Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

fobust

#25814 Rate positive Rate negative
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavab&c=bratislavab_1_3&iddiskuse=skd24586

Záhreb stavil tiež na rýchloelektričku
Reply

bigmac

#25813 Rate positive Rate negative
re:kolega: nemaj obavy, bude robit defekt. a nie jeden, ale styri! a myslis, ze take audi a4 ma aj 4 rezervy?
Reply

Kolega

#25812 Rate positive Rate negative
Chcel by som vyjadriť svoj úprimný obdiv vodičom MHD na trasách idúcich po Prievozskej v smere do centra za trpezlivosť, s akou obchádzajú denno denne auto (čierne Audi) parkujúce v jazdnom pruhu vyhradenom pre MHD pred Palacinkárňou a bagetériou na rohu Prievozskej a Liptovskej. Konečne by ho už mohli dať odtiahnuť, nech sa "pán" majiteľ naučí, kde sa má parkovať!
Reply

Cestujuci

#25811 Rate positive Rate negative
Zaujimalo by ma, preco vodic autobusu 30 c.3521 s odchodom z Lamaca o 5:18 otvara stredne dvere, ked som na zastavke sam a stojim pri zadnych dverach. A po prichode na zastavku, kde nikto nieje, rozplesti vsetky dvere. Bud teda je ignorant alebo slepy alebo blby. A mozno vsetko dokopy...
Reply

Tomi

#25810 Rate positive Rate negative
trosku kritiky:
preco tu mate len take hnusne blikave bannery? chcel som niekde umiestnit odkaz na imhd a ja tak neznasam veci, ktore sa hybu (na tanieri aj na webe)
Reply

Sarko

#25809 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #25808:

V Budapešti majú staré trojčlánkové FVV CSM1 a 2 dĺžku 21,7 m a CSM3 a 4 majú 22,63 m. Trojčlánkové TW 6000 kúpené z Hannoveru 28,2 m. Tebou spomínané trojčlánkové GCSM1 až 7 a KCSV5 a 7 (reko GCSM s tyristorovou výzbrojou, ktoré premávajú napr. na L2 a 2A ) majú 26,9 m, takže súprava meria 53,8 m. Napr. taká súprava KT8D5 by však merala až 62,4 m.
Reply

S499.1023

#25808 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25806:
Myslím, že európsky rekord dosiahnu v Budapešti. Neviem, koľko meria dnes dvojica kĺbákov na l.4 a 6 ale majú tam prísť 11-dielne Combina, dlhé cca. 60 m.
I.
Reply

COLOR

#25807 Rate positive Rate negative
Reply on: Mat3j #25802:
Nemas co robit tak citas staru diskusiu? 😉
Reply

Sarko

#25806 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #25803:

Čo je to dosť dlhé? KT4 má dĺžku aj so spriahadlami cca 19 m, takže taká súprava 2xKT4 má 38 m, súprava 2xT má 30 m a KT8 má 32 m. Nič extra.
Trojičky 3xT3 v KE mali dĺžku 45 m. Dlhšie súpravy sú v Nemecku, taká KTNF8+KT4 v Gere má 47 m.
Reply

Sarko

#25805 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #25803:

KT4D s vloženým NP článkom v Cottbuse ako typ KTNF6 (6 náprav):
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/ktnf6/index.html

KT4D s vloženým NP článkom v Gere ako typ KTNF8 (8 náprav):
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/ktnf8/fotos/gera349_3.html
Reply

Tomi

#25804 Rate positive Rate negative
Reply on: qwix #25793:
to ti pekne premiesa obsah zaludka 🙂
Reply

Ike

#25803 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25798:



aaaano, to je ono, ja som videl ze bola otocena PX ale zas na 100pero to povedat nemozem...
bolo to ale dost dlhe.... 🙂
Reply

Mat3j

#25802 Rate positive Rate negative
Reply on: Dog #7685:
Už som urobil 🙂
Reply

J

#25801 Rate positive Rate negative
Hehe ako u nás
http://citybus.cz/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=2186 🙂
Reply

J

#25800 Rate positive Rate negative
Dnes som sa od pani Beňovskej dozvedel, že E. parlament schváli smernicu, podľa ktorej všetky diplomy, aj už vydané, sa budú v EU akceptovať. To len doplnok k tej nedávnej téme.
Reply

Marek

#25799 Rate positive Rate negative
Cau.
Reply

Sarko

#25798 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #25790:

Tak som Ti našiel aj foto- podľa stránky je tam aj nejaká T4.

Sólo KT4YU
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd311-031001-IZ.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd351-IZ.jpg

Súprava 2xKT4YU
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd378-IZ.jpg

A ešte spomínané basilejské električky (motor+vlek):
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd606-IZ.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd1339-IZ.jpg
Reply

Sarko

#25797 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #25790:

http://www.doprava.cx/mesicnik/050.php

Beograd (tram): V současné době (pozn.: január 2002) zajišťují provoz v jugoslávské metropoli jen české vozy KT4YU. Jejich monopol naruší na jaře nákup čtyřiceti ojetých vozů ze švýcarské Basileje. Přes nedávný velký zájem o nové české vozy je to - jak se zdá - zatím nejsnazší cesta, jak rozšířit a obnovit vozový park.
Jiří Vobecký
Reply

Sarko

#25796 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #25790:

To nie sú žiadne sranda súpravy, ale súprava dvoch klasických KT4. 😉 Nepremávajú však opačne otočené, ale normálne v súpravách 2xKT4 (detto ako 2xT6). Ak aj napriek tomu budeš tvrdiť, že si niečo také videl, tak to bola možno len nejaká výluka s dočasným otočením na "PX", avšak takto je fakticky použiteľné len vozidlo v smere jazdy.
Reply

Spectre

#25795 Rate positive Rate negative
Reply on: COLOR #25791:
KT8 urcite nie. Hadam KT4 😉
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.