Discussion Forum › General Discussion

No priznam sa, ani ja nepoznam nic podobneho, mozno mal Amos na mysli to, ze pokial clovek jazdi bez dopravnych nehod, tak ma urcity bonus a pri kazdodennom jazdeni po prepachatom centre je zaiste viac pravdepodobne, ze sa take daco moze stat.

Re #67078 S499.1023: Ano byva a dost casto.

Poznám odstupňované sadzby podľa zdvihového objemu motora, podľa výkonu, podľa bydliska. Ale nepoznám žiadnu poisťovňu, ktorá by ich mala odstupňované podľa najazdených km (ono by sa to aj dosť ťažko kontrolovalo a hlavne neviem, ako by sa určovalo poistné ex post). Môžeš uviesť konkrétny príklad?

A Pražská býva ráno smerom hore upchatá? Nikdy som nevidel.

Pozrel som si tie nove cp od 3.9. konecne nejake pozitivum aj z Ruzinova - dojazdy do Krasnan budu brat ludi, len neviem, preco pri 9 a 14 az po ZST Vinohrady a pri 8 len po Vazovovu. (Ale hlavne je, ze aspon do mesta...)

dpb mal platit len naftu a rusnovodica. cize dobra cena... skrt cez rozpocet urobili zsr.

155 teda padla na poplatku za dopravnu cestu, ked sa pise, ze na vine su ZSR? Cize ZSSK problemy nerobilo?

No kamióny si žijú svojim životom v pravom pruhu, ostatné je v ľavom, takže sa moc navzájom kamióny s autami/autobusmi neovplyvňujú.

DPB myslím nemá hovorcu, tak preto to býva Kajdi a Weigl. Weigl o tom myslím rozhoduje ako navyšší, Zachar sa tomu nerozumie, a Kajdi je len šéf oddelenia, kdežto Weigl celej divízie. Konečné slovo má ale magistrát, ako vlastník DPB.

Ani nemusí byť nehoda, stačí keď je veľa kamiónov.

No ale hodinová je možno raz za mesiac, keď sa priamo tam stane nehoda, ale tak normálne je tých 10, možno 15..

Ako správny fanúšik bratislavskej MHD by si sa v tom mal stále vyznať. ? Ale vážne, aj mne sa to už občas pletie, ešte že od septembra už budú stále trasy...

1; Ozaj, kto má v DPB hlavné slovo pri rozhodovaní o linkovaní? 2; A DPB má vlastne svojho hovorcu?

Zaujímavé, že keď je nejaký rozhovor v novinách, TV alebo v rádiu ohľadne napr. zmien od septembra, tak robia rozhovor buď s Kajdim, Weiglom alebo Zacharom.

3; Prečo nerobia vždy len s jedným - najlepšie nejakým hovorcom (teda ak náhodou nemá dovolenku)?

4; Už ste niekedy skúšali volať na infolinku DPB (02/5950 5950)? Aké informácie vlastne poskytuje? Predpokladám, že dispečérske nie (na CP nočákov som si všimol, že je uvedené číslo na dispečing, nie toto na informátora).

PS: Na www.dpb.sk sa už v ZIP-e nachádzajú nové PDF-kové CP (odchody len z konečných zastávok). Linky 32, 33 a 133 tam však hľadám márne... Na www.cp.sk to aj pre dátumy 4. 9. 2006 a vyššie vyhadzuje terajšie (staré) CP...

V Mlynskej vedia byť aj hodinové zápchy, nie že 10 min. Osobná skúsenosť.

Ja Ti nadávať nebudem, ale sa k Tebe pridám. ?

Tú Obchodnú si trochu prekysličil a na Špitálsku zostalo žalostne málo.

Tak som čítal novinku o preraďovaní vozidiel. Viacerí z vás mi vynadajú, ale ja som všetkými desiatimi za. Podľa môjho názoru je vhodné mať v každej vozovni čo najmenej typov vozidiel - menej náhradných dielov, technici sa nemusia vyznať vo všetkom a pod., a odstránenie jalových jázd na Trnávku po plyn tiež nie je na zahodenie. Ešte by som na Trnávku previedol aj Tambusy (nech sú pokope s kĺbovými).

Vy tu riešite veci. Ohľadom IGK poviem len toľko, že autom nikdy po meste necestujem, pohodlnejšie je mi cestovať MHD, nemusím davať pozor pred cestu, dávať pozor pokým nejaký vymletý blavák sa Ti vopchá pred cestu.

Metro v Bratislave nebude aj keď sa Fico neslušne povedané poserie, choďte sa pozrieť do Prahy, povozte sa metrom a predstavte si Bratislavu. Kde by tu jazdilo metro? Veď za peniaze, ktoré by sme dali za metro vybudujeme plánované úseky a zrekonštuujeme celú Ružinovskú!

Pred pár dňami ste tu riešili, kto by chcel aké linkové vedenie, tak sa vyjadrím:
L1: Karlova Ves - nábrežie - Obchodná - Hlavná Stanica (JD)
L2: Zlaté Piesky - Vajnorská - Vazovova - Hlavná Stanica (JD)
L3: Rača - Račianska - Vazovova - Hlavná Stanica (KR)
L5: Rača - Račianska - Obchodná - Tunel - Dúbravská - Dúbravka (KR)
L6: ŽST Nové Mesto - Vajnorská - Špitálska - SNP - Obchodná - Vajnorská - ŽST Nové Mesto (JD + KR)
L7: ŽST Vinohrady - Račianska - Špitálska - Štúr - Špitálska - Račianska - ŽST Vinohrady (KR) pozor, linka
L8: Ružinov - Ružinovská - Vazovova - Hlavná stamoca (KR)
L12: Dúbravka - tunel - Obchodná - Ružinovská - Ružinov (KR + JD)
--
RAČA linky - 3 stanica, 5 dúbravka
VINOHRADY linky - 3 stanica, 5 dúbravka, 7 štúr
PIESKY linky - 2 stanica
POLUS linky - 2 stanica, 6 snp
DÚBRAVKA linky - 5 rača, 12 ružinov
KARLOVA VES linky - 1 stanica, 5 rača, 12 ružinov
OBCHODNÁ linky - 1, 5, 6 smer ŽST, 12
ŠPITÁLSKA linky - 6 smer snp, 7

--
S499: Ako už niekto povedal, pasuješ sa za najfundovanejšieho v oblasti MHD, za najvzdelanejšieho v oblasti MHD, no podľa tvojich príspevkov súdim tvoje rozmýšľanie iba na dudranie. Ty si blb, ty si kindergarten, netrep toľko, debil jeden... ako keby si TY niečo normálne napísal! AKO NAJFUNDOVANEJŠÍ BY SI MAL BYŤ PRÍKLADOM VŠETKÝM!!! ?

A si myslíš, že teraz vlastne niekto vie aká linka kam chodí? Ja už ani bez pozretia CP neviem aké linky vôbec chodia a nie ešte že kam...

Presne tak, aj ked sa uz isiel otocit kdekolvek a chcel pokracovat v jazde, tak mal ludom povedat, kto ide smerom na Raču, nech s nim zostane v električke, ved čo je natom ?

tak nič teda.. to som myslel preto, aby sa vlky čakajúce na zastávkach nedivili, či zas nie je nejaká ďalšia výluka..