Discussion Forum › General Discussion

Prosim ta, odkial beries ze najvacsi problem pri kupe novych elektriciek je uzka trat? Kde na take hovadiny chodis? A vsetky tie mesta v Svajciarsku a Nemecku, kde maju metrovy rozhcod a moderne nizkopodlazne elektricky ich dovazaju z inej planety? ?

ešte k predchádzajúcemu prispevku :: držím ale kompetentným palce, aby im tento nosný systém vyšiel, lebo ak nie, tak ľudia zoberú motyky a zmordujú ich ? ? ? Aj keď mne to kvalitu cestovania zhorší, hádam sa ostatným polepší. Ale okrem pár "veriacich" z imhd zatiaľ všetci nadávajú. Uvidíme.

A ešte jedna oprava: (z predchádzajúceho príspevku) nie "zvyknutý", ale "zvyknutí".
Len aby sa vedelo. ?

veľmi pekný príspevok

Ešte k Ikarusom 435 - posledná séria je z roku ´96 a nie ´98, takže tie busy sú staré už 9 rokov.
Však dopravný podnik takéto problémy rieši už dobrých pár rokov zvyšovaním cestovného...
A cestujúci štrajkovať akosi nemôžu, takže vydieranie zákazníkov bude pokračovať aj naďalej.
Ale na zválštny prístup DPB sme už dávno zvyknutý.

Pozri - od 5. 9. 2005 mi zrušia 81
- zo zastávok Kremnická, Záporožská mi nepôjde žiadna nosná linka a z "mojej" zastávky Einsteinova jedna kvázinosná no. 82 na Patrónku a Vojenskú nemocnicu. No ďakujem pekne za nosnú linku ktorá elegantne obchádza centrum mesta a končí na fakt zaujímavo zvolenej konečnej. To ju radšej mohli poslať cez Kramáre na Hlavnú stanicu - ale to by potom určite zrušili ? ? linku 32, alebo z Patrónky až k Pri kríži, no to by zrušili 83 atď. Tieto výzie berte iba vrámci srandy.

To je hrozné s tím linkovým vedením. Mna sa to až tak nedotkne lebo bývam na DD ale zase ked budem chcieť ísť do Dúbravky tak 12 len pôjde do do Karlovky.?. Ale najhoršie je to ,že dopravný podnik má nehorázne ceny za cestovanie ale dopravný podnik má starý vozový park!! ? Najhoršie sú trolejbusy už sú poživotnosti a jazdia!! A to máme v Bratislave len jeden novší trolejbus!! Našťastie do roku 2006 nakúpia nové duobusy ale to len 15 ks a to na trať na DD. Aj to som zvedaví či ich vôbec kúpia a nebudú tam jazdiť staré 15Tr alebo 14Tr. Potom idú na rad autobusy najnovší autobus v BA je Novoplan ale ten je len prenajatý!! Jediné autobusy ktoré sa kupujú sú SORy 9.5!! ? Ale zabúdajú na krátke autobusy!! Najmodernejšie autobusy okrem SORou sú Ikarusy a to 415 a 412 napr. 415 sú až z roku 1998 a 412 z roku 2001!! A pozrime sa na Niru nové autobusy ekologické SORy 12, Mercedesy...... A čo kĺbové autobusy tiež sú u nás najmodernejšie autobusy len Ikarusy 435 a to z roku 1998!! A potom ani jeden kĺbový autobus nebol dodaný......... ? A teraz električky dopravný podnik len opravuje električky v Parse a vo svojich dielňach!! Aspoň ,že sa konečne ide stavať tá trať v Petržalke. Kúpia nové električky ale len na tú trať!! Najväčší problém s kúpov električiek je naša trať lebo je úzka a dnes sa len vyrábajú električky na večší rozchod napr. v BA nemali jazdiť T6A5 mali tu jazdiť ich kĺbové prevedenia ale nevedeli ich vyrobiť na taký úzky rozchod!! Tento rok by mala prísť do BA ešte jedna T6A5 aspoň niečo... Ale teraz uvažujme keď to pôjde takto ešte pár rokov tak v BA nebude MHD!! ?

ked mi zrusia 97, koncim s vozenim sa v MHD ! ;P Andy vies preco.. ;)))) Ozaj Andy... ako sa ma ta vec ? vies ktora... ;P

Však 93 a 94 zostane, a bude to chodiť asi 2x častejšie, tak kde je problém?

ja by som mala iba taku jednu mensiu otazku..doteraz mi isla na vazovovu do skolyzo zastavky ZST Petrzalka priamo 94ka a ked som ju nestihla tak som mohla ist 93kou na zochovu a potom prestupit..a teraz mi chcete povedat ze ani jeden s tychto autobusov nebude pri mne stat ? ako sa dostanem do skoly ? a potom ze deti vzdelavajte sa ked ani do skoly sa nedostanete ?

Ako je to s tou LX43? Niečo sa šuškalo, že bude pokračovať aj naďalej...

Ináč minule bola sranda, keď vodič na Kolibe nahodil cieľ Zlaté piesky a hneď dobehol cestujúci, že vy idete na Zlaté piesky? ? ?

Ja som len reaogoval na voxa a text "mam pocit, ze cela tato zmena ma byt len k lepsiemu pre Petrzalcanov". Možno niektorým, ale všeobecne to nie je tak.

Aj ja chcem! Ja sa tiez chcem dostat z pred baraku k Novemu Mostu, na Safko, do Dubravky, do Race, k rodicom na Kramare. Samozrejme jednou priamou linkou, najlepsie nejakou expresnou. A este som zabudol na kamosa co byva na Kriznej. Aj k nemu sa chcem dostat co najrychlejsie, bez prestupu. A ziadam aby posunuli zastavku priamo pred moj vchod. Nebudem predsa chodit tych 50 metrov. Vzdy ked vyjdem z brany kym pridem na zastavku, utecie mi spoj!
mirec: prestahuj sa do centra a mozes chodit pesi!

Aké zlepšenie pre Petržalčanov ? Teraz mi chodí z ľubovnianskej v špičke v pracovné dni 59, 92, 93, 95 a 198. Od septembra nepôjde okrem 98, ktorá nejde do centra mesta, priamo NIČ!!!:
59 - štartuje miesto z Antolskej až z Holíčskej (ďalujem pekne! - doteraz ma aspoň k Novému mostu vyviezla). ?
92 - zrušená, nahradila ju 82, ktorí odchádza odkiaľsi z Dudovej (tiež stratená šanca dostať sa k Novému mostu) ?
93 - nechodí okolo Ľubovnianskej, štartuje z Vyšehradskej (vozila ma za most do mesta, čo mi vyhovovalo)?
95 - štartuje miesto z Antolskej z Vyšehradskej (dostať sa na Šafko už nebude jednoduché) ?
Zato sa budem môcť pekne kolotočovať po Petržalke v 99-tke!
Žiadne zlepšenie aspoň ja zatiaľ nevidím, okraje Petržalky ostali na okraji záujmu pánov, ktorí o zmenách rozhodli. Určite necestujú MHD (alebo že by bývali na Vyšehradskej ?!) ?

voxo: presne tak, nové linkovanie v Petržalke treba, nevidím však dôvod na obmedzovanie liniek vo zvyšku mesta..
Všeobecne, v BA absolutne nie je priestor na akékoľvek zníženie výkonov, lebo cestujúcich je dosť ?

k Petržalke...Zlepšiť sa to príliš nezlepší pokiaľ nebudú nové busy ?

voxo: presne tak, nové linkovanie v Petržalke treba, nevidím však dôvod na obmedzovanie liniek vo zvyšku mesta..
Všeobecne, v BA absolutne nie je priestor na akékoľvek zníženie výkonov, lebo cestujúcich je dosť ?

k Petržalke...Zlepšiť sa to príliš bezlepší pokiaľ nebudú nové busy ?

Tie schvalene zmeny su inak velmi "prospesne" tym, co byvaju v starom meste. Ja osobne dochadzam kazdy den do Slovnaftu, od malej sceny chodi spickova 71, ktoru planuju zrusit. Jediny spoj, ktory je tam za 10 minut. To akoze nechaju len 70, ktora obchadza cele mesto a trva jej to 2x dlhsie a navyse v malom (neklbovom) prevedeni? Mam sa tesit na cestovanie v mrnavom autobuse, ktory bude vecne narvany? To je teda fakt vyhliadka do pekla. Nechapem aky bol dovod zrusenia 71, mam pocit, ze cela tato zmena ma byt len k lepsiemu pre Petrzalcanov, na ostatnych sa s**rie! ?

Tretí variant: Slovany:-).

..Ináč som si po dlhšom čase pozrel aj imhd-stránky ostatných slovenských miest, a môžem povedať že som "v šoke"-v šoku, o koľko sú lepší v porovnaní s BA.
Už dávnejšie sú v Košiciach solarisy, nové Karosy,
v BB nové Karosy a Citybusy, v Prešove a Žiline to isté...
Ako to ostatní dokážu a my nie?
Takže len tak ďalej Bratislava ?

Tiež si myslím že rozdeľovanie napr. Petržalky na Lúky VIII., Dvory I+ neviem čo ešte) by bolo dosť neprehľadné. Bývam v Petržalke a tiež nemám príliš šajn o jej jednotlivých častiach..
Podľa mňa platí aj pri nápisoch na transparentoch že menej je niekedy viac. Vôbec neschvaľujem typ: 90/Petržalka/Lúky/Vyšehradská
To podľa mňa popletie aj bratislavčanov, nehovoriac o tom že keď sa ponáhľate nestíhate to všetko prečítať a ešte si z toho vydedukovať nejakú info o ciely tej linky..
U električiek jednoznačne schvaľujem to že sa píše už iba napr. 14 RUŽINOV. Tam nie je treba ďalší riadok lebo konečná električiek v každej mestskej časti je iba jedna.
U busov by som to teda nechal tak ako je to doteraz. Napr: 90 Petržalka/Vyšehradská...Na niektoré busy by dokonca stačila jednoduchšia verzia napr. 83 OVSIŠTE..To podľa mňa väčšina ľudí vie že je to v Petržalke.
Alebo napr. na linku 50 písať ešte aj NOVÉ MESTO je tiež zbytočné. Keď tam bude "Kukučínova/OD Slimák" alebo iba "OD SLIMÁK, tiež už väčšina ľudí vie kde to je..
Čiže výhodou ponechania toho doterajšieho označovania u busov je aj to že ľudia si už zvykli a takto by boli zbytočne aj obyvatelia tej-ktorej časti mesta zmätení, a nevedeli by, že tá linka ide vlastne k ich domu:-)
Čo sa týka turistov tak podľa mňa sa tí ak budú potrebovať môžu radšej niekoho opýtať, aby im pomohol akou linkou sa dostane tam kde potrebuje. Lebo ak napr. niekto nepozná Bratislavu tak tam zbytočne bude NOVÉ MESTO/KUKUČÍNOVA/OD SLIMÁK. Okrem toho, pochybujem že všetci turisti idú na konečnú takže aj tak sa budú musieť niekoho spýtať či to stojí tam a tam.

Takže ak sa niečo dá napísať jednoduchšie tak to skúsme, ak nie tak to radšej nechajme tak a nekomplikujme.
(P.S. niektoré novové autobusy majú aj väčšie predné displeje ako naše(blavácke)IKARUSY 435, napr. také MB CITARO, MAN alebo VOLVO...Tak dúfam že aj také sa v BA niekedy objavia:-)

Iste sa aj vam dostal do "ruk" ten dokument s popisom zmien v MHD v BA. Prestudoval som to, nebudem sa teraz vyjadrovat co by kadial mohlo premavat - to sa tu uz preberalo (aj ked je to podla mna zbytocna diskusia, nic neovplyvni), mna skor zaujala ina vec: vzhladom an to kolko liniek elektriciek sa zrusi a kolko bude vlastne stabilne premavat - budu to mat vodici pestre. Krasnananci budu tusim tocit 4 linky (ak im ostane 9, vratane toho zatahu na psychyku 13) a Juraci 2 linky. Ak teda neratam tie spickove 12 a 17. Pekne... myslim, ze to bude velmi zaujimave povolanie...

No ono to v zasade je uplne perfektne, lenze.
Bratislava sa oficialne rozdeluje vyhradne na mestske casti.
A bohuzial za tie roky rokuce som este nenarazil na mapu, ktora by definovala hranice jednotlivych subzon. Takze, je to problematicke. A v skutocnosti je vazne blbe prve aj druhe, podobne ako Petrzalka alebo Vysehradska.
Nikoho nezaujima jedno alebo druhe. Chce sa dostat do oblasti. Ale ta akoby ani neexistovala. A preto je to myslim problem.