Discussion Forum › General Discussion

Hlavne ta Magurska je useless ked 42 49 64 nemaju ziadne hybridy ani degese. Este 64 ma sem tam deges.

12metrak na L139 nie je vhodny pomedzi baraky cez Cavojskeho, Carskeho atd. cize NIE
ADD2 na Cavojskeho ulici (Pri vyusteni na karlovesku) je tak vysoky retarder ze tam by nepresiel aktualne ani midibus ci mikrobus vlastne nic.
https://www.google.com/maps/@48.1586134,17.0519724,3a,90y,104.87h,68.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1s83TEuOAAHzyir1B5QkC-7A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D21.31416108289963%26panoid%3D83TEuOAAHzyir1B5QkC-7A%26yaw%3D104.87079265191879!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDIwNS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
139 moze robit okruh Janotova/Banikova ale smer Grunty by sa zase len musela vratit k Shellke a tam sa otocit. Lebo na "milosovej" byvalej zastavke resp. otocke je zakaz tocenia nad 3,5tony.

Skor nie. Ak uz predlzit 139 tak po Karloveskej, cez Cavojskeho, Carskeho a Liscie udolie pre lepsiu obsluhu Liscieho udolia (od relax zony po domy na tej ulici) alebo od Jurigovho namestia (zastavky) ist dolava na Liscie udolie - Pod Rovnicami - Carskeho - Liscie udolie a spat na trasu.

Idealne by bolo, aby to obsluzilo Molecovu po tom predlzeni (prestup na elektricky) ale to by sa tam autobus musel krkolomne otacat cez obratisko trolejbusov, aby sa dostal na Stare Grunty.

Pre pripadne operativne vyluky

Som si čítal staré dokumenty a kedysi chcela mestská cast linku 139 dať cez Janotovu a Banikovu...
Myslíte si že by to teraz dávalo zmysel alebo nie???

Nový interný predpis, keď trolejbus vytrolejí, aby pokračoval v jazde po najbližšie možné miesto "pohodlného natrolejenia" počas státia v zastávke. Alebo ak by sa niečo stalo, trolejbus bude odklonený trasou bez vedenia, aby sa mohol pohodlne napojiť na viacerých bodoch po trase linky, keď sa na ňu vráti.

Ako si teda vysvetluješ tento nečakaný zjav?

Nekuchtí

dačo sa kuchtí, za posledné 2 týždne pribudli ešte na TIPOS Aréne a Prievozskej

Čaute, môže mi niekto povedať, prečo na zastávke Magurská (A) a na Račianskom mýte (F) pridali navádzacie rampy pre trolejbusy?

To s tym nema suvis, na co sa pytal Ma178rek.

Ano. 25trka z 33/3 robila cca kazde 2,5-3hodiny jedno kolo na 32 aby robila prestavky casto otrasnym vozidlam Karosa 732 prip Tambusom. 2009 to cca skoncilo,dosli Tedomy a naopak 32/3 uz s Tedomami robila potom prestavky 33tkam.

Vhľadom na výškové prevýšenie by 32 (Kramáre, Dlhé Diely, Pražská) mala byť trolejbusová. Pri použití parciálnych trolejbusov by cesta pod drôtmi bola aj dostatočná na dobitie batérii.

Pozerám len tak mapku z roku 2008 a tam je uvedená linka 32 ako trolejbusová ...
By ma zaujímal dôvod či len pre to že tam boli vtedy nasadzované 25Tr sem-tam??

Nehoda pri Figare s autom. Curak sa nepozeral, tak maaaa....

Asi #7533 odstavena na obratisku Vinohrady. Nevie niekto čo sa stalo?

Možno sa to tu už riešilo, tak pardon za prípadnú duplicitu. Ale nevie niekto z akého dôvodu sa montujú nové natrolejovacie striešky aj na zastávkach, kde nechodia parcialne trolejbusy?

Asi málo šoféruješ v BA...v porovnaní s inými situáciami, ktoré sa sa stávajú je tá čo opisuješ bežný priemer.

Riešil som párkrát s KDI zneužívanie zastávok MHD osobnými vozidlami (napr. Drieňová smer Prístavný most), keď tam v čase od cca 07:30 do cca 08:15 mamataxíky blokujú zastávku vykladaním školopovinných detí.
Pýtal som sa tamojšieho osadenstva, či majú nejaké podnety od vodičov hromadnej dopravy. Tvárili sa ako keby takú možnosť počuli prvý krát. Dedukujem, že tých podnetov asi veľa neprichádza.