Reply on: d3k0 #27336:
Ak máš na mysli KE, tak to bolo v roku 1992 po úplnej výmene koľajového spodku a zvršku. Konkrétne to bola 3xT3, ale neviem aké ev.č. Skúšalo sa aj KT8 (115 km/h) a fungel nová T6 (120 km/h). Meralo sa to RaMerom, ale len na krátku vzdialenosť a dolu svahom. Čo však na to prevodovky a motory... ?

J
Samozrejmosťou je spojenie s Dúbravkou ku električke. A to v nejakom normálnom intervale, tak aby sa ľudia netlačili. Potom by sa ukázalo, kam viac ľudí smeruje či do vlaku alebo do busu a eliny. Prvým krokom by mal byť prieskum, kam cestujúci z DNV smerujú, čiže aká je ich cielová stanica v meste.
Re #27291 :-): Na nákladné vlaky som nezabudol, len si myslím, že v čase medzi 6:30 až 8:15 nie je nutné aby tieto vlaky išli a nemohli byť pozdržané. Asi pôjdem na stanicu DNV a opíšem si koľko osobných vlakov prejde od 6:30 do 8:15.
No ja mám z Rumunska a Bulharska nepríjemný pocit. Ale skôr z Rumunska, no veď čo si myslieť o krajine, kde je tábor malomocných (neliečia nehávajú umrieť) či problém deti zaočkovaných vírusom HIV, keďže nebolo dostatok ihiel a menili ich po desiatich deťoch, riešia tak, že ich nehávajú umrieť a nedajú im lieky so stanoviskom: veď každým dňom je ten problém menší a menší a do dvoch troch rokov sa vyrieši sám úplne ? ? Jasné je to chudobná krajina a ten komunistický idiot ich riadne doriadil, asi ako Šuster Košice, no na takéto niečo by zohnali prachy od svetových charitatívnych organizácií, ale oni to taja aby nepoškodili imidž krajine. Len zabudli, že vždy sa všetko prevalí.