Discussion Forum › General Discussion

V čom je taký rozdiel medzi tratiami v ČR a SR? Ved sme boli jeden štát a mne to pripadá ako uplne rovnaká "kvalita" tratí. Ved predsa aj v ČR jazdia zhodné mašiny ako u nás. Btw, vea času travim vo vlakoch ČD aj ŽSR a nemôžem povedat, že by sa dako kvalitatívne líšili. Nech sa píše čo chce, ale prax je taká, že oboje systemy su podla mna oničom.

V Cechach ktorekolvek, ktore taha lokomotiva radu 350 alebo 151. Na Slovensku zatial ziadne, nemame tratovy usek na 160 (resp. vraj mame, ale zatial sa po nom tolko nejazdi).

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=272f2c2134212beff2212c24293a2f36ef1f&he=4812&ht=x&h1=0 ?

chcem sa opytat,ci nebude do katalogu vozidiel pridany novoplan alebo aspon jeho technicke udaje.aky statut ma tento voz v BA?je tu na dlhodobe testy alebo uz patri DPB? ? ? ?

To mi odlahlo. Už som sa zlakol, že náš DP hodlá pokračovať v skracovaní jazdných dôb, nehľadiac na to, že tie skrátené jazdné doby by možno dodržal tak Schumacher, aj to s problémami.

Hlavne predlžovaním

Niečo pre milovníkov veteránov, veľmi pekné stránky, dá sa tam veľa dozvedieť:

http://www.rto-bus.cz

Napíš, prosím, ako sa menili chronometráže, predĺžením, alebo skracovaním jazdných dôb? ?

Potom sa čudujme, že FIATu stále hrozí skrachovanie. ?

Tak oficiální web vlaku Pendolino Ostrava-Praha dnes začal fungovat.
www.scpendolino.cz

Asi myslí nejakú vyradenú 280ku

"Ovšem pokud pendolíno může jezdit 160 jako všechno ostatní, akorát je takových úseků o trochu víc,..."

Ktoré ostatné vlaky na Slovensku a v Čechách môžu jazdiť 160? ?

to je co za srandu? ze " 4812-ky mame aj IK280 aj IK435, tak teraz ani mne nie je jasne čo myslel." A kde ich mame? Tu v BA? Niesom isty..

Re #53979 Spectre: heh, take zjazdene 435tkove brzdove kotuce na prednej naprave vedia vydat hnusny zvuk teda.. ? Alebo take bubny na zadnej.. (prva seria) To je snad horsie ako ta 280tka.. ?

SZKV:
Proč mají obě linky jiný interval? No protože 139 má 15 minut a 253 20 minut. To, že spolu jedou asi 6 minut a po zbytek trasy, což je 95% jedou každá jinudy, nevidím důvod, aby měly obě stejné intervaly. 253 na metro navazuje, když má 20 minut a Béčko interval 10 minut. A to maj mít autobusy v půl jedenáctý večer interval 5 minut, abyste to nekritizoval? Tak to zas já považuju za mrhání penězi.

Zvonku je to pekné, ale vo vnútri sa mi nepáčia tie sedačky, nepripadajú mi veľmi pohodlné.

Prikladám ešte link na zistenie spojenia cez www.cp.sk , aby ste sa k tomu nemuseli zložito preklikávať. Najlepšie však samozrejme bude, keď budú tie nové CP tu.

CESTOVNÉ PORIADKY BRATISLAVSKEJ MHD na WWW.CP.SK
http://cp.atlas.sk/ZjrForm.asp?tt=M&p=AT

VYHĽADANIE SPOJENIA BRATISLAVSKEJ MHD na WWW.CP.SK
http://cp.atlas.sk/ConnForm.asp?tt=M&p=AT

Zaujímavé, že na www.cp.sk sú v čase uverejnenia tohto príspevku nové CP liniek č. 38 aj 78, ale 68-ka je tam v obojsmernej pôvodnej trase tak ako tu.

No ved hej, ja som to myslel viacmenej zo srandy. Ale ak sa mam vyjadrit k spojeniu 78 a 94 hovorim NIE a to z dovodu zauzivanosti sucasnych tras (bud zoberies spoj na trase Farskeho Trnavske alebo spoj z Petrazalky na Vazovovu) a inému intervalu, o ktorom si ty sam pisal. Ale uprava trasy 78 by nebola na skodu.

Re #53912 petert: Revizori zacali castejsie chodit dozadu do Petrazlky. Na to dopadol aj moj kamos, ktory chcel ist len tri zastavky do Tesca. Dobre mu tak, lebo nacierno jazdi kazdy den a to medzi zastavkami Znievska - Luky II.

Re #53924 S499.1023: Mna toto vase dokazovanie, kto dalej docura absolutne nezaujima a uz by mohlo aj prestat. Aaj ked si to precitam, clovek sa dozvie vselico nove, napr. 17 rocne busy v Prahe to mi je novinka alebo europska estetika - to je pojem, ktory na Sovietsky zvaz europsky zacnem pouzivat, ved na co sa zbavit jedneho spravneho umeleckeho slohu, ked hned zaradime iny a nazveme ho europska estetika) ale Skoda tiez neni tradicnym vyrobcom elektriciek. A tiez je pravda, ze mne sa Porsetra nelubi v kazdom pripade je to NP a o tom sa nam v BA bude este dlho snivat. A nebude to do 2009 ako si tu viaceri myslia.
Mozno to bol tiez len navrh nejakeho zahrebskeho fobusta, ktory sa vsak niekto rozhodol aj vyrobit. A tak miesto kupovania salin zpoza hranic kupuju tie svoje, mozno s detskymi chybami, mozno nie tak prepracovane ako Cityrunner, no mozno o 15 rokov budu rovnako ziadane ako ktorekolvek ine.

Re #53983 IGI1: Napríklad tie plynové?

Dnes bol zverejneny rozpocet a ak som spravne pochopil to pripojene vysvetlenie tak mesto da DPB na bezne vydavky 1,160 mld Sk a na kapitalove vydavky 0,507 mld SK. Trzby a vynosy z prevadzky MHD by mali byt vo vyske 1,1248. Dohromady je to na buduci rok 2,7918 mld. SK. To cislo sa mi vsak nejako nepozdava. Zda sa mi to nejako vela a mozno som spravil niekde chybu, takze to neberte ako fakt.

Pozvývam Vás na prehliadku najväčšej internetovej stránky o trolejbusovej doprave v Poľsku, kde máte možnosť prezrieť si takmer 2000 fotiek - vrátane Slovenska, a zároveň veľmi veľa odkazov

Pozdravujem
Marcin

Kronika Komunikacji Trolejbusowej: http://www.trolejbusy.strefa.pl

Aj mňa to dnes zaskočilo. Tu sa nový CP určite objaví akonáhle bude na www.dpb.sk , teraz je však už na www.cp.sk . Tam sa to však veľmi nepohodlne vyhľadáva, tak dávam sem nasledujúce odkazy:

78 Muchovo nám. - Čiližská
http://cp.atlas.sk/ZJRRes.asp?tt=M&p=AT&from=7&from=232&to=7&to=44&ln=7&ln=9451&date=5.12.2005&dateall=1&link=BA4E

78 Čiližská - Muchovo nám.
http://cp.atlas.sk/ZJRRes.asp?tt=M&p=AT&from=7&from=44&to=7&to=232&ln=7&ln=9451&date=5.12.2005&dateall=1&link=BA4E

Ak som správne pochopil, nedá sa jednoznačne povedať, žeby všetky spoje išli o tie 3 minúty skôr, to závisí od každej zastávky osobitne. Menili sa totiž chronometráže (t.j. priemerná jazdná doba zo zastávky na zastávku).