První rekonstruovaná KT8D5 pro DPP dorazila do Prahy. Vůz má jako samozřejmě dosazen nízkopodlažní střední článek, vyjímkou jsou zakrytované podvozky a nová kabina řidiče.
Tady jsou fotografie:
http://www.prazsketramvaje.cz/fototema-22.html#titul
Tady jsou fotografie:
http://www.prazsketramvaje.cz/fototema-22.html#titul
papuca
chapem soferove obavi a je pochpitelne snad aj pre kazdeho vylakanie sa tohto mladeho paru.
zaujimalo by ma, ci sa naozaj dpb stara o to, akych ma zamestancov. dpb je predsa verejna sluzba zakaznikom a tak sa ma podla toho aj spravat. v budapesti som videl aj to, ze sofer vystupil a pomohol s nastupom vozickara (a nevidel som to len raz). a v prahe sofer autobusu, ktory postrehol, ze nastupil slepy pan sa otocil a oznamil mu, ze je pokazene hlasenie zastavok a na zastavke kde chcel slepec vystupit mu tuto zastavku oznamil.
som presvedceny, ze na spravanie sa dpb voci zakaznikom peniaze nie su az tak potrebne. potrebna je kontrola urovne aspon tych biednych sluzieb, ktore nam dpb poskytuje.
kto dohliada na cistotu vypravenych vozidiel? ide sa niekto z manazmentu prejst do nejakej vozovne rano, skor ako sa vozidla vypravia? maju soferi nejake skolenie a zdoraznuju sa im sankcie za nevhodne spravanie sa? pozna dpb nieco take ako „nas zakaznik nas pan“?
a aby niekto nepovedal, ze sa stazujem na nespravnom mieste, list podobneho znenia som dnes poslal na dopravny podnik. okrem ineho tuto to nie staznost, ale iba opis skusenosti.