Reply on: 81-71 #56557:
Já vím, ale přece jen je typičtější ta starší verze a hlavně jsem to myslel tak, že zatímco poslední bratislavská série v ČR je zastoupená poměrně významně, T6 s klasickým interiérem zůstaly (kromě pár kousků v Ostravě) jen na Slovensku. A šlo mi navození představy, jaké by to bylo, kdyby soudruzi místo rozvrzaných T3 s laminátovými sedáky dělali už v 80. letech T6 se standardem těch nejstarších bratislavských!A ještě bych nějakého znalce starých poměrů poprosil o jednu informaci- v té Rize totiž jezdí i klasické T3 se sedáky jako v KT8 (resp. nejstarších T6)! Tak by mě zajímalo, jestli je to původní podoba T3SU, odkdy se to sovětským soudruhům takto dodávalo a jestli tam vůbec někdy pod pr... měli klasický laminát, jako naši cestující. Děkuju
A posledna moznost : JAZDIT NACIERNO ?
Strasne !
Síce to by tiež porušil poriadok, lebo ju ukázať musí.. 
Ámos
Jedine co ma napadlo ako zvysena suma za jeden trol (opodstatnena) by bola este doprava. Aj 21Trka mala navysenu sumu o nejke 3 mil. Takze to by aj sedelo.
No 25Trky maju "prevratny" pomocny agregat a tak mohli pre ne poslat vodica. Teda ak tie tri miliony je suma za "cestovne"
Ad kurzove straty. Mam pocit, ze akykovek medzinarodny platobny stky a dnes uz deje v EURach. Aj SORky boli platene v EURach. Jedna (nie z tych poslednych ale tych predchadzajucich) bola za 100.000 Eur. Koruna v poslednych tyzdnoch dost posilnila, takze by to mohlo byt este lepsie.
Co sa dodavanyhc Solarisov tyka. Cena sa da lahko vypocitat. 200 mil / 21 kusov. Cize jeden cca za 9,5 mil. Ak by mal stat len o 500 tis menej kupili by ich 22.
Igorkov prispevok do BN bol fajn. Len bolo treba raznejsie povedat, je to plytvanie, zhodili dobre droty. Dat prirovnanie k zburaniu desatrocneho domu postavnene v najmodernejsich technologiach. Nech to obyc. ludia lahko pochopia.