Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ma178rek

#251807 Rate positive Rate negative
Reply on: ES499.0001 #251806:
Ja viem
Ale aj to bude čoskoro (2roky), čaká teraz sú na Povazanoch po Púchov ..
Reply

ES499.0001

#251806 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #251804:
KISS môže ísť do Žiliny až vtedy, keď ju prepnú na striedavý prúd.
Reply

Petto

#251805 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #251801:
Hej ale na 120km baterka ? 😃 Panteri sú na 80km. Samozrejme baterka sa dá modifikovat ale koľko budeme robiť drôty do Fiľakovo? 10 rokov?
Reply

Ma178rek

#251804 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #251800:
Momentálne KISS nemal také uplatnenie na trati BA-TN-ZA lebo donedávna bol nasadzovaní iba na REX po TN
Reply

Ma178rek

#251803 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #251801:
Ak by sa jednalo o vectron dual mode.. ten má spotrebu akú cca?? Nenašiel som
Reply

Ma178rek

#251802 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #251798:
Hybridy chcú na trať do Prievidze čo som sa dočítal...
Iba žeby sa niečo zmenilo
Reply

S499.1023

#251801 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Petto #251798:
Možno sú tam menší diletanti ako ty, keďže vedia, že sa ide drôtovať Zvolen - Fiľakovo, k tomu Košice - Moldava a hneď máš wireless len nejakých 120 km.
Reply

david11

#251800 Rate positive Rate negative
Reply on: Trammat #251796:
Tak prezentované to bolo hlavne kvôli doplnenej kapacite na silných odchodoch, kde krátky push pull nestačil.
Reply

david11

#251799 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #251797:
Tak nech prehodia výpravu do vozovne Petržalka alebo zmenia dojazdy.
Tak to aj malo byť Jurácke poradia predsa robili kedysi dojazdy smer Jurák.
Reply

Petto

#251798 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Ma178rek #251791:
Okrem toho v clanku rec o planoch hybridov na tratiach. No neviem co tam robia za diletanti robia ked sa v clanku pise aj no nasadeni hybridov v useku ZV KE kde je usek bez elektriny cca 200km 😁.
Reply

Petto

#251797 Rate positive Rate negative
Naco su vedene posledne 2 L84 z Dubravky az do Ovsista ? Ta uplne posledna ide par minut pred nocakmi doslova. Su to poradia z DP Jurak tak to mohlo ist rovno do vozovne a nie este sa trepat zbytocne do Petrzalky. Zo Zochovej isiel vcera 1 clovek vo voze smer Ovsiste.
Reply

Trammat

#251796 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #251795:
To je kvoli tomu, že sú deponované v Nových Zámkoch.
Reply

david11

#251795 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #251794:
Jeden predsa behá na 130 na najvyťaženejšich odchodoch.
Reply

Ma178rek

#251794 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tiny111223 #251792:
😂😂 nevadí
Nooo chcú na celú linku Zilina-Bratislava nasadiť iba Stadler Kiss
Čo je fajn v rámci aj servisu a podobne
Zjavne bude obeh 6-7 jednotiek a 1 bude záloha (čistá jazda 2*2.5h a asi celkovo 2h prestoj na konečnej takže 7 jednotiek)
Reply

tiny111223

#251793 Rate positive Rate negative
Reply on: tiny111223 #251792:
Nevadí, bola to Žilina
Reply

tiny111223

#251792 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Ma178rek #251791:
Myslíš Záhorskú ves?
Reply

Ma178rek

#251791 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 6503 #251769:
Dne svysiel článok že ZSSK plánuje nákup ďalších 4 jednotiek na trať BA-ZA
Reply

Vladimír

#251790 Rate positive 19 Rate negative 4
Reply on: Andrej #251788:
"Hlavne že títo polovodiči všetci majú pekné uniformy, lebo presne to je dôležité."

Ja si pamätám z 90-tych rokov vodičov šoférujúcich v tielku a kraťasoch, a jazdili úplne rovnako ako popisuješ.

Takže za mňa, aspoň niečo sa zmenilo k lepšiemu 😋
Reply Comment has been edited by the author.

csepka_3

#251789 Rate positive 10 Rate negative 1
Reply on: Andrej #251788:
Pri trolejbuse to niekedy veľmi neviete ovplyvniť, jednoducho ak máte nejakú splietku výhybiek a k tomu idete do vetvy s vypnutou jazdou, musíte našľapávať, nech nezostanete visieť. To ovládanie výhybiek bolo kedysi tiež podstatne horšie, lebo bol trolejový kontakt, kedy sa zároveň vzduchom brzdilo a dával odber jazdou pre prehodenie výhybky. Súhlasím však s tým, že všetko sa dá robiť aj v kultivovanej forme.
Reply

Andrej

#251788 Rate positive 3 Rate negative 10
Reply on: csepka_3 #251782:
Dnes jazdia úplne najhoršie trolejbusári. Tam sa o žiadnej kultúre cestovania nedá ani snívať, tam sa jazdí takmer exkluzívne plná jazda / plné brzdenie. Už viac krát som mal tú "česť" cestovať z ASMN troloSORom s kuframi a to bolo ako za trest, po celom priestore sa kĺzali. Hlavne že títo polovodiči všetci majú pekné uniformy, lebo presne to je dôležité.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.