Discussion Forum › General Discussion

Taká perlička: Na 75ke bola jedna z AuparkKarosiek.

Druhá perlička: Na 202 dnes nebola ani jedna HN2. Všetky vozy boli 15TrM, okrem 6610.

skoda ze sa musim ucit..aj ja by som sa rad pozrel na ten zmatok

Kami> Do otvoru pred prednym kolesom dielenski experti uz asi liali vselico. Vzadu by mal hucat kompresor, alebo nejake chladenie (?)

tr3mp: OK, ozvem sa.

Na 50-ke bola dnes pekna sranda, ked dochodcovia na Safku nastupovali do autobusu, ktory mal na transparente "50 AUPARK" a pytali sa vodica "Prosim vas, to je 95ka na Antolsku?". Iny zase "A preco to nejde k Slimakovi???". Proste parada

Pytal som sa vodica 3032, ktory voz je lepsi - ci Ik 415 alebo Karosa B 732. Jednoznacne vraj Ikarus, lebo lepsie jazdi, ma lepsiu kabinu z ktorej aj vidi doprava, akurat je tam viac elektroniky, ktoru nevedia udrziavat. Jedinou nevyhodou Ik je podla neho to, ze tam viac mrzne v zime vzduch.

Inac, NA 37 bola 1701 I412... to coje?

Ad Beus: Divne, ja som s nim isiel v 795? (tusim 5) a nemozem sa stazovat, jazdil uplne plynulo. Snad mohol troska zivsie, lebo to vyzeralo, ze sa vlecieme ako s hnojom (co ale nebola az tak velmi pravda). Ale mozno ma "tazke nohy" :)))

Co sa leje I435 do otvoru za prednym kolesom? Voda, ci pivo ??? Ak nahodou nafta, tak co to huci tam vzadu pod 4-sedadlom?

all> ak mozete tak sa dnes vyhybajte suprave 7835+6...jazdi na nej BEUS v ZACVIKU :-)) Isiel som s nim len tri zastavky a uz hned na druhej pri zastavovani som mu skoro vletel do kabiny...tak prudko brzdi ze sa radsej poriadne obidvoma rukami drzte A navyse hned isiel napravovat zrkadlo a zabudol otvorit dvere :))

este k tomu turbovmu sci-fi (mimochodom podla mna velmi zaujimavej, dobrej a prepracovanej myslienke): sestra bola pred par rokmi v Brazilii v Sao Paole (metro, abus, tbus) a zaujimave je to ze niektore autobusy a trolejbusy tam funguju ako turbove eliny, teda na pravej strane maju normalne dvere a na lavej sa vystupuje na nastupiste na urovni podlahy vozidla!!! Kto neveri, nech pozrie na http://www.sptrans.com.br/tec2.htm - vozidlo, http://www.sptrans.com.br/pro_dir03_biarticulado.jpg - dvojklbovy bus a
http://www.sptrans.com.br/itapecer.jpg - nastupiste. Vobec cela stranka www.sptrans.com.br je zaujimava, nepredpokladam vsak, ze vsetci viete po portugalsky (ale aspon obrazky sa daju pozerat

Pozdravujem vsetkych...
neviete kto vcera jazdil na 7931 plus 32? bol to nejaky wodic w zacwiku (a som pozeral ci to nie je nahodou KLF... tak divne sa na mna pozrel... :-)))))))))))
majte sa, keby nieco, skusim napisat

tr3mp> Ked sa to tak vezme, tak na tu 50ku by mohli opravit napr. 1400, 2400, vselijake dlhe karosy a pod. a mohlo by t chodit klbove.. Podla mna tych vozov staci aj tak, ved aj cez spicku ich v juraku stoji plno..

si a ferro> Ale ved opisat staci urcite veci a pochopis, ze sa to da aj bez opisovania celych poriadkov.. (s vynimkou niektorych idiotskych liniek...)

d3k0: ja som ti aj spominal, ze by som mal cas pomoct s cestovnymi poriadkami ... (hoci prave v januari nie: skuskove)
posli mi mail, co a ako a mozeme sa dohodnut

Linka 50: Po 99 zostanu 2 karosy. Nieco by mohlo zvysit aj z 96ky (jeden voz?), kedze je o par zastavok skratena. 50 je ale zase predlzena (pri nezmenenych intervaloch). Su teraz nejake volne kratke busy, ktore by tam mohli chodit, alebo ako to bude?

Mato Dohnal: akym fotakom si fotil tie fotky co su teraz v galerke pliz ?

ferro: Ono by teoriticky stacilo iba raz opisat tri vyznacne odchody z kazdej zastavky linky, potom by stacili uz len cestaky z konecnej. Samozrejme, pokial sa nejedna o take lahodky ako 53, ked kazdy treti spoj zachadza na Ciernu vodu a este k tomu ma aj 11-, 13- a 26- minutovy interval - strasne dobre sa to potom spracovava
Ak by sa vsak nasiel nejaky dobrovolnik ochotny spracovat nejake linky, mailom mu napisem co a ako. Nie je to vsak take lahke ako sa zda jednym a na druhej strane ani take tazke ako sa zda druhym

Sorry už jsem to nestihl zastavit, ten Doktor mělo být adresované tobě.

Doktor:K loňským třem má přybýt letos dalších 10.
Jinak do budoucna se počítá s ročním nákupem
50 krátkých Renaultů
22 kloubových Renaultů
10 Karos B961
20 Karos B951

K loňským třem má přybýt letos dalších 10.
Jinak do budoucna se počítá s ročním nákupem
50 krátkých Renaultů
22 kloubových Renaultů
10 Karos B961
20 Karos B951