On nevravel o zruseni trolejbusov, ale o utlme trolejbusovej dopravy. Hlavne ze cez most Kosicka mali jazdit trolejbusy, uz to vidim. Je mi z toho zle, zevraj utlm trolejbusov. Pri sucasnych cenach nafty a plynu by mal skor nastat utlm autobusov na ukor elektrickej trakcie. Aj keby niekto argumentoval ze aj trolejbus smrdi, lebo elektrina sa musi niekde vyrobit (tepelna elektraren). Ale Papyr to preratal a stale to sposobuje menij emisii ako najlepsi spalovaci motor.
Tak to je teda riadne zvratena logika. ? Pochopil by som, keby domaci = slovensky, kedze dane by cisto teoreticky sli spat do statneho rozpoctu. (Ale aj to je chory argument.) No vskutku nechapem, aky je po vstupe do EU rozdiel medzi vyrobcom ceskym, polskym, nemeckym, svedskym? Ved DPH sa plati vzdy v cielovej krajine a clo je nulove... Okrem toho, co uz len dopravny podnik za posledne roky kupuje domace? Mozno akurat tak automaty na listky... Ten vyrok je nehorazna blbost... A Trollina sa nemontuju z vacsej casti v Ostrave, nez v Polsku?
Navyse ked zrusia trolejbusy, tak co bude chodit na Kramare, na Kolibu a na Mudronovu? Kupia autobusy s nejakym ultra silnym a odolnym motorom alebo tam postavia elektrickovu trat, na ktoru je tolko domacich vyrobcov ze az?
Niekto by mu mal vysvetlit situaciu, ked je neinformovany. Vsak CR bude stale mat 2 vyrobcov trolejbusov, tak hadam nechce povedat, ze uz nemame "domaceho" vyrobcu.
Takto: Domaci = Ceskoslovensky. ☺ Ale Skoda Otrov sociliznu skrachoval, tak Janko Hrasko vyhlasil, ze nie je domaci vyrobca trolejbusov. Ako keby neexistovala 24Tr, co je podla mna uplne zvratene vozidlo, ale je. Navyse v Polsku sa vyraba Trollino. A vobec, sme teraz v EU a akykolvek stat v EU by sa dal povazovat za "domaci", pod pojmom cudzi trolejbus by som chapal cinsky, australsky a pod.
Info ohladom vyhlaseni Janka Hraska mam od PePa, a on si nezvykne vymyslat. Ale nespravne si to pochopil. Praveze asi nastane rozvoj smradobusov na ukor trolejbusov. A toho sa najviac obavam. Aj keby tie smradobusy boli na plyn, furt su to smradobusy a taky trolejbus je stale ovela ekologickejsi ako hocijaky smradobus splnajuci aj Euro 4.
V ziadnom pripade nechcem DPB obhajovat, ale zeby za to mohli podstatne vyssie dotacie magistratu v Prahe? DPP je ale tiez riadny tunel -- vid metro, Barrandov a ine...
Re #29474 fobust: To vazne povedal? Ale ved to su dobre spravy, to sa potom mozeme tesit aj na utlm smradobusovej dopravy. ?
All: Ake su v zahranici skusenosti s jednojazykovymi vyhybkami? Je nejaky dovod, preco sa nepouzivaju aj u nas?
Co dodat? Nemyslim si vsak, ze vsetci DPB tuneluju, je tam aj par normalnych ludi. Co mi ale prekaza je fakt, ze nic s tym nerobia, lebo nevedia, nemozu alebo sa nechcu dostavat do konflikov, to za co su plateni sa snazia robit dobre a maju zarucenu dlhodobejsiu pracu... Ono je to velmi komplexny problem. Myslim ze treba zacat od vrchnu, pekne od Generalneho riaditela, ktory nedavno vyhlasil, ze v Bratislave bude utlm trolejbusovej dopravy, lebo nie je domaci vyrobca... To nepotrebuje komentar.
re fobust: asi to maju velmi dobre spocitane. mimochodom preco stoji rocna tramvajenka v prahe 3800,-czk a rovnaka elektricenka v bratislave 7200,-skk? ako pocitam, tak pocitam 3800*1,3=4940. fyyyyyha, matematika bolsaja. ono vobec staci jedine: klikni si sucasne na
www.dp-praha.cz a
www.dpb.sk, otvor si prislusne okna s tarifami a porovnavaj. potom si opat otvor nejake 2 okna, napr. s mapami mesta a linkovym vedenim a opat porovnaj. za co je tych 7200,-skk? na (nie)koho vilu? kto tuneluje tento podnik? kto to umozni(-nuje)? co robi hlavny kontrolor mesta? necham na zamyslenie a posudenie nielen tebe, ale aj vsetkym navstevnikom tohto fora. a rad privitam reakcie.
re sarko, potrubna posta: a nechcel by si aj internet cez potrubnu postu? bol by sice off-line, ale to mnozstvo 5a1/4" floppy diskiet za sekundu, to by bola informacna dialnica. a ked bude treba vyssiu kapacitu, tak obrovskym kolieskom otvorime obrovsky ventil a zvysime tlak vzduchu aspon na 30MPa...
re p-listky, praha:
to, ze mimo mesta a hlavne mimo metra automaty najdes len tazko je sice pravda, ale ten traktat o jazdni na cierno je dost chaby a vobec nevidim dovod kupovat si 60(90)min. listok za 15,-czk u vodica, ked si mozes kupit 24hod. za 70,-czk, atd az po 15 denny za 350,-czk. a 24h mas v kazdom automate a automat mas v kazdej zel.stanici, na uan florenc, na letisti ruzyn, na kazdom p+r parkingu a tym sme vycerpali vsetky sposoby prepravy do prahy, takze problem je relevantny "jen pro militantni duchodkyni v jedenact hodin vecer, ktere chybi pomer a manzel je tezce impotentni..."
J:Ano,rozkopana krizovatka Jesenskeho x Sturova by iste sposobila zosuv na Mostovej.To si moze dat SDKU na web ale ja to nezozeriem. Ad splietkova vyhybka:Prejaydna rychlost cez VYMENU sa nezmeni ale presunie sa miesto znizenej rychlosti mimo krizovatku.
fobust
On nevravel o zruseni trolejbusov, ale o utlme trolejbusovej dopravy. Hlavne ze cez most Kosicka mali jazdit trolejbusy, uz to vidim. Je mi z toho zle, zevraj utlm trolejbusov. Pri sucasnych cenach nafty a plynu by mal skor nastat utlm autobusov na ukor elektrickej trakcie. Aj keby niekto argumentoval ze aj trolejbus smrdi, lebo elektrina sa musi niekde vyrobit (tepelna elektraren). Ale Papyr to preratal a stale to sposobuje menij emisii ako najlepsi spalovaci motor.