Discussion Forum › General Discussion

8
1(=13): Hlavna stanica - Obchodna - Nam. SNP - Jesenskeho - Nam. L. Stura - Safarikovo nam. - Nam. SNP - Obchodna - Hlavna stanica

2: Zlate piesky - Vajnorska - Vazovova - Obchodna - Nam. SNP - Spitalska - Vajnorska - Zlate piesky

3: Raca - Americke nam. - Spitalska - Sturova - Janikov dvor

4: ZST Nove Mesto - Vajnorska - Spitalska - Sturova - Janikov dvor

5: ZST Vinohrady - Obchodna - tunel - Dubravka (do 6.00, po 19.00 a cez vikendy az do Race)

6: Karlova Ves - nabrezie - Jesenskeho - Sturova - Janikov dvor (do 6.00, po 19.00 a cez vikendy az do Dubravky)

7(=14): Ruzinov - Nam. L. Stura

8(=8): Ruzinov - Hlavna stanica

Ma to len jednu podmienku - vybudovanie prestupneho uzla medzi Vazovovou a Radlinskeho nam. Inak satento system da zaviest uz teraz s ukoncenim petrzalskych liniek na Nam. LS resp. Safku.

Zakladnou filozofiou navrhu je umoznit prepravu medzi koncami siete co najkratsou cestou bez roznych esiciek a podobne a zaroven moznost dostat sa odvsadial vsade s max 1 prestupom.

dusoft: Vitaj v Bratislave... Ja osobne som sa za pár rokov tu už o výlukách zmieňoval mnohokrát, väčšinou v zlom, ale už to nemá zmysel, stále je to o tom istom, v najbližšom čase v tomto zmenu neočakávam.

Ta vyluka na Americkom bola absolutne neprofesionalne zvladnuta. Dopredu upozornujem podpichovacov a vsevedov, ze ja som s nou problemy nemal.

Dlhy nevyrazny oznam napr. pri Tescu - zlty papierik, ktory je tam aj tak vzdy (len je na nom nieco ine) - DPB je neschopne vytvorit si farebne kodovanie, co je pritom jednoducha a vyborna vec. Cervena - vyluka, zlta - upozornenie mimo vyluky, modra - informacia a pod.

Text toho oznamu zaberal celu A4. To je uplna neschopnost drbkov v DPB (ospravedlnujem sa za vyraz) platenych z nasich dani a penazi napisat to zrozumitelnym jazykom a strucne. Hodnu chvilu mi trvalo, kym som pochopil, co je nahradna doprava.

Potom linka 10X - nikde nic o nej, hlavne ze ide. Ak by nemala elektronicky transparent, ani nikto nevie, kam. Nehovoriac o tom, ze ostatne bezne linky mali digitalne ukazovace vypnute a bol na nich maximalne cas (vnutri voza myslim). Ak sa v tom zorientuje niekto z mimo BA (ked aj BA ma problemy), tak gratulujem.

Nehovoriac o takych "detailoch", ako ked je zastavka na vikend zrusena, tak preco ju neprekryju a nenapisu zrusena. To je taky problem? Videl som mnozstvo ludi cakat pred Tescom a samozrejme zbytocne.

Vsevedkovia a hundraci, ktori tu raz za cas prispievaju povedia, ze si to ludia mali precitat. Ale ja vam dam na vec iny pohlad: ludia su zakaznici. DPB bez zakaznikov moze ist do [piip] (ako keby tam prirodzene aj tak nesmerovalo kvoli kvalitam vedenia).

sorry, ale ja si 100x radsej precitam info od m@rtina o niecom co sa tyka dopravy ako tie litanie co si sem svojho casu kopirovaval o tom ako slovensku rastu makroekonomicke ukazovatele (ktore aj tak bezny clovek pociti len na tom, ze zas bude za nieco platit viacej a plat mu nedvihnu)

Vsimli ste si ???---- Nie ??? Videl niekto PetraBaktora ::???----neveriim asi sa uvedomil.... ?


Kolko liniek by uplne postacovalo (ELEKTRICKA) pre bratislavu vratane petrzalky ?

Uz som PISAL...hehehe

z 30.3.2005
V CR se SOR B 9,5 prodaval za cca 3 250 000 Kc a Solaris Urbino 12 5 950 000 Kc (jedna se podle jednotlivych zakazniku, slev....) Volvo stalo cca 5,6 mil a SOR BN 12 za 4,5 mil

Ahojte, zdravi vas/nas novy priaznivec a fanatik.

Ako znalec trasy Dlhe Diely-Safko-Farskeho sa pytam sam seba a vas, preco je prichod elektricky vzdy presne v minutu odchodu autobusu do Petrzalky? Lebo casto sa stane ze ludia nestihnu preskakat(doslova) z elektricky do autobusu, lebo ten iduc z pociatocnej zastavky ide presne na sekundu.

Keď sa tak oháňaš prepravným poriadkom, nože ma pouč:
a) ktoré ustanovenie PP zakazuje zrakovo postihnutým sedieť na ktoromkoľvek mieste alebo prikazuje sedieť iba na vyhradenom mieste,
b) kde v PP je stanovené, že miesto vyhradené pre zrakovo postihnutých je pri predných dverách a iba v prvom vozidle súpravy? Je to síce logické, ale čuduj sa svete, PP o predných dverách mlčí a dokonca spomína povinnosť dopravcu vyhradiť miesto pre zrakovo postihnutú osobu v KAŽDOM VOZIDLE (čl. 4, ods. 1), teda aj v zadnom vozidle súpravy.
A keď už o tom hovoríme, DP má značné rezervy v plnení povinnosti zreteľne označiť miesta vyhradené pre postihnuté osoby. Miesta sú označené nejednotne jednak historickými plastovými štítkami, jednak samolepkami - oboje však býva často odtrhnuté.

Ak sa najde niekto, kto je tomu ochotny sa venovat dlhodobo, kvalitne a bez naroku na odmenu (tak ako my), tak preco nie

Nie povedal som, že to sem budem písať ale iba formou odkazov a s označením OT. Kto chce nech si prečíta, kto nie nech preskočí.

Nezvažuje sa nahodou iMHD Trnava a iMHD Trenčín?Alebo o stránke iMHD, kde by boli zhromaždene menšie mestá ?

BMko: bohužiaľ poriadok nie je na prvý pohľad taký 'nápadný' ako bordel...

Slepec ma byt nalezite oznaceny a nebudem sa na tuto temu vraciat.
Papyr: ja vravim o svinciku ktory sa narobi pocas dna. Nezabudaj, ze niesme v Presove kde sa o to staraju aj pocas prevadzky. Tu taketo veci nedosli. Len ma serie to, ze ked tu niekto napise nieco, ze neberie ohlad i na tu mensinu ktora si ten poriadok vo voze udrziava.

Vsevedko : zatial nie i ked to tak vyzeralo.

To vsetci vodici DPB vystudovali medicinu, a maju kvalifikaciu ocny lekar, ked vedia kto je slepec, a nesu za slepca plnu zodpovednost? Alebo ked si niekto vezme retrievera a palicu do ruky, zacne ho vodic automaticky vyhanat do predneho vozna?

Vševedko samofandivý: ahoj bratku, ako sa máš ? ☺

http://www.dpb.sk/otazka/otazka.htm

Možno by bolo dobré, keby na cestovných poriadkoch boli tieto údaje uvedené (podobne ako je to na automatoch na lístky), lebo je mnoho ľudí, ktorí by boli ochotní DPB takúto informáciu podať, len nevedia kam.

No tak toto je dobrá vec, že sa zriadil takýto mail, lebo ja denne vidím niekoľko strhnutých CP... Budem tam písať...