Discussion Forum › General Discussion

Veď ale to píšem. Zóna 30 funkčné prekážky a inde úsekový radar. Keď príde vodičom pokuta ako mne z Břeclavi za 2 pracovné dni, tak začnú jazdiť predpisovo.

Samozrejme, že to úplne neeliminuje čierne labute typu ožratý Dedeček, ktorý ide 150 km/h cez mesto. Ale možnože aj keby on vedel o úsekových radaroch na plánovanej ceste, kam sa chcel vydať v delíriu, bol by opatrnejší, alebo by do auta nesadol.

Problém u nás je ten, že vymožiteľnosť je úplne mizerná. V paralelnom vesmíre by som sa s tebou stavil, že budem pol roka jazdiť okolo škôlky mojej dcéry 90 km/h a cestou do práce využijem všetky bus pruhy, čo existujú. Garantujem ti, že by som pokutu nedostal.

Nebol by som proti ale otázku bezpečnosti to nerieši. Znižovanie rýchlosti sa čisto značkami dosiahnuť nedá. Pokiaľ tá cesta raz vyzerá ako diaľnica tak to vodičov bude zvádzať tam jazdiť rýchlo.

Vodiči to nevedia. Tu máš na starom zábere absolútne dve nevhodné inštalácie značiek Zóna 30.
https://maps.app.goo.gl/ay4jAsNAXUBeFsgP6


Nehovoriac o tom, že by to malo byť na VDZ a ideálne oddelené spomaľovačom alebo priebežným chodníkom.

Toto je nové riešenie:
https://maps.app.goo.gl/oQfLg82ytTiWsVLU7

ale značku proste nemáš šancu vidieť, lebo je celý čas mimo zorného poľa (potreboval by si kabriolet).

Čo je nepochopiteľné, že Zóna 30 nie je všade. To tiež robí dobrý bordel.

Ja som narážal na 50 km/h. Pražská, Brnianska, II/505. Vozidlá MHD na nich podpísanú 50 km/h nedodržujú. Ja som asi jediný, kto tam nejde viacej ako 50. Alebo rôzne obmedzenia 30 km/h po meste. Pravidelne na mňa vodiči zozadu blikajú, trúbia, rozčuľujú sa. Ja som si tie značky nevymyslel...

Samozrejme, že platia, pre trolejbusy absolútne, pre električky mimo vlastné teleso.

V normálnom svete máš v meste dva druhy komunikácií: a) tranzitné (~ tie kde jazdí MHD) a b) rezidenčné.

Zóna 30 sa v civilizovanom svete dáva na tie rezidenčné a nerobí sa to ako u nás, že sa tam dá značka (najlepšie na pravé nárožie, ktorú vodič nemá šancu vidieť, ak nemá kabriolet), ale reálne sa tak prispôsobí cesta, aby sa viac ako 30 nedalo ísť. Ak to dokážeš, tak nemusíš riešiť ani priechody ani chodníky. Z hľadiska štatistík je totiž 30 km/h rýchlosť pri ktorej má chodec pri zrážke takmer 100 % pravdepodobnosť, že prežije (ak samozrejme neštastne nespadne na chodník a nudrie sa). Každým km/h navyše rastie úmrtnosť exponenciálne a pri 80 km/h je to už na úrovni okolo 100%

No a tranzitné sa riešia buď dopravnými vankúšmi alebo úsekovými radarmi.

je to jediná takáto masívna nehoda, jednotlivci tam zomierajú pomerne pravidelne

Koľko pokút by dostal DPB? Ako by pokutovali trolejbusy?

Vo väčšine centra mesta už rýchlosť 30 km/h dávno je

Naceňujú sa konkrétne položky podľa výkazu výmer, preto sa to dá vyrátať na centy

Časť dokumentácie je zverejnená na zákazkovom portáli.

O tomto viem len skôr ma zaujíma ake budú konkrétne rozmery a podobne...

Preto by som chcel vidieť dokumentáciu ..

Vybuduje sa nové nástupisko električkovej zastávky Centrum v smere na Šafárikovo námestie. Bude umiestnené na súčasnej odbočovacej koľaji zo Špitálskej doprava na Námestie SNP, ktorá sa zruší. Nová výhybka umožňujúca pravé odbočenie bude umiestnená za zastávkou, približne na úrovni existujúcej zbiehacej mechanickej výhybky.

Ja som sa pýtal, aké opatrenia daná osoba očakáva.

Ak si ožratý a ideš 140 centrom tak ti nepomôže nič keď sa vyvalis.

Mňa fascinuje, ako tú cenu vyčíslili presne na cent.

Jedná sa o nastupiste A áno???
A ak hej je možné vidieť niekde projektovú dokumentáciu?? Nevedel som ju nájsť ..

Novú zastávku Centrum a električkovú trať opraví kto iný ako TSS Grade za 1 176 633,88 eur bez DPH. Cena je nižšia o 21 tisíc eur oproti predpokladanej hodnote zákazky.