Discussion Forum › General Discussion

Penta chystá Port - nový satelit na Záhorí
http://reality.etrend.sk/90207/realitny-biznis/penta-chysta-port-novy-satelit

K tej ekodiskusii len jednu vetu - treba sa zamerať aj na spotrebu a napr. na kúrenie nežrať dvojnásobok energie ako treba a stavať vrtuľky, panelíky a reaktory podľa toho čo sa kde hodí.

#72956 matthew - k tým ilustračným záberom - tiež sa vždy čudujem, keď napr. na ta3 hovoria o "dotáciách" na autobusy a šľahnú tam zábery z nastúpisťa diaľkových na ASMN. Čo si mam o tom novinárovi myslieť - lenivý prejsť dalej alebo nevie o čom točí?

Nosný systém MHD, prevádzkový úsek Janíkov Dvor - Šafárikovo námestie v Bratislave - záverečné stanovisko
http://eia.enviroportal.sk/detail.php?akcia=nosny-system-mhd-prevadzkovy-usek-janikov-dvor-safarikovo-namestie-v-b

Dosť o ničom článok od Gustava Bartovica:
http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=13011

jaaaa, som si nevsim to v zatvorke a bol som v tom ze sv.Jana = 25.12

Dobre, pre zimny slnovrat pisem ja 19, ty 18.5 stupna, (mne sa nechcelo babrat s polovickami) - to uz ten kosinus velmi nezmeni

malo by to aj rad vyhod aj nevyhod.. kazdopadne by odpadly naklady na vedenie a krizovanie a pod... ale nechcem si predstavit ako by kolabovala mhd pri prichode frontu, popripade zatmeni slnka

Síce nič k alternatívnym zdrojom energie ? , ale možno to niekto nevidel:

http://www.youtube.com/watch?v=KW8CYE-761E

Podľa tvojho popisu to vyzerá, že má voz slabé baterky, a motorgenerátor zle zvláda odber voza (pokles napätia v troleji) pri rozjazde, takže poklesne palubné napätie, na čo zareagujú cvikače resetom Za prvotnú príčinu by som teda označil vozové baterky. Ale to je len hrubý odhad, brať s rezervou, nevidel som správanie toho voza naživo

Prečo solárny článok? Prečo nie rovno solárny trolejbus? Boli by sme prví, čo by sme mali elektrobus so solárnym pohonom ? Jeho premávkovú rýchlosť (či skôr pomalosť) nechcem vedieť ?

eripmav: Áno, slnečná energia skutočne je enormná, už len vynájsť spôsob, ako ju s dostatočnou účinnosťou premeniť na elektrickú

Ahojte lidičky,
FYI: za posledné 3 mesiace som sa už viackrát viezol trolejbusom s v. #6602 a všimol som si, že pri rozbiehaní trolejbusu počuť (dosť slabo) zvláštny piskľavý zvuk, ktorý vydáva zrejme nejaké elektrické zariadenie a takmer vždy sa zresetujú označovače lístkov. Vozidlo má zrejme nejaký problém s elektrikou, ak niekto o tom niečo vie alebo vie čo to spôsobuje, rád si o tom prečítam, keď sem dotyčný niečo napíše. Zdar všetkým fan of MHD Ba.

SuchSoft.

slnecny svit je u nas v lete 16 hodin v zime 8

papyr: nie na sv. jana ale 22.12 a nie 25° ale 18,5°

KLF mozno z neho spravili solarny clanok

Eripmav: BA je na cca 48. stupni sev.sirky a sklon zemskej osi je cca 23 stupnov. Preto sa na svateho Jana napoludnie slnko vyskytuje 48-23=25 st.od kolmice (65 st.) a na stedry den napoludnie 48+23=71 st. od kolmice (19 st.)

Amos: pochop, ze ked vietor malo fuka, tak ani na 4MW vrtuli nenageneruje tie 4MW. To je ako priehrada, ked ma malo vody.

Má nejaku poruchu elektrickej výzbroje, ak to chceš vedieť presnejšie pozri tu alebo na dispečerovi pár mesiacov dozadu.

Rozobrali ho a suciastky pouzili vo veternej elektrarni. ?

zoberiem zimne priemerne 2 hodiny priameho ziarenia slnka, a budem ratat ze tie 2 hodiny su okolo poludnia. Takze len v zime - za uplne najhorsich podmienok ako mozu byt je energeticky potencial slnka
na 49 .10^9 m^2 (co je rozloha slovenska), pri zohladneni uhla dopadu 60 stupnov od kolmice - teda 1 metri priameho dopadu zodpovedaju 2 metre povrchu.

49.000.000.000 delene 2 krat 1376 krat 2/24 (dve hodiny z 24 hodin) = 2,8 . 10^12 W = 2 800 000 MW (staleho vykonu, lebo som rozdelil 2 hodiny slnecneho ziarenia na 24 hodin), to je asi ako 6384 blokov jadrovych elektrarni (s vykonom 440MW). A to prosim v zime, pri 2 hodinach priameho slnka pod uhlom 60 stupnov z kolmicou. Takze energia slnka je enormna, az nepredstavitelna!

ak nazaciatku boli vrtulky s vykonom 200kw a dnes su s vykonom 4,5Mw... Ale vietor fuka rovnako silne...
Skutocne dnes uz neexistuje otazka ci veterne elektrarne ano alebo nie, ale uz len otazky kde ano a kde nie a stym spojena otazka kolko sme na takyto zdroj el. energie ochotny doplacat...
Ja som zastanca jadrovej energetiky, Mochovce treba dobudovat Kecerovce vybudovat. Ale ak ina krajna ma iny nazor, na europskom trhu s el. energiou sa ukaze, kto je na tom lepsie...
Taktiez treba jasne povedat, ze likvidaciu jadra este stale nemame dokonale vyriesenu a v podstate ju kladieme na plecia buducim generaciam!!!

Tiez by som rad vedel ? ?