Discussion Forum › General Discussion

Ak máš na mysli KE, tak to bolo v roku 1992 po úplnej výmene koľajového spodku a zvršku. Konkrétne to bola 3xT3, ale neviem aké ev.č. Skúšalo sa aj KT8 (115 km/h) a fungel nová T6 (120 km/h). Meralo sa to RaMerom, ale len na krátku vzdialenosť a dolu svahom. Čo však na to prevodovky a motory... ?

Predtým azbuku pekne zobrazovalo, tak neviem... Inak cez WAP je to "krasívo pa ruski" ?

Ako som napísal Papyrovi, nejde len o kapacitu, ale aj o dĺžku intervalu.
Ale ak hovoríš o 10 min. intervale, áno, to sa už dá. Otázne je, či sa dá na trati DNV - BA hl.st. zabezpečiť, ale do toho už ja nevidím. Ale pokiaľ áno, tak tá doprava po železnici má zmysel, len to musí byť skutočne frekventované (max. špičkový interval 12 min.) a musí byť ešte v DNV ešte jedna stanica, niekde pri vyústení Eisnerovej ul., najlepšie smerom k mestu - ak sa to samozrejme technicky dá.
Otázka ešte je, ako sa dá zabezpečiť prepojenie železnice s prestupným uzlom Patrónka.

Esičko: No aspoň mám dôvod ísť sa previsť do DNV

Myslim, ze ani nemusis chodit na stanicu v DNV, staci pozriet do cestovneho poriadku a ako tak pozeram, tak nic moc obmedzujuce tam v inkriminovanom case nejazdi. Co sa tyka vlakov nakladnej dopravy, dovolim si tvrdit, ze 10 minutovy interval Os vlakov by sa dal dosiahnut. Zavisi aj na elektrickych naslednych medzicasoch...

A nemyslíš, že skor ten image poškodia tým, že ich neliečia? Utajené to evidentne nie je, keď o tom vieš. A svetové charitatívne organizácie sú skor "charitatívne" a sú veeeľmi ziskové. Z čoho asi tak myslíš, že je financované Greenpeace? A napr. slávna Matka Tereza zásadne odmietala chorým pomáhať liekmi, hoci sa topila v miliónoch, pretože tvrdila, že sa majú zmieriť s Bohom a umrieť ? . Však to skús v reále, tie peniaze zohnať. Prečo Ťa kľudne nechajú aj na Slovensku umrieť, keď potrebuješ nejaký drahý zákrok v zahraničí? Možeš si akurát tak vypísať verejnú zbierku.

Moje účinkovanie v druhej polovici roka 2004 a ďalej je zatiaľ aj pre mňa samotného zahalené rúškom tajomstva...

Re #27342 Papyr: Myslím, že je rozdiel medzi intervalom 7,5 minúty a intervalom 20 minút. Nezabúdaj, že okrem hodinovej kapacity existuje aj pojem "atraktívny interval".

Vladimír: No neviem, myslím si, že interval je vec kapacity a 15 minút sa dá. Hlavne keď ľuďom zabezpečíš zvoz k stanici, tak že keď vystúpia z busu prejdú do vlaku a ohlási sa "dvere sa zatvárajú..." Možno by sa fakt ukázalo, že tých 15 minút je veľa a tak by sa mohlo prejsť na 12 respektíve 10 minút.
Samozrejmosťou je spojenie s Dúbravkou ku električke. A to v nejakom normálnom intervale, tak aby sa ľudia netlačili. Potom by sa ukázalo, kam viac ľudí smeruje či do vlaku alebo do busu a eliny. Prvým krokom by mal byť prieskum, kam cestujúci z DNV smerujú, čiže aká je ich cielová stanica v meste.

Re #27291 :-): Na nákladné vlaky som nezabudol, len si myslím, že v čase medzi 6:30 až 8:15 nie je nutné aby tieto vlaky išli a nemohli byť pozdržané. Asi pôjdem na stanicu DNV a opíšem si koľko osobných vlakov prejde od 6:30 do 8:15.

No ja mám z Rumunska a Bulharska nepríjemný pocit. Ale skôr z Rumunska, no veď čo si myslieť o krajine, kde je tábor malomocných (neliečia nehávajú umrieť) či problém deti zaočkovaných vírusom HIV, keďže nebolo dostatok ihiel a menili ich po desiatich deťoch, riešia tak, že ich nehávajú umrieť a nedajú im lieky so stanoviskom: veď každým dňom je ten problém menší a menší a do dvoch troch rokov sa vyrieši sám úplne ? ? Jasné je to chudobná krajina a ten komunistický idiot ich riadne doriadil, asi ako Šuster Košice, no na takéto niečo by zohnali prachy od svetových charitatívnych organizácií, ale oni to taja aby nepoškodili imidž krajine. Len zabudli, že vždy sa všetko prevalí.

Rovnako ako ich doviezt autobusom na Cerny most alebo Zlicin a tam ich nechat cakat 7,5 minuty na metro. Nie je to idealne riesenie, ale ludia to znesu.

-): Nakladna doprava si nemoze pockat na volnejsiu hodinu? Ta musi ist v spicke? (Ja viem, NEx musi, ale kolko ich tam je?) Skor sa obavam rychlikov a EC, tie mozu dost znepriepustnit trat

fobust, uz si nastartoval bicykel? ak nie, tak laskavo cosi rob. vopred vdakujem

Jé, ono to silně nerado Ruštinu...

Tak alespoň ten odkaz na 14Tr : http://www.artek.org/?ID=113101

ten artek.org mě dostal. V sekci "Путь до «Артека»" http://www.artek.org/?ID=113101 kterou jsem tam kdesi objevil dokonce najdete foto 14Tr.

Čumím, že artěk jede i teď, alespoň na stránce uvádějí "12 день III смены 2004, 568 ребят". A ta hudba mě dostala.

No myslím, že jsme udělali chybu, že jsme z té 9Tr nevystoupili, když jsme jeli kolem.

re esicko: ano 8-my, zle som pocital...

Heh, no raz vraj namerali akejsi T3 110 km/h...

A nebudeš pokračovať na Magora?

Ten Artěk je fakt nářez. A největší nářez jsou ty písničky.
tr3amp - svatá pravda. Balkánské hory mám též lehce prolezlé, a minimálně pokud jde o špínu a zápach, po pár dnech mimo civilizaci mezi místní zapadnete velice dobře. Horší je potom návrat na západ. Nechtěl bych být svým spolucetujícím v kupé

Ja sa nikdy nesnazim tvarit ako nieco viac (aspon vedome nie), prave naopak -- takymto spravanim u ludi pohrdam. Len jednoducho neviem, ako sa mam tvarit -- hoc i len na Slovensku (alebo dokonca v inej bratislavskej stvrti nez v tej, z ktorej pochadzam) mam permanentne pocit, ze je na mne velkym fluorescencnym pismom napisane BRATISLAVA, a prave preto sa asi spravam neprirodzene. (Ale ja som paranoidny aj za beznej prevadzky.) Mam pocit, ze pri cestovani po tychto krajinach by som s tym mal ukrutny problem nebit do. Realizovatelne by to asi bolo jedine v pripade doprovodu niekoho tamojsich pomerov znalsieho.

Kamaráti mali k tomuto nasledovný postreh. Pár dní sa túlali rumunskými horami a po pár dňoch vyzerali horšie ako miestni, takže nebili do očí. Pokiaľ sa človek snaží tváriť ako niečo viac (čo mnohí turisti robia), koleduje si o problémy. Naopak, pokiaľ sa dokáže vcítiť do myslenia druhých, začnú ho brať úplne inakšie. Koniec postrehu.