Discussion Forum › General Discussion

Metrowagón:
Ja chcem finančne škrtiť? Skôr napoak, do MHD by sa malo riadne investovať, aby svojou kvalitou konkurovať IAD. Ale môžem ryčať koľko chcem, ja o tom nerozhodujem.

Viem si predstaviť že by zápchy neboli. Ale to je v súčastnosti utópia.

Martin Fundárek:
Súhlas.

Ja jazdím ročne tých 50-60 tisíc km. Síce priamo do centra IGK nejazdím ale pri tranzite cez Prahu nemám inú možnosť a trúfnem si tvrdiť, že mám rádovo nižšiu pravdepodobnosť spraviť ťukanec, než niekto, kto vytiahne auto len rekreačne. Takýto vodič sa ľahko rozozná podľa toho, že miesto toho, aby sa opieral o sedačku, sa drží volantu (mal by on držať volant), xicht má nalepený na čelnom skle, pri odbočovaní doľava bliká doprava a pri vydesenom čumení za seba, či sa môže zaradiť, napáli auto pred sebou ? .
Pražská - dobre, máš pravdu, ja predsa len v posledných rokoch som v BA v pracovný deň málokedy, ale aj tak by som si niekledy dal s tebou súťaž ? .

ups a link som zabudol, myslim tuto akciu http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1345

No tak to si asi naozaj predstavujes moc idealne ?

Nevies ako to bude s touto akciou?Zasa bude chodit historicka elektricka?

Bude cez vikend jazdit historicka elektricka a historicky autobus RTO na vychodne?

No priznam sa, ani ja nepoznam nic podobneho, mozno mal Amos na mysli to, ze pokial clovek jazdi bez dopravnych nehod, tak ma urcity bonus a pri kazdodennom jazdeni po prepachatom centre je zaiste viac pravdepodobne, ze sa take daco moze stat.

Re #67078 S499.1023: Ano byva a dost casto.

Poznám odstupňované sadzby podľa zdvihového objemu motora, podľa výkonu, podľa bydliska. Ale nepoznám žiadnu poisťovňu, ktorá by ich mala odstupňované podľa najazdených km (ono by sa to aj dosť ťažko kontrolovalo a hlavne neviem, ako by sa určovalo poistné ex post). Môžeš uviesť konkrétny príklad?

A Pražská býva ráno smerom hore upchatá? Nikdy som nevidel.

Pozrel som si tie nove cp od 3.9. konecne nejake pozitivum aj z Ruzinova - dojazdy do Krasnan budu brat ludi, len neviem, preco pri 9 a 14 az po ZST Vinohrady a pri 8 len po Vazovovu. (Ale hlavne je, ze aspon do mesta...)

Co ma dnes potesilo bolo to ze jeden autobus, ktory som ledva stihol isiel ako sluzobna jazda/nenastupovat, ale sofo mi este otovril, tak som mu povedal ze ide ako sluzobak, nech si to prehodi, tak sa na mna tak cudne pozrel ale potom mu to doslo ? No to smutnejsie co je v BA realitou su revizori a ich praca ? ...hraju sa na velkych cavov a asi ich to velmi bavi, lebo dnes som isiel aj s kamaratkou do mesta, tak sme nastupili na patronke, dvere sa zatvorili, kamoska si zacala vytahovat, ze si cvakne listok len v tom sa ozvalo cez cely autobus stare zname KONTROLA CESTOVNYCH LISTKOV a bolo..oznacovace este ani nahodou neboli zablokovane, kedze to bolo sekundu po tom co sa zavreli dvere..tak takymto sposobom dostali asi 7 ludi, ktorí si chudaci nemali ako cvaknut listky, kedze pri prvych a druchych dverech boli oznacovace "zablokovane" ludskymi telami (revizormi) !!!!
mali by sa nad sebou zamyslet, ze len aj len oni su ludia a nemali by sa vybijat na cestujucich !!!
nehovorim ze vsetci su takyto, s niektorymi sa da fajn pokecat, ale tymto mimoriadne pozdravujem panov s cislami ? 6, 12 a 19 !!!! ?

dpb mal platit len naftu a rusnovodica. cize dobra cena... skrt cez rozpocet urobili zsr.

155 teda padla na poplatku za dopravnu cestu, ked sa pise, ze na vine su ZSR? Cize ZSSK problemy nerobilo?

No kamióny si žijú svojim životom v pravom pruhu, ostatné je v ľavom, takže sa moc navzájom kamióny s autami/autobusmi neovplyvňujú.

DPB myslím nemá hovorcu, tak preto to býva Kajdi a Weigl. Weigl o tom myslím rozhoduje ako navyšší, Zachar sa tomu nerozumie, a Kajdi je len šéf oddelenia, kdežto Weigl celej divízie. Konečné slovo má ale magistrát, ako vlastník DPB.

Ani nemusí byť nehoda, stačí keď je veľa kamiónov.

No ale hodinová je možno raz za mesiac, keď sa priamo tam stane nehoda, ale tak normálne je tých 10, možno 15..

Ako správny fanúšik bratislavskej MHD by si sa v tom mal stále vyznať. ? Ale vážne, aj mne sa to už občas pletie, ešte že od septembra už budú stále trasy...

1; Ozaj, kto má v DPB hlavné slovo pri rozhodovaní o linkovaní? 2; A DPB má vlastne svojho hovorcu?

Zaujímavé, že keď je nejaký rozhovor v novinách, TV alebo v rádiu ohľadne napr. zmien od septembra, tak robia rozhovor buď s Kajdim, Weiglom alebo Zacharom.

3; Prečo nerobia vždy len s jedným - najlepšie nejakým hovorcom (teda ak náhodou nemá dovolenku)?

4; Už ste niekedy skúšali volať na infolinku DPB (02/5950 5950)? Aké informácie vlastne poskytuje? Predpokladám, že dispečérske nie (na CP nočákov som si všimol, že je uvedené číslo na dispečing, nie toto na informátora).

PS: Na www.dpb.sk sa už v ZIP-e nachádzajú nové PDF-kové CP (odchody len z konečných zastávok). Linky 32, 33 a 133 tam však hľadám márne... Na www.cp.sk to aj pre dátumy 4. 9. 2006 a vyššie vyhadzuje terajšie (staré) CP...

V Mlynskej vedia byť aj hodinové zápchy, nie že 10 min. Osobná skúsenosť.

Ja Ti nadávať nebudem, ale sa k Tebe pridám. ?