Discussion Forum › General Discussion

V porovnaní s Prahou je intenzita BA spojov tiež rovnako neporovnateľná (atď. môžeme porovnávať neporovnávateľné). Majte sa tam pekne.

Re #59236 Malic: ? (a do linkového vedenia toho ktorého mesta sa nemontuj pokiaľ nechápeš dopravné vzťahy, ktoré sa vyvíjali desaťročia. Takých ľudí čo sú na imhd a majú právo sa k tomu vyjadriť, lebo ich považujem ja a nie len ja osobne za odborníkov je tu málo, ale dajú sa vymenovať - to je dobre mienená rada. Tak ako ja sa nemám právo čo montovať do Vášho linkového vedenia, lebo ho detailne nepoznám.)

Re #59241 SZKV: 2) na městské síti by se daly zrušit linky 2 a 3, protože zabezpečují pouze spojení ŽST a oblasti Štadión lokomotívy resp. Sídliska nad Jazerom, což lze realizovat (rychleji) autobusem. - Som OSTRO proti.

Re #59255 E499.3056: Ani ty to nevieš úplne presne (ale to nechcem preberať tu).

Nevies to presne. Aj ked si kosican. Kosice mali pred USS (ex VSŽ) okolo 70-90 tis. obyvatelov, ked nebolo USS tak dopravny podnik si musel pozicat vozidla od SAD... polovica kosic teda je nekosicka, z prilahlych dedin, miest... krajin... ?

Uvedene cisla zrejme nie su presne, lebo mi vyslo, ze USS ma cca 109,89 zamestnanca na meter stvorcovy, co je slusne. Musi rast do strasnej vysky, ked na tak malu plochu dokazu postavit aj pece a podobne zariadenia. Keby som to bol vedel, postavil by som USS v mojej zahrade, lebo ta ma vacsiu rozlohu ako "182 metrov stvorcovych". ?

Tak pre zmenu vy co nepoznate USS, este vtedajsi VSZ bol zalozeny v roku 1964 a dnes ma cely komplex rozhlohu 182 metrov stvorcovych o 2 roky neskor sa uz dokoncovala 15 km dlha rychlodraha, kde od vtedy premavali linky R, ma okolo 20 000 zamestnancov a v dobe jeho postavenia mali kosice asi 120 000 obyvatelov.V byvalom rezime nemal VSZ na mesto ziadny vplyv az po pade rezimu a odkupeni z USS v roku 2002 zacal vsetko sponzorovat on lebo uz sa zistilo ze statne prostriedky su vycerpatelne a potom "honem honem hybaj hovada".

Okrem toho USS plati DPMK zato ze tam elektricky aj autobusy chodia a ku tomu aj SADky.

btw: uvedene cisla nemusia byt presne iba orientacne pretoze toto mam tiez z druhej ruky nakolko s USS nemam nic spolocne a nemam zadneho znameho co tam pracuje.Avsak si nemyslim ze v Kosiciach sa zvysil pocet obyvatelov koli VSZ lebo az po odkupeni USSom zacal sponzorovat mesto a odvtedy sa pocet obyvatelov zvysil len o nieco malo nakolko su to len kratke 4 roky. ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=3333

Je ten bus pojazdny alebo je to zas jeden z pokusov ako znicit dalsie vozidla? Mate niekto aktualne foto ? ?

Ach, jaj ?
Oddelenie tarifných služieb. V iných mestách, povedzme ČR, je hlavne ono výkladnou skriňou celého DP. (Lebo tu robia dojem na zákazníka zamestananci DP priamo). V Bratislave práve naopak.
Niektorí revízori = najväčšia hanba DPB. ? ?

Dnes som sa vybral kupit si elektricenku na ZST Vinohrady , kde az na okienku bolo rukou a perom napisane na starom zozltnutom kuse papiera nieco v totmto zneni: Karty neberieme Porucha pocitacu Pouzite predajne v meste. Kedze som mal v penazenke len cca 170 Sk tak som sa zvrtol a otocil domov. Odhliadnuc ,ze tento oznam bol az na okienku a nie na dverach a este ako naskrabany. Nevidel som tam ziadne slovicka Dakujeme, Osparavedlnenie, alebo Prosime. Zda sa, ze skolenia o slusnosti k zakaznikom DPB nehovoria nic. Tymto chcem podakovat DPB ,ze mi dnes takto usetril 600 Sk ktore vyzuijem na nakup autokozmetiky ci doplnkov pre svoje nove auto ,ktore mi dodaju v najblizsom case. Zaroven chcem podakovat revizorom za ich dnesnu neskutocnu slusnost, ze pri kontrole buzerovali ludi aby si vytahovali z dokladovnikov a penazeniek cipove karty , hoci vidieli ich prislusnost. Bolo ich tam az 5 na jeden vozen. Este raz dakujem a gratulujem, ze ste prisli o dalsieho zakaznika v duchu hesla : Cestujucich sa je treba zbavit ? ? ? ☠ ?

KLF, Mike: Dimitrovku poznám, lebo niektorí to tak ešte občas volajú, ale CHZJD som fakt nikdy nepočul Ale VSŽ tiež poznám, to sa tak volalo ešte nedávno..

Keď ešte trochu viac zabehneme do histórie, viacero športových klubov (v rôznych športoch) patrilo dvom veľkým podnikom: žlto-čierny Inter bol klub Slovnaftu a bielo-modrý Slovan klub Dimitrovky (CHZJD). Preto aj rovnaké farby klubu a podniku.

Emo:dik za odpoved.To s tymi grafitakmi som samozrejme myslel obrazne.Je mi jasne,ze ti pomaluju cokolvek.Ale nemozem si pomoct,ten zeleno-zlty lak je fakt hnus.Keby bol iba na niektorych vozoch-tak ako maju reklami hocktore ine firmy,tak by mi to nevadilo.Lenze takto budeme mat polovicu vozoveho parku neskutocne nevkusneho.Myslim,ze z SPP by urcite neubudlo,keby svoj reklamny nater prisposobilo mestskym farbam.Pokojne by namiesto zelenych pasov mohli byt klasicke cervene a zltu farbu s tou uzasnou mozajkou na konci vozu by som vyhodil uplne.Zostali by len cierne napisi "SPP",pripadne "jazdim na zemny plyn".

Predpokladam, ze v hokeji sa moc nevyznas, ale Bratislavsky Slovan sa volal - Slovan CHZJD Bratislava. A mal to aj v embleme.

A hovorí ti niečo "Dimitrovka"? To si možno počul. To bol hovorový názov pre CHZJD. ?

CHZJD si nepocul ? tak neviem, ale jedna z najvacsich fabrik do roku 1990 (Istrochem to bol az neskor) by Ti mala ako Bratislavcanovi nieco hovorit. A ak Ti nehovori - hanba Ti. (Este uznam, ak sa niekto narodil a uz to nezazil). To mas akoby Kosicanovi nic nehovorila skratka VSŽ.

Nič si z toho nerob, ja tu žijem od narodenia 20 rokov a ten názov som tiež nepočul.

Sorry, ale je to trochu moc radikální a obávám se, že by to způsobilo radikální odliv cestujících z košických tramvají! Oni totiž nemají moc vyřešené přestupní terminály, takže takhle by to asi fakt nešlo. Já bych to viděl asi takhle:
1) spojení s US Steel nechat více méně jak je- je to čistě účelová doprava a cesty do práce a z práce jsou právě ty, které chtějí cestující realizovat bezpřestupově!
2) na městské síti by se daly zrušit linky 2 a 3, protože zabezpečují pouze spojení ŽST a oblasti Štadión lokomotívy resp. Sídliska nad Jazerom, což lze realizovat (rychleji) autobusem. Takže by to vypadalo asi takhle:
4: Štadión Lokomotívy- NMM- Hlavná pošta- nám. Osloboditelov- Hotel Strojár- Barca
5: ŽST- nám. Osloboditelov- Zimný Štadión- OC Optima
6: ŽST- nám. Osloboditelov- Zimný Štadión- Amfiteáter- NMM
7: Štadión TU- Hlavná pošta- nám. Osloboditelov- Hotel Strojár- OC Važec
9: Štadión Lokomotívy- NNM- Amfiteáter- OC Cassovia- OV Važec

A pokud by takto pojaté linky měly pražské provozní parametry (špička 8 minut, sedlo 10, víkendy 15 a večer 20), tak by se to mohlo ujmout. A samozřejmě za předpokladu přestupného časového tarifu bratislavského typu...

Diky. Take slovo som este nepocul, lebo tu nebyvam velmi dlho a stare nazvy... ee. Ale aj tak vsetky podniky, ktore uviedol 81-71, sa mozu rovnat USS. Ked si to tak pocitam, Istrochem nema ani jednu linku MHD, VW ma 21, 23 (zachadzka, ci nie?) 24, 25, 26, 92... slovnaft ma Vlcie Hrdlo a to ma 70, 74, 77, 87... takze tie linky je spolu to, co chodi do USS. Ved ako som povedal minule, ked kosice nemalu USS mali okolo 80-90 tis. obyvatelov a jak vybudovali USS mali 242 tis. Zaujimave, ze? ?

CHemicke Zavody Juraja Dimitrova (alias dnesny Istrochem)

"CHZJD " co to je? ?

Tak tak. Tie intervaly v KE stoja fakt za....ale inak FAKT super !!! A nech tu trapkovia neporovnavaju interval BA a KE lebo by chceli porvnavat NEPOROVNATELNE.

Re #59235 eMareq: BA nema USS, ale ma napriklad Slovnaft,VW byvale CHZJD a plno dalsich zavodov. Majte sa tam pekne. ?