Discussion Forum › General Discussion

hehe, nie vsetcia pouzivaju haluzne adsl od slovenskych telekoumacii

zakrytie naprav - myslim ze by to napriklad posobilo negativne na zivotnost podvozku - pri prejazde mlakami a pod by pravdepodobne dlhsie trvalo vysusenie zmacaneho (ci niekedy aj zasoleneho) materialu okolo kolesa

mne to otvara maximalne sekundu, alebo aj menej a v robote tak ako z disku

Tiez si myslim ze prekrytie kolies by bolo fajn i za cenu drobnych komplikacii pri defekte. Ale co by som este radsej videl su zakryte podvozky pri elektrickach - tak ako to maju niektore K2Sky.

A co mas ty za linku, vsak aj na lepsom ADSL by to tahalo asi 15 sekund tie velke...

Ja te trosku poopravim. Zastavka "Červený Mlýn" se tak rozhodne dlouha leta nejmenovala. Jeji nazev byl mnoho let "Masokombinát Čakovice". Cerveny Mlyn to byl poslednich cca 6 let. Dalsi renonc mas u zastavky "Avia Letňany". Ta jaksi nikdy prejmenovana nebyla. U severni brany zavodu se nachazela zastavka "Avia Sever" a ta byla prejmenovana na "Za Avií". (Predtim jeste "Závody Jiřího Dimitrova").

Ja vim, ze to neni nijak zvlast podstatny, ale priste uvadej spravny priklady a ne blbosti. Nejlepe odnekud, kde to dobre znas. Letnany a Cakovice nebudou tvoje silna stranka.
Rejt sem nechtel, ale pro poradek....
Cau.

zabudol som aj na tensie linky
ale uz je to zmensene

dik ze si sa to opytal za mna

Prosim ta, ako vzajomne suvisi

1) zakrytie nenatacavych kolies deklom
a
2) opticky navadzaci system trolejbusu?

Re #26018 J:
Zakrytie nenatacanych naprav u t-busov (imho nie su navadzane ziadnou bielou ciarou) som napriklad videl vo svajciarskom meste BASEL (podla slov. jazykovedcov je to mesto Bazilej (-: ). Vidno to aj na fotke v tomto clanku: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef2c25332122ef392b2e212c23

Taketo kryty su podla mna aj esteticke i znizuju znecistovanie vozidla. Na druhej strane do urcitej nevelkej miery komplikuju vymenu zakrytovanej pneumatiky. Podla mojho nazoru ale zdrzanie pri jej vymene je zanedbatelne. Aky je nazor ostatnych?

Znečisťovaniu karosérie.

Re #26044 Andy: http://www.transbus.org/construc/irisbus_civis.html
Pozri si je to po Fr. ale z obrázkov hádam pochopíš. Všimni si čiary na zemi a nákres snímača - je to blbosť. Aspoň ja si myslím, že je to blbosť.

No aj u nas v Bratislave mame Kaufland a je to najhorsi obchod co poznam. Napriklad sa tam ani neda platit kartou. To potom nema zmysel tam ani chodit.

A znecistovaniu coho sa tym zabrani?

To si mohol zmensit, vsak jedna fotka ma vyse megabajt

Navadzanie podla bielej ciary? To ako funguje? Po celej trase liniek sa nakresli ciara na cestu kade ma ist autobus? Alebo ako?

Od 1.7.1993 bolo na L12- 11 celodennych poradi, int.12min. So,Ne 9 poradi,int.15min. Jazdna doba 46min., po 18h 42min., po 21h 39min.

Papyr: Veď hej, len toto vozítko má navádzanie pomocou bielej čiary a rád by som vedel čo spraví keď nasneží.
Ja som myslel klasického výrobcu ako Solaris, Mercedes, MAN, Karosa a nie paškvil. Zbytočne drahé a nevyužiteľné. Zápory prevyšujú klady.

Vladimir, J: Ved Civis a Cristalis maju zakryte kolesa. Teda NIEKTO (konkretne Irisbus) uz to skusil.

Dnes o 20:00 na CT2 - VEČER NA TÉMA...Železnice
Co všechno se také událo od 13. února 1804, kdy vyjela první lokomotiva.
1. část: Od koněspřežky k Pendolinu (cca 70 minut) - O pradávných mašinkách i supermoderních evropských vlacích. Připravili ing. K. Zeithammer a K. Kopš
2. část: Češi na kolejích (cca 75 minut) - Ačkoli na naše dráhy většinou nadáváme, máme se i čím pyšnit. Režie K. Kopš