Discussion Forum › General Discussion

ved prave. DP svojou poschodovou politikou robi vsetko preto, aby imobilni a ciastocne imobilni ludia boli vytlacovani na okraj pospolitosti, aby im hned na prvom kroku bolo jasne, ze nie su schopni toho co majorita. Tebe sa ten stav paci ?
Jazdne znamenaju vacsinou Jazdu mimo grafikonu
Jazdne doby su v urcitych hodinach prisposobovane, niekedy 9 niekedy 13 minut, v tom by som vazne problem nevidel, najma pri coraz popularnejsich malominutovych intervaloch.

a co ty co tie nohy nemaju alebo ich nepekne posluchaju ?
Do nizkopodlazneho busu sa populacia nalodi rychlejsie - setrenie casu vodicovi, podniku, cestujucim, ekonomike.
A miesta na nohy je menej vylucne v miestach krytov kolies a naprav, comu sa nevyhnes. V medzimestskych karosach je to tiez salamunsky nevyriesitelne.
Ak hovoris o Renaulte, v tom je to vazne zle, ale mestske nizkopodlazne mercedesy nemaju co sa sedadiel a sedenia tyka chybu.

Urcite to systemove riesenie je. V zasade s Tebou suhlasim, opisujes idealny stav, ktory ale v ekonomickej teorii takmer nikde nefunguje.
Patrocnici zdar, to tu uz bolo.
Za desat rokov sa moze zmenit situacia na trhu. Ako posudis vyhodnost takejto zmluvy ?

Ake bolo systemove riesenie pri kupe generalok CNG ?

halo toto je o autobusoh a ne o burze chod to robit na azet

v zasade su tieto aspekty individualne a niekto sa rozhodne cestovat MHD len v pripade zvyseneho promile (pripadne vyhlaseneho vynimocneho stavu). Verim, ze velmi vela ludi by si nevedelo oznacit v MHD listok....

No ta cela pohnutkova tema vznikla na zaklade predchadzajucich prispevkov o
pozitinych zmenach
odlahceni ulic
7 % narastu predaja listkov MHD
rannom posilneni spojov
...

s nastupom novej dopravnej sezony 2005/2006

Krasny den.

pozri si graficke studie, ktore su myslim na nete k dispozicii, rovnako aj simulacie. Pripominam ze este nie je rozhodnute o variante poloyapustenom, zapustenom alebo nadzemnom.
Viem kde jazdia v BA elektricky, to si vypisovat nemusel ? , ale skus vediet o planovanej trati do Petrzalky viac, predtym ako sa k nej vyjadris. Svojim riesenim bude mat pramalo spolocne s dnes existujucimi radialami.

Veľmi sa mi páčilo toto prirovnanie. Myslím, že si to ozaj vystihol. Ajso zvyškom príspevku môžem súhlasiť.

Vysvetlim ti to na zaklade prirovnania. Niekde sa topi clovek, uz chudak nevladze a je dva metre pod hladinou, uz straca vedomie. V tom ho zachranca ide akoze vytiahnut a do vody mu strka palicu dlhu jeden meter. Pre ludi ktory nevedia ako hlboko dany je vyztera ako hrdina. Pre par ludi ktori vedia ze obet to vobec nezachrani vyzera ako debilo. Asi tak. Co by bolo koncepcne? Spravit nejaku dlhodobu zmluvu (povedzme 10 rokov) s nejakym dodavatelom, v ktorej by bolo jasne stanovene ze rocna sa kupi tolko a tolko vozidiel daneho typu. V pripade spokojnosti je mozne zmluvu predlzit. Dopredu by sa aj urcili ceny, zaratala by sa inflacia a podobne. Takto si ja predstavujem systemove riesenie.

V Karose je veľa miesta na nohy, to v žiadnom nízkopodlažáku už nie.. A cenovo je výhodnejšia..

http://www.palkooo.info/mhd/Vraky_na_cestach_TN_20051029.avi (cca 10 MB)

Nekupi niekto discman? ? ? ? ? ?

nevie mi niekto poradiť kde najdem počty vypravovaných vozidiel na jednotlivé linky? ?

To tlacitko pre chodcov krizom cez elektrickovu trat je samozrejme zvrhlost, aka sa da zazit fakt asi len v BA. ?
Ale napr. na prechodoch pre chodcov v centre davam obcas chodcom prednost aj ja, ale LEN v pripade, ked vidim, ze najblizsi semafor mi prave usiel, alebo mam este dost casu, nez tam padne volno pre mna, a ZAROVEN za mnou nie je voz, ktory by som tym zdrzal Ak ktorakolvek z tych podmienok neplati, tak sa samozrejme spravam podla vyhlasky - ze nie som povinny tam zastat, a ani nezastanem (pokial sa mi zrovna nesnazia vbehnut do drahy). Takze prednost sice dam, ale len ked to mna (a mojich cestujucich), a pripadne voz za mnou, nic nestoji (cize ziadne casove zdrzanie).

Ja som videl iba koniec a archiv Markizi sa obnovuje z oneskorenim 2dni tak potom dan link

Pozeral dakto spravy na Markize? Davali tam ze dakto sa stazoval na DPB, kvoli ohrozeniu bezpecnosti cestujucich. Stazoval sa na nebezpecnost dveri ktore sa velarazy len privru a za jazdy sa otvoria. Weigl nevedel napadnut rad Karos, kt. ma s tymto problem. Bolo to 700. Ja som siel s tymto busom na L 80 a stredne dvere som musel drzat aby sa neotvorili. Vodic povedal, ze si to nemame vsimat a ze ci dakto nepodrzi tie dvere

Ja vzdy preistotu ked vidim zelenacov tak radsej cez cestu neprechadazam mimo perchodu

Kamarat prechadzal cez cestu na Karadzicovej mimo prechodu v rannej spicke a na druhej strane ho uz cakali chlpati a dostal blocik na uhradu 200Sk. Ked mi to v skole ukazoval skoro som sa zadusil od smiechu.

Ja klen tak, zevraj v Ba je 23 revizorov...

Co to kecam. Malo by to byt naviac o 21 - 60 mil. za september az december.
Este by mohli posilnit pocty revizorov a pribudli by dalsie peniaze alebo by sa doslo na to, ze L96 sa nejako vyprazdnila a ze ju netreba posilnovat.

Andy: no to urcite ? to radsejv tych Presovskych Ikarusoch. tie by boli aspon zdarma.