Discussion Forum › General Discussion

Kockac - Len sa smej al sa secko podari (a to neverim ze as podari), tak budeme mat za to zadlzenie aspon metro...vzdy lepsie ako sa zadlzit a vybudovat na hlavnom namesti "curaci" kanal

tbc: už som ju mal skoro napísanú, keď som zistil, že sa na nete už nachádza

SdF: Ja som mal moznost ist aj Ik412 aj Citybusom a co sa tyka usporiadania sedadiel sa mi viac paci Citybus. Skoda, ze som tu nebol vlani, ked sa tu skusal Solaris, takze ten posudit neviem.

Andrejka: Pod hlavnym menu cestovnych poriadkov a aj na uvodnej stranke mas zoznam dni a liniek, pre ktore platia prazdninove cestovne poriadky. Konkretne linka 78 chodi vo stvrtok podla poriadku platneho pre skolsky rok.

A 78 chodi aj cez prazdniny... Takze nerozumiem vasej otazke...

Skolske spoje su take specialne spoje, do ktorych sa nikto z beznej verejnosti nedostane. Linka 78 je normalny spoj, nie skolsky.

Skolske spoje su linky, ktore prevazaju skolacikov Ale nerozumiem velmi tej tvojej otazke, skus to lepsie vysvetlit.
Co sa tolerancie tyka, spoj nesmie odist skor a mal by odist s max. 4-minutovym meskanim. Ale vie to nastvat aj mna, hlavne rano cez vikend (2-4 min.).

ahojte, prosim vas, co su skolske spoje? potrebujem sa vo stvrtok rano dostat na hl. stanicu dakym prvym spojom, a kedze su prazdniny, skolske spoje nechodie. konkretne ma zaujima 78. diky

Este k teme Renault/Karosa Citybus, urcite ho nemozno doporucit do Blavy. Kapacitne je na tom minimalne rovnako zle ako Ikarus 412. To je vseobecny problem nizkopodlazakov...(ma strasne maly priestor na sedenie, osoby nad 1,8 si skladaju nohy) Mne osobne sa javi kvalitativne na rovnakej urovni ako Ikarus 412, Rozmiestnenie sedadiel je skoro rovnako zle ako na Ikaruse! Okrem toho sa obavam zivotnosti, ktora by mohla byt v tomto pripade max 6 rokov. (tie v Prahe z r 1998 su uz poriadne opotrebene, vybyte tlmice, rozlicne vrzgave zvuky, ale aspon motoricky OK...)
Hlavny rozdiel tvori cena ktora sa pohybuje na urovni takmer 11 mil Sk. V tomto pripade je jasny vitaz Solaris Urbino 15, ktory sa kapacitne vyrovna minimalne beznym kratkym busom, ma najkvalitnejsie spracovanie int/ext. a najtichsi motor... no a nakoniec ta cena, ktora je podstatne vyhodnejsia!

Tolko k nizkopodlazakom vhodnym pre Bratislavske podmienky!!!

Bon-cu #6386: Kosice su uz zadlzene (vdaka radsej nemenovanemu R.S.). Teraz to zjavne caka Blavu
hmmm #6379: Nemyslim si, ze by vsetky 14Tr boli take roztrepane... skor je to problem len na Slovensku (u nas je rozbite vsetko :().
All: Neviete niekto, ake su "povolene tolerancie", co sa tyka presnosti prichodu na zastavku? Lebo v poslednej dobe chodia busy obcas aj o 2-3 minuty skor (co nastve, ak musim na taky prestupovat) a chcel by som raz vynadat dispecerom, ze co tam robia a ze si nevedia okontrolovat vodicov, ale nechcem, aby mi povedal, ze "viete, pol hodiny hore-dolu, to je este v ramci tolerancie" alebo nieco take. ;-)))

SNAD NE!!!!!!!

btw. uz je definitivne rozhodnute ze bude metro?

Big Maco: Ved aj dnes som zase videl jeden strojcek prasknuty - presnejsie drziak pripevneny k tyci. Kvalita je kvalita...

pre upresnenie k strojčekom mikroelektronika:
ten geniálny vynález od firmy R&G Mielec sa vlivom svojho kvalitatívneho prevedenia a vandalizmu už pomaly míňa a NAŠŤASTIE sa už nevyrába, takže sa bolo treba poobhliadnuť po ich nástupcovi. Zatiaľ, čo so súčasnými strojčekmi boli len problémy, strojky od Mikroelektroniky sa osvedčili všade, kde ich prevádzkujú. Len škoda, že zodpovední pohlavári DPB na to neprišli na prelome rokov 1999/2000, keď si vymysleli prechod na súčasný tarifný systém. Mimochodom: porovnajte mechanické a elektronické prevedenie poľského označovača s čačkou-mačkou od Vietnamca na Miletičke. Ten vietnamský priekupník z toho vyjde podstatne lepšie...

deko --- sak nech im ho Rudko postavi v Kosicoch...aspon bude zabava...na 30 rokov

Doktor: No dufam, ze to Schusterove metro je len sci-fi...

All: Skuste si v Auparku vypytat odchody 50ky a nechajte sa prekvapit

Hmm...Tak 14tr-ky su sice stare...ale roztrepane...to asi nie

To ma vlastne navodzuje na par otazok:
1.-O ake supravy sa vlastne bude jednat?
2.-Bude sa pri projektovani stanic ratat aj s vozickarmi a spol.?

Nepridu,pretoze kto by ich kupil bol by prvy na Slovensku takze by museli ist na testy a to sa nikomu nechce urobit.

Inac som nesmierne rad ze po takmer 30 rokoch som sa dozil toho ze v Bratislave sa zacne stavat metro...nakoniec vsetko bude podla povodneho planu:
stavbu dodaju Rusi
bude to tazke metro podla ruskeho vzoru
zrejme len supravy nam napovedia ze sme sa neocitli v casoch davno zabudnutych...