Discussion Forum › General Discussion

WOW...tak to by som bol na to zvedavy... dlzku nevies? a pripadne rozvory a vzdialenosti od klbu? Ak by to malo vyzerat nejak podobne ako 22Tr, ze 2. naprava (v tomto pripade 2. - pevna) vzdialena od klbu priblizne rovnako, ako posledna (tu 4., predpokladam ze tiez pevna), tak tymi vybornymi manevrovacimi schopnostami som si isty

Zaujimave. Takze si to mozem vzdialene predstavit ako 15 metrovy trojnapravovy bus, ktory ma za 3. napravou ihned klb a za nim vlecka s jednou (zrejme natacatelnou) napravou. Zaujimave riesenie, treba vidiet vykres. Ale co sa vkusu tyka, tak taky BN12 je vyslovene odporny autobus - teraz z estetickeho hladiska.

Kde tady najdu tu sekci INE CP, kde je CP linky do Avionu. Nekak to nemuzu najit...

Ee. 1-2 (zadná natáčacia)-kĺb-1. Výkresy om nevidel, bo sa ešte nie, len som hovoril so šéfkonštruktérom SORu. Vraj to bude mať nešjaké mimoriadne dobré manévrovacie schopnosti.

Uz je aj ta notifikacia

My WApisti sme Ti hlboko zaviazaní... ? ? ?
A notifikácia z bb.dispečeráku nebude?

Takze WAPisti, uz ide diskusne forum aj dispecer. Dalsie novinky:
* CP - v zozname zastavok linky pribudlo tlacitko "Dalsia strana" hned hore, aby nebolo treba vela behat po zastavkach
* CP - v BA je pri najblizsich odchodoch zobrazeny aj pocet minut, o kolko pojde spoj
* Pribudli CP linky Avion - Petrzalka a Kompy medzi Vojkou a Kyselicou (je to v casti Ine CP)

test

Kĺbovú 24 si platí VW, takže to len tak nemôžu zmeniť...

?

mozno su to busy na pripravovane linky do osad okolo BA ?

A tie Sory by ešte podľa mňa mohli jazdiť aj na 24, 27 a 57.

Viem, že 24 robí prejazd na 26, ale tá hádam nebýva až taká plná, aby kvôli nej bol na 24-ke po celý deň dlhý voz. Alebo nech spravia prejazd z 21 na 26 podobne ako je z 21 na 25...

V Sofii maju prve dva NP trolejbusy! Jazdia tam od aprila. Este nie je jasne, na ktorych linkach - pravdepodobne L6 - budu trolejbusy jazdit.

No a mame to tu, SKGT nas predbehlo DPB v pocte NP vozidiel! To by som si nikdy nemyslel, ale realita je ina. Co uz.

Suhlas.

Š1000 MB je viac IGK, ako toto:

http://www.gomi.private.pl/funny/50/ikarus-jako-pociag.jpg ?

cestnym vozidlom.
To staci.

Ty si uz videl vykresy? A usporiadanie naprav bude ake? Ako na tomto trolejbuse:

http://trolibusz.budapest.hu/ik-60t/t400.jpg

?

To je v poriadku a to nerozporujem. Ale faktom je, že vždy je lepšie mať vypravenú krátku Vrakosu na linke kapacitne zaťaženej minibusovo, než mať vypravenú krátku Vrakosu na kĺbovej linke. Preto si myslím, že BA potrebuje AKÚTNE kĺbové autobusy a až potom midi- a minibusy.

Veď aj ten SOR, to je tá prvá lastovička...
Nebol by som si taký istý nákupom tých busov a T-busov. U električiek budú musieť niečo kúpiť ak chcú jazdiť do Petržalky ale inak neviem. Skôr by som čakal zmeny vo výpravách, že sa budú brať vozy a jazdiť viac so striedačmi a tak budú môcť vyradiť Ik280 a hádam aj Ik283, ale na nejaký nové vozy by som sa nespoliehal.
V každom prípade vďaka bohu aj za to málo, tých 9 busov (7 SOR + 2 Mini) už len dvadsaťpäť 12, 15 a 18metrových

ja som ako cestujúci so SORmi tiež veľmo spokojný. Ale nazabúdaj, že nám tu jazda klasické 12m sóla na linkách ako 77, 79, 43 ale aj na iných kde už jazdí SOR sa často stáva, že je vypravená K732 lebo rezerva na údržbu je malá. Nemyslím si, že 30 je potrebných, no možno aj školské spoje tým budú živiť.