Discussion Forum › General Discussion

galiyosha: Dik a bol by si teda ochotný mi požičať tú banku a ja by som ti dal za minuté km prachy.

Podľa tohoto tak na vnútroštátne EC by zľava na ISIC platiť mala. http://dop.slovakrail.sk/c_ec_zlavnene.html

Veď vravím, že ak to bude menej ako 400, tak pôjdem vlakom. Možno aj späť, ak by si mal na banke toľko km, len by som sa chcel staviť ešte v Brne tak na štyri hodiny. Ale kupovať si samostatnú km Banku sa mi neoplatí.

http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1641118
Tak to sa mi nelúbi.

http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1641129
Mohli by kúpiť 20 busov a 8 trolov.

Vycerpavajuce informacie najdes na http://slevycd.venku.cz, ale pokusim sa zosumarizovat informacie ochotne svojho casu poskytnute Laminatkou a Papyrom a odskusane viackrat na vlastnej kozi:

usek Bratislava - Kuty st. hr.: obycajny EC listok Zlocineckej spolocnosti, podla cennika http://dop.slovakrail.sk/c_ec_obycajne.html aktualne 141 Sk
usek Kuty st. hr. - Praha: odpis 326 alebo 327 km z Kilometrickej banky CD v hodnote 196 Kc, tj 243 Sk (pri kurze 1,24, pri ktorom som kupoval KB)
celkom teda 384 Sk

Opacny smer:

usek Praha - Kuty st. hr.: odpis 326 alebo 327 km z Kilometrickej banky CD v hodnote 196 Kc, tj 243 Sk (pri kurze 1,24, pri ktorom som kupoval KB)
usek Kuty st. hr. - Bratislava: medzinarodny listok kupeny v pokladni CD v hodnote 3,51 EUR, tj asi 115 Kc, cize asi 145 Sk
celkom teda 388 Sk

Inak na niektore busy su dajake studentske zlavy, takze busom to mas predsalen lacnejsie. Ale aj tak by som siel vlakom -- vo vlaku sa mozes prechadzat, ist na zachod, kupit si pivo, pripadne vychutnavat zvuk podvozkov. V autobuse je spravidla teplo (alebo naopak zima), smrad, hluk a malo miesta. A pokial vystihnes linky vezuce na Slovensko robotnikov pracujucich v Cechach, tak si pridaj este jeden smrad naviac.

Doprava bude integrovaná

Bratislavská integrovaná doprava, dnes vo fáze pilotného projektu, by mala začať fungovať od mája budúceho roka. Mesto a samosprávny kraj plánujú založiť BID do 1. augusta ako obchodnú spoločnosť. Obe strany budú mať 50-percentný podiel, zatiaľ však nie je rozhodnuté, či to bude akciová spoločnosť alebo s. r. o.

Integrovaná doprava bude využívať spoje niekoľkých dopravcov - Dopravného podniku Bratislava, SAD Bratislava, Železničnej spoločnosti a Bratislavskej regionálnej koľajovej spoločnosti. Budú ich tak môcť využívať obyvatelia celého Bratislavského kraja. "Integrované dopravné systémy fungujú v Európe už roky. Hlavné výhody sú v tom, že občania majú jednotné cestovné lístky na viacero druhov spojov a nemusia brať ohľad na to, kto je ich prevádzkovateľom," hovorí Roman Filistein, predseda dopravnej komisie samosprávneho kraja.

Prednosťou BID je aj to, že integrovaný systém rieši prípoje jednotlivých spojov. "V praxi to znamená, že napríklad električka do vzdialenejšej časti Bratislavy nebude mať odchod niekoľko sekúnd alebo minút pred príchodom vlaku z Malaciek." Ďalším cieľom je podľa neho zatraktívnenie verejnej dopravy pre cestujúcich, a tým aj postupné znižovanie individuálnej dopravy. "Po vzniku integrovaného systému by sa mali čiastočne odbremeniť naše cesty a zároveň znížiť ekologická záťaž na životné prostredie," vysvetlil Filistein.

Bratislavská integrovaná doprava by mala byť malá spoločnosť s maximálne desiatimi zamestnancami. Základné imanie bude milión korún, pričom polovicu vloží mesto a polovicu kraj. Činnosť spoločnosti bude spočívať najmä v koordinácii grafikonov jednotlivých prepravcov, aby sa eliminovali časové "diery" medzi spojmi a v prieskumoch dopravných tokov obyvateľstva (kto, kam a kedy cestuje).

Úlohou spoločnosti bude tiež rokovať so samosprávami o potrebách občanov a s dopravcami o nákladoch na prepravné výkony. Takto by mal vzniknúť systém s optimálnymi cenami cestovného, zodpovedajúci potrebám obyvateľov v jednotlivých častiach kraja.

Ak to bude fungovať ako BRKS, tak s pánom bohom. Sestre cestovala na trati BA Hl. st. - Vysoká pri M. a lístky sa platia vo vozni. No za celú cestu nikto, kto by jej ten lístok predal neprišiel a tak celý vlak šiel zdarma. Takto nikdy nebudú rentabilný.
Dúfam, že sa to podarí na úrovni a nebude to zasa nejaký paškvil.

galiyosha: No plánujem ísť až 26.7.
Ale v skutku viac rozmýšlam nad busom. Či to trvá 4.15 vlakom alebo 4.45 busom, to už je jedno.
A koľko ma asi tak výjde tá cesta jednosmerne.

Nie toho si si pomýlil, to je šéf, teda generál.

Skúsim to ?

Ľudia znalí, potrebujem poradiť. Chcem ísť do Prahy vlakom EC CSARDÁS jednosmerne. Mám EURO26 a ISIC. Nechcem si kupovať nijakú banku, lebo som si istý, že ju nevyužijem. Jedine, že by bola nejaká na 400km, ale to pochybujem.

Tam a Späť busom to výjde 820 mínus ešte zľava, tak by som bol rád, keby cesta do Prahy vyšla maxi 4kilá aj so zľavou, ako je to pri zločineckej spoločnosti možné

Zda sa, ze funguje, takze ak chces napisat EURO < 26, napis to ako EURO &lt; 26.

Nepouzivaj znamienko mensie ako, odstrihne Ti zvysok prispevku, kedze si mysli, ze sa jedna o HTML tag. (Mozno funguje zapis &lt, ale nie som si isty.)

Kedze ale asi viem, co chces povedat, tak Ti mozem oznamit, ze EURO 26 Ti je AFAIK na prd, a, bohuzial, detto aj ISIC. Najlacnejsie to asi mas na Kilometricku banku CD, ktoru by som Ti rad pozical, len momentalne sa nachadza v Prahe a neviem, kedy sa mi vrati. Kedy planujes ist?

No skúsim to neskôr.

Tak ešte raz.

Ľudia znalí, potrebujem poradiť. Chcem ísť do Prahy vlakom EC CSARDÁS jednosmerne. Mám EURO

Nejako sa to dosralo, takže ešte raz.

Ľudia znalí, potrebujem poradiť. Chcem ísť do Prahy vlakom EC CSARDÁS jednosmerne. Mám EURO

Ľudia znalí, potrebujem poradiť. Chcem ísť do Prahy vlakom EC CSARDÁS jednosmerne. Mám EURO

A este tento: ?

Aha, revizori...
Tychto poznam po xichte: ? ? ? ? ?

Takže Pragoimex kupuje skrine T3 z KE, resp. aspoň papiere od nich.

? ? ? ? a co swedska trojke budu zas na 50tke okolko Culenovej,alebo pojdu na elektricky

? ? ?
kedy ma sluzby swan v 210ke----

BM:
To je hustý..............

To sa hovorilo aj pri postupnom nakupovaní SORov, že budú behať hocikde a jazdia len na svojich linkách. Plus cez víkden občas na L80.
Inak pre mňa je dosť veľkou záhadou inteligencia výpravcu, keď je bežné, že na L51 či L41bola CNG Karosa a na L30 SOR.
Práve nákupom mini na L43, L58 (neviem ako plná býva L28), L38 sa uvolnia vozy, SORy, ktoré budú môcť obsluhovať linky, kde skutočne Karosa je veľa. Tak sa trochu javí aj L180.

Re #30735 si: L80, L91, L191,...

Re #30738 mikimaus: Nie som si istý, ale mám pocit, že tam je nejaká výnimka, no maják by mali mať určite zapnutý. To naši dispečeri nepoznajú a nie len tí. Takisto zimné služby, či opravári automatov.

? ?