Discussion Forum › General Discussion

Akosi som sa zamotal. Chcel som tým povedať, že budem mať 100% pravdivé a spoľahlivé informácie o príčine požiaru, lebo sa ku mne dostanú necenzurovaným kanálom.

By ma zaujímalo, ako Ajk vedel, že to je ten autobus, čo čakal on, sdvojminútovým meškaním a nie nejaký spred hodiny. Asi sa mu pozrel na kurzovú tabuľku ? . No, od včera večera ma táto diskusia so šotodiletantmi dôkladne psychicky zničila. Som myslel, že tu diskutujú ľudia na úrovni, ale niektorí môžu so svojimi teóriami rovno na diskusiu sme.sk, niektorí do mestského zastupiteľstva a niektorí rovno do parlamentu.

kto to je CNG?

"že budem mať ", alebo to malo byt "že bude mať " ? Sak v bode a) si napisal, to co naznacujem aj ja v prispevkoch. A predpokladam, ze je to aj Tvoj nazor.

CNG musel ostať, lebo s manažérskeho hľadiska by mu už nikdy nikto nezveril ani svokrin bicykel?? O spolustraníkov sa treba postarať.

Bratislava bola posledným odberateľom skeletov 14TrM, ostatné podniky (v ČR a zahraničí) idú cestou obnovy vozového parku. Takže sa Škodovka chcela tejtro nelukratívnej činnosti zbaviť a zdvihla denu tak, aby to nebolo zaujímavé. Myslí, že ešte nejaké skelety sú v DP, tak tie sa dokončia a koniec.

Drahí seňori, ak by mala dopravu v Bratislave prevziať súkromná spoločnosť, muselo by mesto vyplaziť oveľa viac grošíkov. Ak by oveľa viac grošíkov vyplazilo dnes, ani v DPB by to nevyzeralo tak katastrofálne. A pomalé električky, zápchy a rozbité cesty rozhodne nemožno váľať na DPB.

Zvláštne je, že vyhoreli Soplarisyv KE a teraz aj v BA. Západná Európa je maximálne spokojná. Takže by som videl dve možnosti príčin:
a) Špičková údržba.
b) Poliaci sem posieajú akúsi druhú triedu.

Tak som zvedavý, čo z toho vylezie. A René sa nemusí obávať, že budem mať pravdivé a neututlané info z prvej ruky o skutočnej príčine požiaru.

Zaujímavé, ja som toho 30.12.2005 išiel z Pezinka, autobus meškal asi pol hodinu.

No, myslím si, že keď sa to vyrieši na naše pomery klasicky - krátkou celočervenou, alebo plynulým prechodom medzi fázami, tak na červenú nikto do križovatky liezť nebude, lebo budú presvedčení, že žiadna zmena sa nedeje, a teda budú poslušne čakať na svoj signál

René, však menuj Ty. Ja viem, čo robím, viem, prečo to robím a na rozdiel od niektorých detičiek tu na fóre aj viem, o čom rozprávam.
Nebudem predsa menovať súkromníka, keď viem, že by som mu tým zasekol cestu k výkonom vo verejnom záujme.
Tak sa skús zamyslieť - napr. kto má v DP na starosti investície, preočo musel Cng. ostať ako poraca atď.

Ty si väčšia rúra, ako som si myslel. Videl by som to cca. na ropovod Družba. Máš vôbec šajnu o financovaní MHD? Alebo akejkoľvek verejnej dopravy vôbec? Hneď si aj sám odpoviem: Evidentne nie.

Re Solider: Mohol by tu prosím niekto tak ucelene napísať príspevok o dielenských pracovníkoch DPB. Rád by som sa dozvedel ako to tam chodí... ...seriózne.

Úžasné predstavy. Mládenci, máte vy aspoň strednú školu dokončenú?

Ty už teraz vieš, že tú poruchu zavinili kreténi poľskí (mäkké i sa tu píše!)? Chlapče, ty si múdry ako rádio, asi sa kamarátiš s nejakým všeznalým dielenským, ktorý vie, že sú to sračky, lebo sa to nedá kladivom opravovať. Inak by som povedal, že kretén si ty.

Re SDX: ale veď v MHD nie je konkurencia v boji o zákazníka, ale v boji vo verejnej súťaži o prevádzkovanie liniek. Taký je princíp. A vyťaženosť liniek je irelevantný údaj, lebo straty za výkony vo VZ sa mu kompenzujú `dotáciami` keď si si nevšimol.

ad 1. - to bolo akou rečou? ?
ad 2. - prirátaj ešte jeden ostravský ?

2. - presne sem som aj ja smeroval moje prispevky !!!

A ešte 2 veci si neodpustím.

1. Poprosím všetkých, ktorý vedie, že by prípadný súkromný dopravca dosahoval pozitívne výsledky, aby si mohol venovať do skvalitnenia dopravy (príp. do vlastných vreciek), ako by asi tie peniaze dostával, keď jednorazové aj predplatné lístky sa nepredávajú vo vozidle. Či by sme mali 2 električenky?

2. Poprosím všetkých, čo vedia že príčinou požiaru Solarisu je "nekvalitný poľský výrobok", aby pozisťovali, koľko z týchto (http://www.solarisbus.pl/english_site/referencje_dostarczono.html) 3228 výrobkov tejto značky malo rovnaký osud. Bo ja viem len o jednom bratislavskom a dvoch košických. Čo tak môže mať tieto dva podniky spoločné