Discussion Forum › General Discussion

V čom je taký rozdiel medzi tratiami v ČR a SR? Ved sme boli jeden štát a mne to pripadá ako uplne rovnaká "kvalita" tratí. Ved predsa aj v ČR jazdia zhodné mašiny ako u nás. Btw, vea času travim vo vlakoch ČD aj ŽSR a nemôžem povedat, že by sa dako kvalitatívne líšili. Nech sa píše čo chce, ale prax je taká, že oboje systemy su podla mna oničom.

V Cechach ktorekolvek, ktore taha lokomotiva radu 350 alebo 151. Na Slovensku zatial ziadne, nemame tratovy usek na 160 (resp. vraj mame, ale zatial sa po nom tolko nejazdi).

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=272f2c2134212beff2212c24293a2f36ef1f&he=4812&ht=x&h1=0 ?

chcem sa opytat,ci nebude do katalogu vozidiel pridany novoplan alebo aspon jeho technicke udaje.aky statut ma tento voz v BA?je tu na dlhodobe testy alebo uz patri DPB? ? ? ?

To mi odlahlo. Už som sa zlakol, že náš DP hodlá pokračovať v skracovaní jazdných dôb, nehľadiac na to, že tie skrátené jazdné doby by možno dodržal tak Schumacher, aj to s problémami.

Hlavne predlžovaním

Niečo pre milovníkov veteránov, veľmi pekné stránky, dá sa tam veľa dozvedieť:

http://www.rto-bus.cz

Napíš, prosím, ako sa menili chronometráže, predĺžením, alebo skracovaním jazdných dôb? ?

Potom sa čudujme, že FIATu stále hrozí skrachovanie. ?

Tak oficiální web vlaku Pendolino Ostrava-Praha dnes začal fungovat.
www.scpendolino.cz

Asi myslí nejakú vyradenú 280ku

"Ovšem pokud pendolíno může jezdit 160 jako všechno ostatní, akorát je takových úseků o trochu víc,..."

Ktoré ostatné vlaky na Slovensku a v Čechách môžu jazdiť 160? ?

SZKV:
Proč mají obě linky jiný interval? No protože 139 má 15 minut a 253 20 minut. To, že spolu jedou asi 6 minut a po zbytek trasy, což je 95% jedou každá jinudy, nevidím důvod, aby měly obě stejné intervaly. 253 na metro navazuje, když má 20 minut a Béčko interval 10 minut. A to maj mít autobusy v půl jedenáctý večer interval 5 minut, abyste to nekritizoval? Tak to zas já považuju za mrhání penězi.

Zvonku je to pekné, ale vo vnútri sa mi nepáčia tie sedačky, nepripadajú mi veľmi pohodlné.

Laminátka:
Na skok z Vídně začátkem října.

Ámos Keynes:
17 let staré Karosy v Praze jezdí, ale s generální opravou, která byla provedená před sedmi lety a všechny busy S GO se v Praze vyřazují po sedmi letech. Tak co je na to divnýho?

Mimochodem, Poršetra se ti ještě nedavno líbila, ne?

Prikladám ešte link na zistenie spojenia cez www.cp.sk , aby ste sa k tomu nemuseli zložito preklikávať. Najlepšie však samozrejme bude, keď budú tie nové CP tu.

CESTOVNÉ PORIADKY BRATISLAVSKEJ MHD na WWW.CP.SK
http://cp.atlas.sk/ZjrForm.asp?tt=M&p=AT

VYHĽADANIE SPOJENIA BRATISLAVSKEJ MHD na WWW.CP.SK
http://cp.atlas.sk/ConnForm.asp?tt=M&p=AT

Zaujímavé, že na www.cp.sk sú v čase uverejnenia tohto príspevku nové CP liniek č. 38 aj 78, ale 68-ka je tam v obojsmernej pôvodnej trase tak ako tu.

No ved hej, ja som to myslel viacmenej zo srandy. Ale ak sa mam vyjadrit k spojeniu 78 a 94 hovorim NIE a to z dovodu zauzivanosti sucasnych tras (bud zoberies spoj na trase Farskeho Trnavske alebo spoj z Petrazalky na Vazovovu) a inému intervalu, o ktorom si ty sam pisal. Ale uprava trasy 78 by nebola na skodu.

Re #53912 petert: Revizori zacali castejsie chodit dozadu do Petrazlky. Na to dopadol aj moj kamos, ktory chcel ist len tri zastavky do Tesca. Dobre mu tak, lebo nacierno jazdi kazdy den a to medzi zastavkami Znievska - Luky II.

Re #53924 S499.1023: Mna toto vase dokazovanie, kto dalej docura absolutne nezaujima a uz by mohlo aj prestat. Aaj ked si to precitam, clovek sa dozvie vselico nove, napr. 17 rocne busy v Prahe to mi je novinka alebo europska estetika - to je pojem, ktory na Sovietsky zvaz europsky zacnem pouzivat, ved na co sa zbavit jedneho spravneho umeleckeho slohu, ked hned zaradime iny a nazveme ho europska estetika) ale Skoda tiez neni tradicnym vyrobcom elektriciek. A tiez je pravda, ze mne sa Porsetra nelubi v kazdom pripade je to NP a o tom sa nam v BA bude este dlho snivat. A nebude to do 2009 ako si tu viaceri myslia.
Mozno to bol tiez len navrh nejakeho zahrebskeho fobusta, ktory sa vsak niekto rozhodol aj vyrobit. A tak miesto kupovania salin zpoza hranic kupuju tie svoje, mozno s detskymi chybami, mozno nie tak prepracovane ako Cityrunner, no mozno o 15 rokov budu rovnako ziadane ako ktorekolvek ine.

Re #53983 IGI1: Napríklad tie plynové?

Dnes bol zverejneny rozpocet a ak som spravne pochopil to pripojene vysvetlenie tak mesto da DPB na bezne vydavky 1,160 mld Sk a na kapitalove vydavky 0,507 mld SK. Trzby a vynosy z prevadzky MHD by mali byt vo vyske 1,1248. Dohromady je to na buduci rok 2,7918 mld. SK. To cislo sa mi vsak nejako nepozdava. Zda sa mi to nejako vela a mozno som spravil niekde chybu, takze to neberte ako fakt.

Pozvývam Vás na prehliadku najväčšej internetovej stránky o trolejbusovej doprave v Poľsku, kde máte možnosť prezrieť si takmer 2000 fotiek - vrátane Slovenska, a zároveň veľmi veľa odkazov

Pozdravujem
Marcin

Kronika Komunikacji Trolejbusowej: http://www.trolejbusy.strefa.pl

Aj mňa to dnes zaskočilo. Tu sa nový CP určite objaví akonáhle bude na www.dpb.sk , teraz je však už na www.cp.sk . Tam sa to však veľmi nepohodlne vyhľadáva, tak dávam sem nasledujúce odkazy:

78 Muchovo nám. - Čiližská
http://cp.atlas.sk/ZJRRes.asp?tt=M&p=AT&from=7&from=232&to=7&to=44&ln=7&ln=9451&date=5.12.2005&dateall=1&link=BA4E

78 Čiližská - Muchovo nám.
http://cp.atlas.sk/ZJRRes.asp?tt=M&p=AT&from=7&from=44&to=7&to=232&ln=7&ln=9451&date=5.12.2005&dateall=1&link=BA4E

Ak som správne pochopil, nedá sa jednoznačne povedať, žeby všetky spoje išli o tie 3 minúty skôr, to závisí od každej zastávky osobitne. Menili sa totiž chronometráže (t.j. priemerná jazdná doba zo zastávky na zastávku).