Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
S499.1023

S499.1023

#33096 Rate positive Rate negative
Reply on: aNTI #33093:
Parameter priemerná záťaž na nápravu získač keď vydelíš hmotnosť vozidla počtom náprav. Zmysel takéhoto parametra je nulový, rovnako ako zmysel existencie FŘT a vlakov, v ktorých neplatí režijka ? .
Rozhoduje parameter maximálnej záťaže na nápravu, ktorý tam nie je uvedený.
Reply
fobust

fobust

#33095 Rate positive Rate negative
Reply on: aNTI #33092:

No no no, T6 ma 4 napravy, nie dve. Takze prazdny voz ma smiesnych 4.875 tony na napravu. T3 je na tom este lepsie.
Reply
fobust

fobust

#33094 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #33091:

Idealne do Bratislavy by bolo aj toto:

http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Wurzburg/popis1.html

Aspon ak je to take zive... Ale zasa by sa to prepadlo na obchodnej do nejakej pivnice. ?
Reply
aNTI

aNTI

#33093 Rate positive Rate negative
***** o com je parameter priemerna zataz na napravu?
take a look http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Variobahn/parametry1.html
a laminatka ozrejmi ma...
Reply
aNTI

aNTI

#33092 Rate positive Rate negative
ak mozem jednu poznamku k tym salinam na tej page. pise sa tam toto k variobahnu> "Dalším nezanedbatelným problémem zůstává vysoká hodnota nápravového zatížení, kdy průměrná hodnota se pohybuje kolem 9,5 t na nápravu, avšak na středním článku bude ve skutečnosti podstatně vyšší."

tak som pozrel ze kolko ma T6A5 ton. Podla imhd.sk je to 19.5tony na dve napravy to jest 9.75 na napravu. Takze 9.5 nebude take zle... zle bude iba to ze stredny clanok je mozno zatazeny viac. No a u Würzburg by som sa zamyslel lebo tam je tato priemerna hodnota 13 ton.
Reply
S499.1023

S499.1023

#33091 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #33088:
Keď už sme pri odkazoch na Fedaraci řidičů tramvají pána súdruha inžiniera Duba, pražského to Fecka, tak mne sa najviac páči toto: http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Socimi/popis1.html
Akurát že firma medzičasom skrachovala ? .
Re #33089 BMko, #33090 aNTI: No tak sa nebudú prechádzať. A kto bude chcieť, bude sa musieť pretlačiť úzkym priechodom.
Reply
aNTI

aNTI

#33090 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #33083:
to je ****vina... vlky su jenute a lozia hore dole ked vobec nie je dovod, a ked je (volne sedadlo) tak tam idu jak supy
Reply
BMko

BMko

#33089 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #33083:
Nezabudni na to, ze vlky velmo radi pri vystupe prechadzaju do predu a velice stavnate pi> rozpravaju. To by boli velice nespokojny 🙂
Reply
fobust

fobust

#33088 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #33086:

Aha, iba do vysky 20 cm? A cez tie sedadla sa da chodit? Navyse sirka portalu by mohla ostat povodna, mozno aj sirsia, keby sa skrina rozsirila na 2.5 metra miesto Viedenskych 2.4.

Inac zaujimavy voz je aj toto:
http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Cobra/popis1.html
Reply
BMko

BMko

#33087 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #33084:
Najlepsie spravit ciastocne nizkopodlaznu T3 ved vela predkremacnych vlkov ma este sem tam vybornu kondicku, tak im netreba 100 centnu nizkopodlagovost.
Reply
BMko

BMko

#33086 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #33080:
Ano je ale iba do vysky 20cm a nie do vysky 1m. Neviem neviem ci by potom niektory tu pritomny diskutery presli cez klb ?
Reply
fobust

fobust

#33085 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #33083:

Tiez si myslim.
Reply
fobust

fobust

#33084 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #33079:

Aspon by sa museli spravit vsetky trate. Ale aj Combino si potrpi na kvalitnej trati, to iba stara T3 ide po vsetkom moznom aj nemoznom.
Reply
S499.1023

S499.1023

#33083 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #33079:
Lenže tento popis je už hodne starý - dnes už ULF nie je veľmi drahší, než nejaké Combino, Citadis či Cityrunner. A keď budeš mať na každom dieli dvere, tak šírka prechodu až tak nezaváži - vlky vlezú priamo niekam a tam ostanú ? .
Reply
S499.1023

S499.1023

#33082 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #33075:
Nie je to až také tragické. Sťahujú sa kusy, ktoré majú prebeh nad určitý počet km. A úplne nová električka nebude - bude sa len upravovať Combino. To si nemôžu dovoliť, len tak prestať vyrábať električku, ktoráej vývoj stál strašné peniaze.
Reply
S499.1023

S499.1023

#33081 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #33072:
Áno, to je tá popraskaná. Sú schované na Zličíne skoro tak dobre ako Porsche Cayenne v Bratislave ? . Ako sa to mohlo stať už vedia - je to pomerne jednoduché - poddimenzovaná konštrukcia. Momentálne majú hlavnú starosť, či nezačnú praskať aj Desirá (motoráky pre železnicu s principiálne rovnakou konštrukciou).
Reply
fobust

fobust

#33080 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #33078:

Aky je prechod v smardobuse Solaris Urbino 15 medzi 2. a 3. dverami? Mi netvrd ze sirsi. ?
Reply
yale

yale

#33079 Rate positive Rate negative
Mne by sa ULF pacilo, ale...

http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/ULF/popis1.html

"Nicméně všechny přednosti poněkud zastiňuje velmi složitá konstrukce a s tím i spojené velmi vysoké pořizovací náklady. Je proto nutné položit si otázku, zda cena vyváží výhody vozu. Kdo říká ne, měl by si vyzkoušet nástup do vozidla MHD s vysokou podlahou na vozíčku nebo přinejmenším pomoci osobě na vozíčku s nástupem do vozidla. A tak možnost zvýšit vozíčkářům soběstačnost a sebevědomí svou nenahraditelnou hodnotou převyšuje jakékoliv cenové náklady. Tomuto vozu nemůžeme upřít dvě světová prvenství: tramvaj s nejnižší podlahou na světě a nejdražší tramvaj na světě."
Reply
BMko

BMko

#33078 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #33076:
Ano ULF je genialny ale ma jeden neduch na 1000ckovom podvozku. Aky budes mat prechod pra vlcakov v casti podvozku?? 500 mm??
Reply
Peter...T

Peter...T

#33077 Rate positive Rate negative
pozri na tuto peknu tranvaj http://www.dpo.cz/TRIO/trio.htm
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.