Discussion Forum › General Discussion

d3k0, co znamená pozdavaju a hrdzavější? Díky!
Měl jsi smůlu, že si chytnul ten nejstarší Citybus,
kdyby jsi se býval ozval vzal bych tě do garáží, kde
by jsi si mohl prohlédnout všechny typy vozů. I sednout si třeba za volant. Ale kdyby jsi viděl,
ty nejnovější Renaulty z letoška, tak by si se divil
jak se změnily oproti tomu z roku 1996. Jsou fakt
parádní!

D3k0, d3k0, v Prahe si bol a mne si sa neozval...

Frank: Aj ja by som sa rad podakoval za zrusenie trojky. Vcera som o 23.10 vystupil na Detvianskej a s hrozou som zistil, ze posledna elina mi uz davno zdrhla. Na Racko som sa takto dostal az pred 01.00. To by bol asi velky problem, keby bola v poslednom trojkovom odchode vypravena este jedna jedenastka, vsak? Aby som len nekritizoval, musim DPB pochvalit, ze konecne po roku a pol transparenty v nocakoch ukazuju aj ine udaje ako "Pasmo: 0" - takze sa uz konecne cestujuci dozvie, ktora zastavka nasleduje.

Doktor: Rozpravanie podobnych zazitkov je pre DPB nepodstatne.

No a co som postrehol v Prahe: Doprava je tam fakt na uplne inej urovni, hlasenie zastavok funguje vsade, vozidla nie su az tak narvane, plno nizkopodlazakov, no proste krasa. Nove vozne metra su velmo pekne, skoda len, ze boli prilis narvane. Sranda bola aj to, ze hlasenie zastavok v jednej suprave blblo, pretoze to hlasilo nie nasledujucu, ale 2 zastavky dopredu. CityBusy sa mi viac pozdavaju ako Ik412, avsak oproti Ikarusom viac hrdzaveju (isiel som vozom 3009 z roku 1996 a ten je oproti nasim Ikarusom z toho isteho roku ovela viac hrdzavejsi). Interier rovnako priestrannejsi a lepsie vyrieseny oproti Ik412. Co sa tyka Karosy B941, nadobudol som dojem, ze keby Karosa dodala nove celo a zadok, tak by reko z 741 na 941 zvladli snad aj nase ustredne dielne. Proste nijako velmi ma to neuputalo. Uz sa tesim, ked budu v Prahe jazdit klbove CityBusy, to bude super - nie ako 941ky.

Doktor: A generalne oprava nie je udrzbou? Pisete to totiz tak opovrhujuco, ako keby vykonanie GO na autobuse bola nejaka zbabelost a neschopnost ho udrziavat. To by som chcel vidiet autobusy bez GO, ktore by bez chybicky a ujmy na krase jazdili vecne.
Ako uz pisal Papyr, 319 po GO je, 311 po GO nie je.

Roman V. fotil fotky v Kosiciach bud v roku 1998 alebo 1997, presne to neviem.

na autosalone NITRA pravdepodobne bude k zhliadnutiu SOR X7.5, o ktorom som nedavno pisal - biely, klima, displaye. Zaujimave je, ze skoro celu pravu stranu tvoria dvere...

Kokos, vcera (21.9.) som videl na linke cislo 5 voz 7063 !!! Ine kafe... Iny pohlad... Ale mne sa na 5 a 1 K2ky vzdy pacili !

COLOR Sak...snad inokedy, ked budem vedet, kto si :-)))

no ja byt na mieste tych robotnikov a narazim nahodou na neaky kabel, ak ho nemam zakresleny v plane (kazdy kabel ktory niekde vedie ma byt nakresleny, druha vec je ako sa to dodrziava..) tak ho tiez s kludnym svedomim urvem, sak dnes sa uz v zemi nachadza tolko odpadu (starych kablov nevynimajuc) ze ak by som to mal vsetko obchadzat... a okrem toho, ked niekde ryjes abgrom tak to ani nevidis...

Karosa 319 je po GO, 311 je perfektne udrziavana od jej dodania v r.1990. Ona totiz ta 311 ma plosinu pre invalidov. A okrem toho mala ako prva digitalne displeje (uz ich zase nema), ako prva mala elektronicke oznacovace listkov a aj zvukove hlasenie zastavok. A kedze sa pomerne casto vyuzivala na rozne vozickarske aj medzimestske podujatia, ma aj zaclonky (!) a rozne podobne prijemne drobnosti.

to neviem, je to na stranke mojej skoly www.vazka.sk stranka aktuality

HAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHHAHAHAHAHHAHA

A to sa im ako podarilo?

KOKOS! NEVIEM CI TO TU UZ BOLO ALE 13. VRAJ ROBOTNICI NA TRATI NA RADLINSKEHO PREREZALI OMYLOM OPTICKY KABEL!!! KOK**I

Papyr: Karosa už kloubové nízkopodlažní Citybusy
vyrábí, někdy v Listopadu (11 měsíc), k nám do Prahy
přijdou 3 na zkoušku. A od příštího roku počítám s
dodávkami 15-25 těchto kloubových nízkopodlažních
autobusů. Ale ta cena je dost přemrštěná, jen za 1
autobus dá DP. hl. m. Prahy asi něco málo přes
10 milionů Kč, takže asi 12 milionů Sk

Ak sa mi niekto dovolal do odkazovej sxranky, nech laskavo radsej napise SMS, mama dost nizky kredit...

pan Papyr k tej Karose/am v PO,viete mna by zaujimalo ci su rekonstruovane alebo po GO alebo ci su v povodnom stave a ich dobry stav je vysledkom vynikajucej udrzby.Pytam sa Vas to preto lebo v KE mame takisto Karosy (asi3-4ks.) vo vynikajucom stave ale tieto Karosy su po GO.Pricom v ramci tejto GO boli uvedene do stavu v akom boli dodane az na detaily ako napr.nove madla,ina farba madiel a drzadiel a modernizacia systemu otvarania dvery (teraz tam mozete stlacit to tlacitko a tie dvere sa Vam otvoria).

Pred casom som pisal na dispecera ze 6276 je nepojazdna ale vcera som ju videl na 201. A SAS je vypravovana aj na 11...
Co sa to robi s vypravcami? Skoro vsetky linky su zmesou roznych typov vozidie...

Bon-cu: ja som fotil tu 1918, ktorej vodic si odbehol nakupit... co si ku mne nepribehol?

Pan doktor, ked chcete vidiet na Slovensku perfektnu Karosu (a to je prosim pekne z roku 1991!) tak nech sa paci do Presova a pozriet si vozidlo c. 319. To je vskutku nasa pycha. Ale aj vozidla 320, 321 nie su zle. Len 318-ka ma nieco s motorom. To su Karosy b741. Z kratkych Karos velmi vrelo doporucujem b732 ev.c. 311. Ta vyzera a jazdi ako v den, ked ju vyrobili. A vyrobili ju v r. 1990.

(Jedna vasa FN sa s druhou FN nema rada a jedneho dna to doslo vraj az tak daleko, ze ked na jednej vypadlo CT, tak namiesto do tej druhej poslali pacienta na CT do Presova. Odpocute z rozhovoru kosickych mediciek, ktore praxovali u nas v Motole. Ale o tom by sme sa mohli pozhovarat sukromne, ak chcete, myslim, ze to ludi na tomto fore nebavi.)

Kockac, mal si narast nizsi :-))

a vobec, neak posledny tyzden blbnu maily co mi chodia z diskusneho fora, neviem ci to len mne, ale chodia uplne rozhadzane oproti diskusnemu foru a niekedy aj s vyse 24-hodinovym oneskorenim...