Discussion Forum › General Discussion

Podľa tvojho popisu to vyzerá, že má voz slabé baterky, a motorgenerátor zle zvláda odber voza (pokles napätia v troleji) pri rozjazde, takže poklesne palubné napätie, na čo zareagujú cvikače resetom Za prvotnú príčinu by som teda označil vozové baterky. Ale to je len hrubý odhad, brať s rezervou, nevidel som správanie toho voza naživo

Prečo solárny článok? Prečo nie rovno solárny trolejbus? Boli by sme prví, čo by sme mali elektrobus so solárnym pohonom ? Jeho premávkovú rýchlosť (či skôr pomalosť) nechcem vedieť ?

eripmav: Áno, slnečná energia skutočne je enormná, už len vynájsť spôsob, ako ju s dostatočnou účinnosťou premeniť na elektrickú

Ahojte lidičky,
FYI: za posledné 3 mesiace som sa už viackrát viezol trolejbusom s v. #6602 a všimol som si, že pri rozbiehaní trolejbusu počuť (dosť slabo) zvláštny piskľavý zvuk, ktorý vydáva zrejme nejaké elektrické zariadenie a takmer vždy sa zresetujú označovače lístkov. Vozidlo má zrejme nejaký problém s elektrikou, ak niekto o tom niečo vie alebo vie čo to spôsobuje, rád si o tom prečítam, keď sem dotyčný niečo napíše. Zdar všetkým fan of MHD Ba.

SuchSoft.

slnecny svit je u nas v lete 16 hodin v zime 8

papyr: nie na sv. jana ale 22.12 a nie 25° ale 18,5°

KLF mozno z neho spravili solarny clanok

Eripmav: BA je na cca 48. stupni sev.sirky a sklon zemskej osi je cca 23 stupnov. Preto sa na svateho Jana napoludnie slnko vyskytuje 48-23=25 st.od kolmice (65 st.) a na stedry den napoludnie 48+23=71 st. od kolmice (19 st.)

Amos: pochop, ze ked vietor malo fuka, tak ani na 4MW vrtuli nenageneruje tie 4MW. To je ako priehrada, ked ma malo vody.

Má nejaku poruchu elektrickej výzbroje, ak to chceš vedieť presnejšie pozri tu alebo na dispečerovi pár mesiacov dozadu.

Rozobrali ho a suciastky pouzili vo veternej elektrarni. ?

zoberiem zimne priemerne 2 hodiny priameho ziarenia slnka, a budem ratat ze tie 2 hodiny su okolo poludnia. Takze len v zime - za uplne najhorsich podmienok ako mozu byt je energeticky potencial slnka
na 49 .10^9 m^2 (co je rozloha slovenska), pri zohladneni uhla dopadu 60 stupnov od kolmice - teda 1 metri priameho dopadu zodpovedaju 2 metre povrchu.

49.000.000.000 delene 2 krat 1376 krat 2/24 (dve hodiny z 24 hodin) = 2,8 . 10^12 W = 2 800 000 MW (staleho vykonu, lebo som rozdelil 2 hodiny slnecneho ziarenia na 24 hodin), to je asi ako 6384 blokov jadrovych elektrarni (s vykonom 440MW). A to prosim v zime, pri 2 hodinach priameho slnka pod uhlom 60 stupnov z kolmicou. Takze energia slnka je enormna, az nepredstavitelna!

Tiez by som rad vedel ? ?

slovensko: 49000 km^2 to je 49.000.000.000 metrov^2
solarna konstanta je 1376W/m^2
uhol dopadu odhadujem na v lete mozno 30stupnov od kolmice, v zime mozno aj 60 stupnov od kolmice (neviem, astronomii sa moc nevenujem, opravte ma niekto ak viete). V lete teda na ekvivalent 1m^2 kolmeho dopadu slnka potrebujeme plochu 1m^2 delene cosinus daneho uhla ziarenia s kolmicou. Teda v lete cos(30), v zime cos(60). Teda v lete zodpoveda 1m kolmeho dopadu ziarenia asi 1,15 m^2 povrchu slovenska, v zime az 2,0 m^2 povrchu slovenska, samozrejme len na poludnie.
Slnko svieti na slovensku 10 hodin denne v lete a 2 hodiny denne v zime.

Ale zrejme existuje sucasny technologicky strop...

Neviete niekto co je s trolejbusom 6401? dlho som ho nevidel v meste.

z clanku na reflex.cz: "Zatímco první větrné elektrárny měly výkon do 200 kW, ty dnešní běžně mívají jeden až dva MW (v Nové Vsi 1,5 MW) a v zahraničí existují už i vrtule s výkonem 4,5 MW."

Tá vrtuľka premieňa energiu vetra, tá ju neťahá niekde zo vzduchoprázdna. Takže výkon vrtuľky môžeš zvyšovať ako chceš.

A koľko je teda solárna konštanta pre územie Slovenska? A koľko je reálny veterný poteciál Slovenska? Ono keď nefúka, tak môžeš mať aj 440 MW vrtuľku ? .

Zaroven vsak treba dodat, ze ked sa tie vrtulky nebudu stavat nebude existovat ani vyvoj vtejto oblasti a tak nebude napredovat ich inovacia. Ak by sa podaril vykon jednej vrtulky zdvihnut 2x ci 3x...

A inak co nove v MHD ? ? ?

Si trosku pozadu s info. Tieto vrtulky co vidim s okna maju vykon 2 mega...
Faktom ale zostava ze ich zivotnost sa rovna navratnosti, cize cca 10 rokov. Tu prichadza otazka, ze ci sme taky bohaty (Rakusania urcite su) aby sme si mohli dovolit vrabat el. energiu takymto sposobom.
(Inak za to obdobie co tie vrtule vtom Rakusku existuju a kazde rano pri pohlade z okna ich vidim, tak za rok je len par dni kedy sa nehybu. Myslim si, ze vzhladom na vseobecne znamy nazor Rakusanov k jadrovej energetike (je jedno aky mame na to nazor my) zvolili lepsiu variantu ako stavanie nejakej PPC a pod.)

solarna konstanta je 1376W/m^2, to je samozrejme pri kolmom dopade slnecneho ziarenia, co na slovensku nie je nikdy... takisto nikdy nesvieti slnko celych 24 hodin... ale kebyze uvazujeme, ze existuje solarny panel so 100% prevodom slnecnej energie na elektricku, dalej ze svieti slnko 24 hodin a kolmo, tak potom nam staci na JE s vykon jaslovskych bohunic uzemie s plochou 1000m krat 1200m. (to je 1,2.10^6 m^2, teda vykon tam bude 1,6.10^9W = 1600MW, co je skoro ako 4 bloky jadrovej elektrarne). Samozrejme ucinnost solarneho panela nie je vyssia ako par percent, slnko svieti par hodin, a nie kolmo... ale zase slnecna energia je obrovska - kazdy kilometer stvorcovy je takmer energia 4 blokov JE - co ked si clovek uvedomi, je fakt obrovska sila - len premenit to nie je take lahke... Co sa tyka vrtuliek - z predosleho vypoctu mi vyslo 3520 vrtul pri stalom plnom vykone na nahradenie 4 blokov JE bohunice. To je pri sieti vrtul 40x40 metrov priblizne pole s plochou 5,6.10^6 m^2, teda priblizne 5km krat 1km, co tiez nie je zase take scenare ze polka slovenska. Samozrejme to je pri stalom vetre. Pri vrtuliach je problem hlavne ich cena - 20 milionov za jednu je moc - a vyrobit tu ocel minie tolko energie ze az - ved preto to stoji tych 20 milionov...