Discussion Forum › General Discussion

Fajn az na to ze sa na Safarikove z Vrakune nedostanem, teda zas jedine s pesim presunom asi 10 minut alebo tak (vzdialenost Mala scena - Safarikovo nemam odkrokovanu). Ale v zasade by som bola vdacna za takmer cokolvek co by chodilo po Viedenskej, nejako uz na to kdesi prestupim

A čo tak vytvoriť novú linku Kúpalisko Matador - Šafárikovo nám. Premávala by v špičke interval 12/16, pričom by v špičke nepremávala 80 Kúpalisko Matador.
Výhody:
1. Obyvateľia Dvorov získajú spojenie na Šafárikovo nám..
2. Zostane zachovaná obsluha Viedenskej.

 andy verim, ze to, co si napisal, si pisal s velkym nadhladom a len tak mimochodom. v opacnom pripade by nesedelo to, ze uvadzas vieden ako mesto, kde by si mhd cestoval, ale nejako neberies do uvahy, ze investicie ake sa davaju do preferencie individualnej dopravy by uz davno dostali kvalitu mhd v ba na inu uroven. len problem je v tom, ze tu je auto este stale ukazkou spolocenskej prestize. a tak vela ludi auta v meste nepouziva z praktickych dovodov, ale len pre to, ze im to dodava pocit toho, ze nie su “plebs” a liecia si tak svoje zubozene ego, lebo nic lepsie nevymysleli. verim, ze k nim nepatris a celym svojim prispevkom si xcel povedat nieco ine ;o)

Pre d3k0:
Veľmi by som sa chcel dostať k starým CP petržalských liniek. Stačilo by len od konečnej (v smere z Petržalky). PROSÍÍÍÍM. Existuje nejaká možnosť? Ďakujem ?

No, ak mi uvedieš príklad, kde na svete sú čistejšie alebo aspoň rovnako čisté vozidlá ako prostriedky MHD, potom možme v diskusii pokračovat, alebo si vymysli nie až tak suchý argument. A za dalšie, mne sa tiež IK280 moc nepáči, pričom nevidím ale dovod na to, aby som MHD necestoval. Mimochodom to, že si udajne nutený jazdit iba IK280, ako je to možné ? Napíš linku, kde jazdia výlučne IK 280.A napokon si pozri, olko IK280 jazdí v BA MHD oproti iným typom, je ich skutočne tak vela, aby som sa nimi vozil stále?

Ty si tu písal, že AJ KEBY sa do MHD zainverstovalo neviem koľko, prejdeš na IGK, tak do toho nemotaj Ik280.

http://www.dyxoft.cz/dXProgz/DFCD_add.html#slovnik

Re Andy: zase ťa opantala gumokolná lobby??? ?

Re #49401 81-71: tak tak... ?

V podstate nechápem ,čo vlastne ešte robíš na diskusii o MHD, keď v skutočnosti len v MHD pretrpievaš dobnu do chvíle, keď budeš mať vodičák a IGK ? . Ale chápem Ťa, tradícia salónnych priaznivcov MHD má v BA dlhoročnú tradíciu a toto hnutie zastrešuje sám. RRPaT.

Mňa tedy napadla otázka do najbližšej ankety pre d3ka - Myslíte si, že sú v Bratislave v horšov stave koľajové konštrukcie alebo vrchné vedenie? Myslíte si, že ropovodná rúra väčšieho priemeru je ing. Trabantík alebo ing. TSV?

Predpokladám, že sofistikovaným systémom ohýbania koľajníc myslíš systém 1LP2ŽA-BJOP, čiže 1 Lampa Pouličná, 2 Žerivy Automobilové - Bo Je Ohýbačka Poxxbaná ? ?

čo znamenajú jednotlivé písmená v skratke IGK? ďakujem ?

Nie uchýl, ale úchyl

81-71: keby si mal na vyber - použiť Ikarus 280 alebo tvoje čisté auto. Čo by si pouzil? Ak Ikarus, tak si proste uchýl...

Hop.... Ked to po sebe citam, tak vidim ze mi nejako uletili rody... Vsetkym sa za to ospravedlnujem...

Papuca: Vsak viedenčanom sa dobre chodí MHD, keď už majú všetko vybudované. Tam by som aj ja chodil len MHD. Ale zato, že som sa narodil v Ba, teraz mám mať pokazený život kvôli MHD?

Ja ti dačo poviem. Keby sa investovalo tolko do MHD ako sa investuje do IGK na území hl. m. SR Bratislavy, tak už dávno tu máme kvalitný kolajový nosný systém v centre pod zemou, moderný vozový park atd.... a MHD by nebola určite tam, kde je dnes. A cyklisti by mali minimálne takú istú hustú siet cyklotrás ako je vo Viedni. MHD je nielen ekologickejšia z hladiska toho, že je menej aut, ked ludia jazdia MHD, ale aj ekonomickejšia. A nebyt debilkov, ktorí v kuse sypú prachy len jedným smerom na infraštrukturu IGK, tak už to tu mohlo byt tak ako som písal hore. Rozhodne nepatrím k tým, čo nemajú možnost chodit autom, ale hrozne ma irituje to, ked vidím ako zopár ludí, ktorí si potrebujú parit a vyvalovat gule v aute tvoria zápchy sposobom jedno auto=jeden človek. A tu uchylnost chodit v ramci centra všade autom je tiež strašné. Auto je vhodné využívat v BA podla mna iba na dlhšie trasy, napr. DNV-Vrakuna a pod. alebo na dáke výlety. Ale aby som chodil jak uchyl v ramci širšieho centra všade autom, to je fakt...Niekedy ked vidím napr. zápchu a vidím tie autá, že v kažfom druhom je jeden človek, je mi z toho na grc. Aj tak stojí v tej zápche a nič nevyrieši. Jeden klbový bus alebo elina by mohla pritom ponat aspon na bratislavske pomery (auto=1vodič) tolko ludí, kolko je aj v 150 autách.......

Riesenie ze chodci nemaju na priecesti cez elektrickovu trat semafor bol dost casty aj v Belgicku (Gent, Brussel). Tam to bolo dokonca urobene tak, ze ked sa blizila elektricka, tak sa tie vystrazne tabulky rozblikali... A taktiez krizom cez elektricku nebol prechod vyznaceny ani vodorovnym znacenim (zebra), znacenie bolo len krizom cez cestu.

 si velmi pokrokovy a prakticky… skoda, ze na tvoje myslienky neprisli este v prahe, londyne, viedni a pod. ale good luck, kludne preferujme auta, neskor si v auticku neotvoris okno lebo by si sa udusil a ten hluk z aut by ti hned rano otravil zivot… to nie je fikcia, to je realna skusenost z ostravy (chvala Bohu uz davnejsie to tam tak nie je) a z atlanty, kde na preferenciu automobilov doplatili tesne pred olymp. hrami…

sak pockaj ked ta neake drahe auto ofukne v 10 cm vzdialenosti neakou 150+ kmh rychlostou, ako si budes v priekope zelat ze aby to bol ten stary dobry ikarus