Discussion Forum › General Discussion

Cau.

http://www.doprava.cx/mesicnik/050.php

Beograd (tram): V současné době (pozn.: január 2002) zajišťují provoz v jugoslávské metropoli jen české vozy KT4YU. Jejich monopol naruší na jaře nákup čtyřiceti ojetých vozů ze švýcarské Basileje. Přes nedávný velký zájem o nové české vozy je to - jak se zdá - zatím nejsnazší cesta, jak rozšířit a obnovit vozový park.
Jiří Vobecký

To nie sú žiadne sranda súpravy, ale súprava dvoch klasických KT4. Nepremávajú však opačne otočené, ale normálne v súpravách 2xKT4 (detto ako 2xT6). Ak aj napriek tomu budeš tvrdiť, že si niečo také videl, tak to bola možno len nejaká výluka s dočasným otočením na "PX", avšak takto je fakticky použiteľné len vozidlo v smere jazdy.

KT8 urcite nie. Hadam KT4

qwix: nie je to az take zle... teda relativne (oproti BA)...

a este jedna vec - super kvalitna trat v Prahe: http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/9017-02.jpg , ako vidite, aj tam sa jazdi po bordeli...

ako PX supravy T3 jazdia aj inde, napr. aj v niektorych ceskych mestach pocas vyluk a pod.

(pozn.: PX = prdelí xobe)

Ike: Klbova T6? Nebola to KT8? Ale tu ked otocis, tak nemas ziadny rozdiel Tak teda neviem... Ake to preboha bolo dlhe???

napr. v Belehrade boli take sranda supravy, (ja som si ich nazval ze K5A4),
predstav si, Klbovu T6ku spriahnutu do supravy s taku istou T6kou akurat opacne otocenou:

<==||==><==||==>

Ten cas teda leti...

Tak to máš potom dobré

Opravim ta:-) 95/4 to je cez tyzden, ale cez vikend je to 95/1.

4850 v premavke dnes na 95/4!!!

juracke vozy v UDJDSK: Reko na T3P: 7783+84, 7785+86, 7787+88, 7800, CO: 7833+34 mala by vyjst v takomto radeni. VP: 7773+74. SP: 7809+10, 7823+24, 7807+08, 7769+70, tzv. Nyulvillamos alebo Zajovagon

Vyrocie: dnes o 09:51 centralneho casu dpb to budu presne 2 (slovom: dva) roky, co sa suprava 7783+84 naposledy objavila v pravidelnej premavke.

Čo sa týka umiestňovania pantografov na K2YU vzadu, doplním, že v Sarajeve boli takto umiestňované košové zberače už z výroby, a to na požiadavku DP, ktorý tak chcel ostať verný spôsobu umiestnenia zberača (v minulosti tyčového), ktorý je zvonku sťahovaný trolejbusovým sťahovákom a takisto aj z dôvodu menšieho znečistenia uhlíkom. Ťažko však posúdiť, či je to z hľadiska bezpečnosti vhodný spôsob. Do Sarajeva bolo takto z ČKD dodaných 20 ks T3YU a celkovo 90 ks K2YU. PvvSa by som doplnil len toľko, že pantograf sa umiestňuje vpredu len v prípade úplných rekonštrukcií vojnou zničených K2YU, takže si myslím, že s umiestnením vzadu ich ešte zostane väčšie množstvo. V Sarajeve som sa stretol aj s takými špecialitami ako úplne odstránený (zakrytovaný) vetrák a podobne, ale o tom bližšie na diskusii www.transport.imhd.sk.

Vsak minule si mi hovoril, ze mam taku istu kategoriu...

Btw.. Lidicky. Neodporucili by ste mi dobru autoskolu, ktora sa da robit aj pri zamestnani na plny uvazok a da sa zaplatit napriklad na 3 mesacne splatky?

Hehe.. Moc tu nemachruj. Jak nerobis na moju zmluvu, tak si v inej kategorii, takze mas iba hrubeho 140/hod