Discussion Forum › General Discussion

Vypínač. Keď je zatlačený, blokovanie jazdy funguje, pokiaľ je vytiahnutý, blokovanie je premostené. Vždy som to používal, pokiaľ to nefungovalo, museli fungovať kontrolky dverí, v každom prípade som síce občas niekoho privrel ale nikdy nikoho nepotiahol.

Dedko Vsevedko, ak nepoznas zeleznicne osobne vozne tak sa nevyjadruj na margo zatvarania dveri. Mame uz take osobne vozne , ktore sa pri 5 km same uzatvoria samostatne. A tie ostatne sa daju zavret aj vo vlaku, ak nie je rychlost vyssia ako 80 km/h. Vyssia rychlost, na dvere posobi vyssi tlak vzduchu. O zatvoreni dveri na vagonoch je zodpovedny kazdy cestujuci, ktori nastupuju ako posledni a za sebou nevidia uz ziadneho. Ak si to ludia vezuci sa vo vlakoch uvedomia tak tie dvere budu urcite zavrete.
Vypravcovi na vypravenie staci , aby mu vlakovy personal dal navest "suhlas na odchod" a vypravca moze zdvihnut svoju vypravku ak ma vlak t.j. čelo rusna pri pravej strane navest na navestidle farbu zelenu cize volno. Doprodrobna som Ti to napisal dedecku Vsevedku, aby si nemal z toho velky gulas, a ver tomu , co je napisane, a nie to , co si Ty s kolegami povypravas v senku pri pive!
JE TI TO JASNE! ? ? ?

Dedko Vsevedko, ak nepoznas zeleznicne osobne vozne tak sa nevyjadruj na margo zatvarania dveri. Mame uz take osobne vozne , ktore sa pri 5 km same uzatvoria samostatne. A tie ostatne sa daju zavret aj vo vlaku, ak nie je rychlost vyssia ako 80 km/h. Vyssia rychlost, na dvere posobi vyssi tlak vzduchu. O zatvoreni dveri na vagonoch je zodpovedny kazdy cestujuci, ktori nastupuju ako posledni a za sebou nevidia uz ziadneho. Ak si to ludia vezuci sa vo vlakoch uvedomia tak tie dvere budu urcite zavrete.
Vypravcovi na vypravenie staci , aby mu vlakovy personal dal navest "suhlas na odchod" a vypravca moze zdvihnut svoju vypravku ak ma vlak t.j. čelo rusna pri pravej strane navest na navestidle farbu zelenu cize volno. Doprodrobna som Ti to napisal dedecku Vsevedku, aby si nemal z toho velky gulas, a ver tomu , co je napisane, a nie to , co si Ty s kolegami povypravas v senku pri pive!
JE TI TO JASNE!

preco su rewizory stale na tyx istyx miestax??? ?

DPB nie je štátny podnik, milý cestujúci.

Vodič má právo a povinnosť neprevziať vozidlo, ktoré svojím technickým stavom evidentne nezodpovedá príslušným predpisom.

http://www.sme.sk/clanok-1824203.html ? ?

Smiem prosím dodať k danej pálčivej téme čosi na margo? ? Bola som si niekoľkokrát osobne prejsť miesto udalosti - a tiež som hovorila s človekom (ľuďmi) incidentu priamo účastným. Po prehodnotení všetkých dostupných faktov ma mrzí len značná skreslenosť udalosti v krátkom novinovom článku, ktorý je dole na úvodnej stránke k dispozícii - pretože on-line noviny ako médium s čoraz veľkým percentom sledovanosti sú vysoko mienkotvorné a o to viac a striktnejšie by sa malo dbať na dodržiavanie objektívnych faktov. ? A nadhodnotenie či zveličenie akéhokoľvek objektívneho faktu môže v takejto chúlostivej veci spôsobiť následky nemalého formátu - kto sa pripojil k on-line diskusii na daný článok, či na ten istý v inom on-line denníku, si reálnu mienku urobí sám. ? Nešlo teda o nič šokujúce ani zriedkavé - to možno len neskúsenosť a nerozvážnosť poškodeného dievčatka spôsobila dané - a v takejto situácii možno ďakovať len okolnostiam a duchaprítomnosti pár ľudí a vodiča, že neprišlo k nešťastiu, ktoré by sa už nedalo napraviť. ? ?

Absolútny súhlas!!!

Z práce chodíš pešo alebo ako?

Vodič sa môže venovať vychádzaniu zo zastávkového boxu až potom, čo sa dvere ZATVORIA (nie začnú zatvárať).

Máš ísť na zastávku tak, aby si nemusel dobiehať.

Samozrejme že je to povinnosˇˇt vlakového personálu ale výpravca to nemá vypraviť, keď vidí, že nie sú splnené všetky podmienky pre riadnu výpravu vlaku.

A keď mám samoobsluhu na vlaku, kde fíra predáva lístky (S prevádzka)? Či taký pokrok ešte do Zločineckej nedorazil:-D?

Opravujem: vlakveduci je samozrejme len jeden, takze v prispevku 38046 si v prvom riadku preciarknite "x.vlakveduci" a napiste "vlakveduci".

Este ta trochu opravim. Vlakovy personal = vlakova cata + rusnova cata. Vlakova cata= x.vlakveduci + y.sprievodca + z.manipulant. Rusnova cata = rusnovodic+x.pomocnik rusnovodica.

No ty si nam to teda dal. ? Ale inak suhlas.
Len tak mimo, ked som sa za onych cias postavil s cervenou capicou k vlaku a navest "Vyzva na pohotovost" trvala hoooodne dlho, tak si pani sprievodcovia zabehali, peachovali ako chore vrany, ale dvere zavreli.
Inak osobne si myslim, ze by to malo byt povinnostou vlakoveho personalu vlaku, vypravcovi to moze byt uplne ukradnute.

TY skorumpovany dedo vsevedo, ak pises to ,co si myslis o zelezniciaroch, a predpisy su pre teba tabu, tak to iste plati aj u vodicov MHD a pracovnikov vykonavajucich udrzbu na nich. D1 a D2 musi ovladat na 100% a takeho ozrateho ako si Ty tak toho tam naozaj nepotrebujeme. Dedko vlakova cata: vlakveduci a 2-3 sprievodcovia a rusnovodic nie, ten ma na starosti rusen.
Este,spamataj sa a daj si pauzu, bude Ti lepsie stryco vsevedo. ? ? ? ?

Nerád sa miešam do Tvojej debaty so Vševedkom, ale podotýkam ohľadom tých dementov, že do tejto skupiny patria všetci dopravopatní idioti, nesúvisiac s tým, či robia v BEÚSe, alebo u Zločincov, prípadne či sedia v Olejovej rafinérií, alebo v tramvaji. Dopravopatickí (v prípade DPB zolejnatelí, v prípade ZS modrogumní) dementi sa nájdu všade