Papyr
Ferro: dost sranda bola preradovanie vlakov metra v roku 1998, ked bola niekolko vikendov za sebou vyluka Nuselskeho mosta. V useku I.P.Pavlova - Prazskeho povstani nejazdili vlaky, a kedze na useku trasy C I.P.Pavlova - Nadrazi Holesovice nie je nikde depo, robili to takto: vlak na trase C vyhodil cestujucich na Florenci, presiel na B, nalozil ludi a isiel s nimi na Zlicin, potom zase rovnakou cestou naspat.
Inac s tymi elektrickami na samostatnom telese mas pravdu, vela ich nie je. Ale prave v centre, resp. na jeho hranici je nadherna trat na samostatnom telese, a to okolo Prazskeho hradu. Tam je to teleso este naviac krasne zatravnene.
K hudobnej produkcii ceskych radii: Team je tu snad najoblubenejsia slovenska skupina a Cesi sa strasne cuduju, ked im poviem, ze na Slovensku je to mrtva zalezitost a vacsine ludi sa hnusi. V CR ich pustaju v kuse. A zo slovenskej hudby este Raza (ktoreho tiez nemusim), Zbirku v kuse, No Name, Mullera, Kirschnerovu, a to by bolo tak asi vsetko. A ked mi nejaky Cech povie, ze mame na SK hnusnu hudbu, nemozem mu to ani vyvratit, pretoze z radii pozna LEN toto. (Akurat encefalopatku Hascakovu som uz nastastie davno nepocul.
)
Inac s tymi elektrickami na samostatnom telese mas pravdu, vela ich nie je. Ale prave v centre, resp. na jeho hranici je nadherna trat na samostatnom telese, a to okolo Prazskeho hradu. Tam je to teleso este naviac krasne zatravnene.
K hudobnej produkcii ceskych radii: Team je tu snad najoblubenejsia slovenska skupina a Cesi sa strasne cuduju, ked im poviem, ze na Slovensku je to mrtva zalezitost a vacsine ludi sa hnusi. V CR ich pustaju v kuse. A zo slovenskej hudby este Raza (ktoreho tiez nemusim), Zbirku v kuse, No Name, Mullera, Kirschnerovu, a to by bolo tak asi vsetko. A ked mi nejaky Cech povie, ze mame na SK hnusnu hudbu, nemozem mu to ani vyvratit, pretoze z radii pozna LEN toto. (Akurat encefalopatku Hascakovu som uz nastastie davno nepocul.
)
Je to nejkrásnější trasa a jezdí tam nejošklivější vlaky.
. Neviem prečo ešte stojí, no jednoznačne o záhubu sa snaží aj sám. Je celý hrdzavý, ledva drží pokope po jeho trávnato-burinovo-krovitom povrchu sa preháňajú kobylky a iný hmyz ;)) Ak niekto z Prahy vie, na čo sa v súčasnosti toto monštrum využíva resp. aké s ním sú plány, dajte vedieť. Dúfam, že si ho nechcete nechať ako "koloseum". V každom prípade som pri ňom zacítil časť toho, čo je už viac ako 10 rokov preč...
Martin z Prahy
ufo: Sedadla v M1 zase tak blízko sebe nejsou. Mě se na nich sedí dobře. V další dodávce 20 M1, na které se uzavřel kontrakt právě včera za 4,5 miliard korun, budou mít sedadla napřímená opěradla, čímž se získá až 15 cm. navíc. Ale co budou mít také bude kombinované sezení: Podélné, příčné. V těchto 22 M1 je pouze příčné.
Hlásí se: "ukončete prosím výstup a nástup, dveře se zavírají, příští stanice ......."
Pokud nažene souprava zpoždění a další se blíží brzy za ní, tak se po celém nástupišti ozývá:
"vážení cestující, prosíme o urychlený nástup do soupravy" Nebo: Ve směru Zličín nenastupujte prosím do soupravy, za okamžik přijede další". Největší sranda je ráno na Smíchovském nádraží, kde někdy musíte nechat ujet až 3 soupravy než se do nich vejdete. Někdy stojíte i na schodech, protože nástupiště je zaplněno lidmi, tak že se na něj nevejdete.
ferro: Nové soupravy mají míst k sezení stejně, jako staré rusiashity, ale o 101 cestujících na stání více. Toto je výhoda nového příčného sezení.