Reply on: m@rtin #57447:
Tak mám další důvod pro vroucné modlitby!! Pevně totiž doufám, že vyšší moc nedopustí realizaci té sci-fi verze- bohatě stačí, že v pražských ulicích straší už jedno "obrněné vozidlo" (zvlášť když se to od obrněného transportéru neliší ani rychlostí-nejen vzhledem ? ). Ale realizace té ostravské verze níže by byl docela dobrý krok- vysoce tam oceňuju kombinaci umírněných tvarů a přitom nepříbuznost s původním vzhledem T3 (což je věc, která mi vadí na libereckých vozech stejného typu nebo na brněnsko-bratislavských klasických T3/K2 s Kotas-čelem). Jen by bylo dobré sem uveřejnit, kdy se to začne do Prahy dodávat- jinak je to zase jen šotoušské snění a toho mají bratislavští doma více než dost, tak asi nepotřebují snít ještě o cizím ? .
A pokud jde o mě, tak nechápu, proč se do Prahy dodávají VarioTram s klasickou skříní T3, když v té době (jaro 2004) už se v Ostravě nachylovalo k provozování NP verze...
A když už jsme u toho- modernizuje Bratislava tramvaje pomocí nových skříní z Krnova, nebo se u vás toto řešení neuplatňuje?
SZKV
Každopádně jsem na jejich obchodní úspěchy zvědavý- pokud budou lidi platit 25 Sk za jízdu, když mají v kaspe síťovou jízdenku na MHD (de facto platit dvakrát...), tak je to hodně zlé- ovšem chytrému napověz, hloupého kopni...
Prostě existence maršrutek je ostuda příslušného provozu MHD a v rozumných městech to tak taky vnímají- ve Vilniusu je to např. důvodem k projektování rychlodrážní tramvaje po francouzském vzoru.