Discussion Forum › General Discussion

Halou pánové, tak jak se vede bratislavské MHD. Jo ta RT6N1 jezdí na 9 pořadí na lince 13 v pracovní dny. O víkendu totiž na 13 kmitají kloubáky K2, ale může se objevit o víkendu na dvojce, ale to není pravidlem.

Ferinko ma 2918, vyborny bus a vcera som sa trochu previezol s nim.
Neviem co Krasnanski vypravcovia robia za hovadiny ale minimalne druhy krat poslali na 30 3514. Zeby tam nebolo dost vozov? Pochybujem.

Nenadavajte na Cechov, mam tam rodinu. Ale suhlasim so vsetkymi...

Nenadavajte na Cechov uz, za posledne roky mozte vidiet ze aj ked tu uz nie su, ide to s nami od 10tich k piatim, takze chyba bude asi niekde inde, a ono je velka skoda ze sa spolocny stat rozpadol (aj ked som bol zastancom rozdelenia), pretoze vacsia krajina ma nesporne aj vacsie moznosti... A keby sa nebol rozpadol spolocny stat, aspon Len On by tu nebol byval mohol narobit tak strasny bordel ako narobil (kvoli tomu podporoval rozpad krajiny, lebo Cesi by ho nepustili zhumplovat tak krajinu...)
A je uplne logicke ze kazda krajina prednostne buduje a dopravne rozvija hlavne mesto a preto bola Praha na tom lepsie (a koniec koncov ved je aj vacsia).

tr3mp: musim tam zajst, lebo na magistrate je viacej veci co chcem vidiet. Most Kosicka mam stiahnuty z oficialnej stranky mesta.Ale dakujem.

J: Myslím, že největší sviňárna, kterou Češi spáchali, byl vznik průmyslové výroby na Slovensku a rozvoj zdejší infrastruktury po roce 1918. A ať už to dneska vypadá jakkoliv, nebýt toho, bylo by Slovensko dneska na úrovni Ukrajiny - ovšem mělo by metro v Bratislavě.
Pokud se týká hospodaření ČSSR, tak pokud se nemýlím, podíleli se na něm jak Češi tak i Slováci, a pokud se nemýlím, tak za dané politické situace nebylo až tak moc možností, jak mohl obyčejný člověk jakýmkoliv způsobem ovlivnit, kdo mu bude vládnout.
A konečně, podle mě je K...A ten, kdo nesoudí jednotlivé lidi podle toho co provedli nebo neprovedli, ale rovnou celé skupiny podle toho co provedl nebo neprovedl jednotlivý člověk, a to ať už jsou to skupiny národnostní, nebo etnické nebo jakékoliv jiné. Kdybych měl soudit stejně, tak bych společně s tebou musel za nacionalistická hovádka prohlásit spoustu kamarádů a celou půlku příbuzenstva.
Tak to byla jenom taková reakce na příspěvek, který mi lehce hnul žlučí.

Jinak bych se rád zeptal jestli jste si opravdu jistí, že ve fotogalerii ze dne 28.3. - blízky a ďaleký východ, je tam skutečně tramvaj v Sofii? Mě to přijde spíše jako fotka odněkud z Turecka.

Re: KLF: to s tou Sturovou a elinami az k TASR mas odkial? Ja mam totizto info, ze mesto to zasadne odmietlo, dokonca sa s tou tratou nerata ani v ytch projektoch rozvoja Bratislavy. Mozno mas cerstve info, rad sa dozviem viac. Mne osobne by sa to velmi pozdavalo. Dokonca som rozmyslal potiahnut tu trat cez Kosicku a Mileticku a spojit ju s tratou do Ruzinova. Nech nechodi vsetko cez Kriznu. A mozno by to bolo aj rychlejsie. Ale to su len take moje predstavy ked zaspavam...

J: Podla mna je k...t ten co sa necha dostat a netahaj sem narodnostne vasne. Je 10 rokov po rozdeleni a je fakt ako je na tom CR a ako je na tom CR a este si porovnaj prosim stav k roku 1918.

Tarat k Auparku je ulet, kapacitne to stihaju busy.

Rusit trat pri Redute, to je trochu tvrde riesenie, treba dat dokopy trat aj Redutu (tiez je v ubohom stave). Mimochodom nevadia eliny aj SND ked je tam nejaka opera?

Metro - ma len hneva, ze rusi nemaju (???) take skusenosti aj a vystavbou el. trati

J: troska sa ukludni, bo hrubky vyrabas Inak, pokial ide o svinstva ktore "bratia" u nas porobili - suhlas!

KLF: To je na 100% ze ta trat k N SND bude? A aj zdvojkolajena Sturova?

Vladimír: Košice sa asi fakt zlepšili, alebo možno sme my mali šťastie na správne vozy

Juro> Chybička se vloudila. Nie je to august 2000, ale január 2001

PAPYR: V 1967 bola robená celonárodná zbierka na výstavbu rýchlodráhy vo Vysokých Tatrách. Po vyzbieraní peňazí sa z nich začalo financovať pražské metro. JEDEN Z MILIÓNA DOVODOU, PREČO NEZNÁŠAM ČECHOV LEBO TAKÝCHTO PODRAZOV BOLO VIAC. SÚ TO K...Y.

Ešte by som spravil jedno. Potiahol by som trať cez Starý most do Sadu Janka Kráľa - ku Auparku. Ten by financoval prevádzku na miesto 50 (tušim) a nehal by som jazdiť nejakú historickú. Ale len v lete, keď je mesto plné turistov. Na tu elinu by neplatila električenka ale by boli zvláštne lístky, ktoré by sa kupovali u vodiča( ten by mal uniformu v štýle z roku 1895). Rákosníci by si aj zavarili foťáky.

Ďurkovský možno berie úplatky, ale aj niečo robí. Nikto nespravil pre Ba viac. Veď si len zoberte - Kresánek a potom Moravčík. To bola "výhra" pre celé mesto aj s DPB.

Turbo: To som si neuvedomil. Asi máš pravdu. Ale aj tak viem, vďaka tebe, kde by som to mal zmeniť.(Ak mi plány vyjdú) Boha v tomto meste sa toľko prachov vyhodí na blbosti. Študoval som rozpočet mesta a dokázalo by sa ušetriť na niektorých organizáciách.

Spectre: TA 14Tr0 v Brne je fakt fotena v auguste? He, he, to tam mali sneh?

mne osobne by amici aj s tou svojou ambasadou vobec nechybali.V zivote som na nej nebol a je mi na bl***,ked si na nu co i len spomeniem.A to som tam bol na Velku noc '99 dokonca bliakat däää!Inac sranda je ak stoja dve 180 na Kolarku vedla seba.Jedna 4086 pokazena normalne postavena tam,kde cakaju na odchod a vedla nej v strednom pruhu bola 4089/ta bola v poriadku/,akurat sa vodic z 4089 zastavil na kus reci s kolegom a pustil vsetky blinkre.Bolo asi tak 15,45.Celkom pekne divadielko.Ale ten 4089 je uplny pohodak,vyborne jazdi a mam z neho celkovo dobry dojem.

si: s tym tankom, to je skvely napad. Treba to zrealizovat.

Papyr: plny suhlas. Ja osobne napr. so studenstkou zlavou na jednorazove listky tiez nesuhlasim. Ani v BA by to tak nemalo byt. Bud ten clovek zlavu vyuziva preto, lebo denne cestuje do skoly, alebo tu zlavu zneuziva a nema ju mat. Nieco podobne ako cestovne vo vlakoch vyssej kategorie, kde sa studentske, dochodcovske zlavy pre IC a EC vlaky obmedzuju a som presvedceny ze po case zaniknu a zavedu sa tzv. globalne ceny. Ak sa studentovi bezny R povedzme KE-BA za 200 Sk nepaci, moze ist IC a zaplatit si 480 Sk. Ale to uz je ina tema.

Martin,

ja som neobhajoval ani BA, ani nechvalil Prahu, lebo BA sa mi hnusi a v Prahe zijem. Len som chcel naznacit, ze je v absolutnej hodnote financii pre mna ako studenta (ktory mimochodom nema ziadny plat a ziadne percenta z neho a preto vlastne pouziva studentske listky) vyhodnejsie byt v Prahe a cas od casu navstevovat Blavu, nez naopak. Napisal som to preto, ze Vsic sa rozculoval nad vysokymi cenami v bratislavskej MHD a mne sa zas az take vysoke v porovnani s tou Prahou, ktoru daval za priklad, nezdali.

K tym 12 Kc som prisiel velmi jednoducho: studenti v Prahe NEMAJU NAROK na zakupenie zlavneneho jednorazoveho (teda vlastne hodinoveho) listka. V Prahe NEEXISTUJU povolenky ani nijake ine vymozenosti. Nemas mesacnik, cvakaj cele listky. A hotovo.

K nocnym spojom atd.: ked vzdychate nad frekvenciou prazskych nocnych spojov, tak sa pozrite na cestovny poriadok NS v Presove. Uvidite, ze sa to da aj na Slovensku. A ze to nejde u vas v BA, je vyhradne vecou vasho DP.

Ku vseobecnej kvalite Prahy snad tolko, ze metro (s vynimkou koncovych usekov trasy bolo postavene este za socializmu, ked jaxi na vsetko peniaze boli. Preco neboli na metro v BA, sa mna nepytajte - ja som vo federalnom ani slovenskom parlamente nesedel, som rocnik 1979. A frekvencia spojov, kvalita vozidiel atd.? V Prahe sa jednoducho - robi udrzba. Aj tu jazdia 11, 12-rocne autobusy, samozrejme ale po GO, takze vyzeraju ako nove. Ze to v BA nevedia? Ale vedeli by, keby im kazdy autobus po GO prisiel skontrolovat niekto zvonku a za odflaknutu pracu by mali vyhadzov na hodinu. A ze su u nas male dotacie do MHD? Za to mozu politici, a o tom sa rozpisovat nebudem.

Dakujem za porozumenie.