť veľkého obnosu peňazi!!!! Tak isto treba brať do úvahy výkon samozrejme!

Ja si myslím, že nemá absolutne žiadny význam nakupovať všetko od jedného výrobcu. Keď sme kúpili 6 resp. bude ich čoskoro 12 citelisov na dlhé diely, neznamená to že teraz sa budú kupovať škodovky......ale tiež nevravím, že to tak nemusí dopadnuť, ale pevne dúfam, že nedopadne.

Možno som reagoval trocha zúrivejšie, ale nedalo mi to! Neber to akože vyvraciam to či si povedal. V PODSTATE máš pravdu, ale reagoval si na niečo, čo tu nikto nepovedal, alebo je možné, že si niečo zle pochopil. Ale šak kvôli tomu sme tu, aby sme to vedeli objasniť!! ne? ?

Verime ? ?

Vario LF2 aneb dvouwana najíždí své první kilometry:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/056791.jpg
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/4540.JPG

A tady ještě pro ilustraci její sestřičky:
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/VarioLF3_rodny1.jpg
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/4321.JPG
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/100_2725.JPG
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/3053.JPG
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/302_5.jpg
http://mhd-ostrava.ic.cz/fotky/302_3.JPG

no a ako inac by ho odtiahli??

smutne? To bol akoze odtiahnuty von do premavky? ? Smutne je, kolko vrakov este neodtiahli do srotu... ?

teraz bol odtiahnuty vrak autobusu Karosa B732, 3027 z Krasnan. Bolo to smutne...

Taka naivna otazka - bude sa pri rekonstrukcii Vazovovej rekonstruovat nastupiste? Lebo je to mierne.. krive.. tak by to mohli vymenit za nejaky iny povrch.