Discussion Forum › General Discussion

Odkaz pre J, SufuSa a Martina: Co tak si najst na debaty typu "Kto je lepsi - Slovaci alebo Cesi" ine diskusne forum? Napr. K-report alebo aj inde si ho mozte vytvorit... ;-D

Mohli by sme sa vsetci zamysliet nad tym, co mozme spravit teraz, a aky sme to narod - namiesto toho, aby sme hladali vinnikov, ktori mozu za to, ako to tu vyzera.

No vidim, ze je tu zase "super" narodna debata, tak ja idem radsej o zelenom. Majkl dnes videl pri Zarnovici nejaku zelenu Karosu vracajucu sa asi zo Starka. Evidencne cislo by podla SPZ malo byt 2117 (ak Majkl videl spravnu SPZ

J:Promiňte mi všichni, kterých se dotknu. Nikdy jsem nepochopil, proč vznikají konflikty. Stačí se podívat do Izraele a Palestina je mi na zvracení. Ale to co předvedl pan J mi hlo žlučí také. Nenávidím princip kolektivní viny, ale jestli se mám pane J na to podívat trochu globálně (omlouvám se všem Slovákům, které znám a že jsou kámoši daleko lepší než někteří Česi, ale k věci)

A) Kdyby bývalo nebylo První republiky a vlády prezidenta Masaryka, který dovedl Československo na třetí nejvyspělejší zemi v Evropě a osmou na světě, kdyby do zrujnované země Maďary nebyli posláni doktoři, inženýři, nebyly vystavěny průmyslové fabriky, tak tehdejší Slovensko bylo na horší úrovni než Ukrajina. Toto nejsou mé výmysly, ale holá fakta, že Slovensko pod Maďarama bylo negramotnou zemí. Za první republiky jste my i vy něco znamenaly.

Jak se Slovensko odvděčilo za druhé světové války Čechům, za jejich pomoc? Přičlenilo se k Hitlerovi a Němcům, které týralo celý protektorát Čechy a Morava. To bylo největší svinstvo, čeho se Slovensko na Čechy dopustilo.

C) Díky Benešovi jsme se opět po válce spojili.
Za komunismu se drtivá peněz vydělaných v Čechách doslova a dopísmene cpala na Slovensko. Jen se podívejte pane J na vesnice, kterými projíždíte z Bratislavy do Žiliny. Samá průmyslová fabrika postavěná za komunismu. Díky renovaci Slovenska byly např. škrtnuté peníze na vývoj nové Škodovky. Namísto toho se ze Škody 100 udělala Škdoda 120, která měla ke konkurenci na tehdejší dobu sakra daleko.

D) Metro se v Praze začlo stavět už v roce 1938. To jen tak pro upřesnění. Kvůli válce se přestalo. Jen díky tomu, že váš člověk soudruh Husák přišel k moci později než začla stavba metra v Praze 1966 nebylo rozhodnuto pro stavbu v Bratislavě. Jen tak pro porovnání. Praha má dnes 1 200 000 obyvatel a Bratislava 500 000. Praha má největší problémy s automobilismem v Evropě. Praha má také jedno z nejkrásnějších historických center na světě. Díky těmto aspektům se postavilo metro v Praze. Jen největší hovado může tvrdit, že by byla lepší rychlodráha v Tatrách. Doslova Praha by dnes bez metra nemohla fungovat. Stačí se přesvědčit v ranní špičce máte problémy se dostat vozu. Někdy musíte nechat ujet tři soupravy, aby jste se do nich vešli. Kapacita soupravy metra je 1000 osob. Na nástupištích není ráno k hnutí. Bez metra si to dnes nelze představit. Totální kolaps. Metro přepraví 1 milion osob za 1 den!!!!!

E)Letos jsem byl lyžovat v Tatrách a že bych měl dojem, že tam chybí nějaká rychlodráha mi tedy rozhodně nepřišlo. A to nehledě na to, že by tenkrát nejspíše byla financována z peněz hlavně z Čech. Protože před rozpadem se podílelo české hospodářství 60% HDP na Slovensku. Slovensko v Čechách zhruba 5%. Nelze se ani divit, protože když srovnám tehdejší podniky Škoda Mladá Boleslav, Tatra Kopřivnice, Škoda Plzeň, Zbrojovka, Vítkovické železárny, Pivovary, Liaz, Zetor atd. s Východoslovenskými železárnami tak bylo hned jasné, že celé hospodářství Československa táhly podniky z Čech.

F) Po revoluci jste hlavně vy Slováci řvali, že na nás musíte pracovat, nadávali jste nám do Čehůnů a pod. Podle tehdejších průzkůmů se tehdy chtělo oddělit 90% Slováků, Čechů jen 50%. Bylo proto úplně jasné, že tehdejší stav nebylo možno vydržet. A jsem přesvědčen že Klaus a Mečiar se rozhodli správně a jsem ji za to vděčný.

G) Dnes si jde každý vlastní cestou, naše vztahy se zlepšily. A když se na to podívám, tak my se máme o mnoho lépe. Jsme v NATO, nezaměstnanost je v Čechách 8,5% u vás největší v celé Evropě vyšší než v Bulharsku skoro 20%, já za 72 Kč dostanu 100 Sk, průměrný plat je v Čechách 16 000 Kč, v Praze 19 000 Kč, po přepočtu kurzu je skoro dvojnásobný, jako na Slovensku, do EU máme blíže. Neříkám, že se to nemůže změnit a vy se mít lépe.

Všem se omlouvám za nechutný text, ke kterému mě vyprovokoval pan J, se kterým jsem si jen chtěl ujasnit fakta, ne mé doměnky. Pokud mu Češi vadí a nazývá nás *****mi, tak mu vzkazuju ať on táhne do prdele a nemluví o mě, jako o *****, protože já jsem o Slovákách neřek nikdy křivý slovo a to přesto že mě tenhle ***** vůbec nezná. A věřte, že je mi tu na diskuzi plno lidí sympatických a je mi úplně jedno odkud jsou, jaké jsou národnosti, jestli jsou černí nebo bílý, ale jde o to, že jsou normální a nikdy mi nic neudělali špatného.

Nashledanou pane anonyme
Martin Fafejta

Viete o tom,ze v Brne sa niekedy na 12 posielajú 2 K2 za sebou?

#6782> nic ti nebrani sa dohodnut s DPB a mozes to spravit, ked ti nestaci toto tu...to je strasne, kazdy by len bral a bral...a najlepsie vsetko a zadarmo...

Aj tak je to blbost, ze sa neda stiahnut cely cestovny poriadok. Ked moze existovat ELIS, ked mozu existovat cestovne poriadky na autobusy, tak preco nemoze byt take nieco aj na MHD v Blave? Proste je to cocotina....

SuFuS: to sa musis spytat autora fotky, ale nie si sam, co si to vsimol.

Už nějak nestíhám lozit na net, ¨v Brně je teď hodně práce, za měsíc přijde 10 City Busu

Halou pánové, tak jak se vede bratislavské MHD. Jo ta RT6N1 jezdí na 9 pořadí na lince 13 v pracovní dny. O víkendu totiž na 13 kmitají kloubáky K2, ale může se objevit o víkendu na dvojce, ale to není pravidlem.

Ferinko ma 2918, vyborny bus a vcera som sa trochu previezol s nim.
Neviem co Krasnanski vypravcovia robia za hovadiny ale minimalne druhy krat poslali na 30 3514. Zeby tam nebolo dost vozov? Pochybujem.

Nenadavajte na Cechov, mam tam rodinu. Ale suhlasim so vsetkymi...

Nenadavajte na Cechov uz, za posledne roky mozte vidiet ze aj ked tu uz nie su, ide to s nami od 10tich k piatim, takze chyba bude asi niekde inde, a ono je velka skoda ze sa spolocny stat rozpadol (aj ked som bol zastancom rozdelenia), pretoze vacsia krajina ma nesporne aj vacsie moznosti... A keby sa nebol rozpadol spolocny stat, aspon Len On by tu nebol byval mohol narobit tak strasny bordel ako narobil (kvoli tomu podporoval rozpad krajiny, lebo Cesi by ho nepustili zhumplovat tak krajinu...)
A je uplne logicke ze kazda krajina prednostne buduje a dopravne rozvija hlavne mesto a preto bola Praha na tom lepsie (a koniec koncov ved je aj vacsia).

tr3mp: musim tam zajst, lebo na magistrate je viacej veci co chcem vidiet. Most Kosicka mam stiahnuty z oficialnej stranky mesta.Ale dakujem.

J: Myslím, že největší sviňárna, kterou Češi spáchali, byl vznik průmyslové výroby na Slovensku a rozvoj zdejší infrastruktury po roce 1918. A ať už to dneska vypadá jakkoliv, nebýt toho, bylo by Slovensko dneska na úrovni Ukrajiny - ovšem mělo by metro v Bratislavě.
Pokud se týká hospodaření ČSSR, tak pokud se nemýlím, podíleli se na něm jak Češi tak i Slováci, a pokud se nemýlím, tak za dané politické situace nebylo až tak moc možností, jak mohl obyčejný člověk jakýmkoliv způsobem ovlivnit, kdo mu bude vládnout.
A konečně, podle mě je K...A ten, kdo nesoudí jednotlivé lidi podle toho co provedli nebo neprovedli, ale rovnou celé skupiny podle toho co provedl nebo neprovedl jednotlivý člověk, a to ať už jsou to skupiny národnostní, nebo etnické nebo jakékoliv jiné. Kdybych měl soudit stejně, tak bych společně s tebou musel za nacionalistická hovádka prohlásit spoustu kamarádů a celou půlku příbuzenstva.
Tak to byla jenom taková reakce na příspěvek, který mi lehce hnul žlučí.

Jinak bych se rád zeptal jestli jste si opravdu jistí, že ve fotogalerii ze dne 28.3. - blízky a ďaleký východ, je tam skutečně tramvaj v Sofii? Mě to přijde spíše jako fotka odněkud z Turecka.

Pepino: Trat z Pribinovej po Kosickej na Zahradnicku by bola pekna (moj sen). Ale asi nebude. Najma kvoli vystavbe mostu Kosicka, cim sa stredovy pas Kosickej po Mlynske Nivy znacne zuzi alebo dokonca zanikne (kvoli rozsireniu cesty). Stromy, co tam boli su uz vyrubane. Inak, model mosta je vystaveny vo vstupnej hale magistratu, da sa nan pozriet (a teda aj na buduci stav Kosickej) - je to asi dvoj metrovy model, mierka je tusim 1:300 ...

Re: KLF: to s tou Sturovou a elinami az k TASR mas odkial? Ja mam totizto info, ze mesto to zasadne odmietlo, dokonca sa s tou tratou nerata ani v ytch projektoch rozvoja Bratislavy. Mozno mas cerstve info, rad sa dozviem viac. Mne osobne by sa to velmi pozdavalo. Dokonca som rozmyslal potiahnut tu trat cez Kosicku a Mileticku a spojit ju s tratou do Ruzinova. Nech nechodi vsetko cez Kriznu. A mozno by to bolo aj rychlejsie. Ale to su len take moje predstavy ked zaspavam...

J: Podla mna je k...t ten co sa necha dostat a netahaj sem narodnostne vasne. Je 10 rokov po rozdeleni a je fakt ako je na tom CR a ako je na tom CR a este si porovnaj prosim stav k roku 1918.

Tarat k Auparku je ulet, kapacitne to stihaju busy.

Rusit trat pri Redute, to je trochu tvrde riesenie, treba dat dokopy trat aj Redutu (tiez je v ubohom stave). Mimochodom nevadia eliny aj SND ked je tam nejaka opera?

Metro - ma len hneva, ze rusi nemaju (???) take skusenosti aj a vystavbou el. trati

J: troska sa ukludni, bo hrubky vyrabas Inak, pokial ide o svinstva ktore "bratia" u nas porobili - suhlas!

KLF: To je na 100% ze ta trat k N SND bude? A aj zdvojkolajena Sturova?