Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Andrej

#251283 Rate positive 2 Rate negative 2
Nejaké štandardy ohľadom interiérového osvetlenia by sa nenašli? Temné dni ako dnes je cestovanie po tme maximálne nepríjemné.

A niektorí vodiči to ťahajú do riadnych extrémov, pred pár dňami som videl električku ktorá mala vypnuté svetlá aj po západe slnka (modrá hodina).
Reply

Color

#251282 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #251279:
?
Reply

N/A

#251281 Rate positive Rate negative
Malá spomienka 22 rokov dozadu.
https//imhd.sk/ba/galeria/u/2378/Príchod-historických-električiek-18-a-31-do-Bratislavy-19-11-2002
Reply

B K

#251280 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: fmackanin1 #251275:
&plf=A
&plf=A,B,C ....
&plf= pre vlaky
Reply

S499.1023

#251279 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Color #251278:
Pozor na dnešný update!
Reply

Color

#251278 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #251277:
Nový bude:
Častejšie* ako metro
Reply

Ma178rek

#251277 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #251276:
To by potom nesedelo do sloganu častejšie ako metro, keby sa spoje po Nové Mesto označili ako linka 6.
Reply Comment has been edited by the author.

Mhr1

#251276 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: Jak44 #251274:
Neviem. Kedysi sa presadzovalo pre linky idúce v časti trasy (alebo podobné trasy) stovkové číslo, ako 92/192, 51/151. Tomu by zodpovedalo 78/178. Ale tie Dlhé Diely by som nechal na pokoji, ľudia sú na to zvyknutí. Pre mňa by sa krátke spoje e-4 mohli kľudne označovať ako e-6. Čísel máme nekonečno... Ale to by ma mnohí kameňovali, tak do toho nerýpem.
Reply

fmackanin1

#251275 Rate positive Rate negative
Ahojte, poradíte mi aký parameter použiť v URL, aby som zobrazil konkrétne nástupište v IZT?

Vďaka.
Reply

Jak44

#251274 Rate positive 2 Rate negative 1
Jedna otázka na večerné zamyslenie. Prečo krátke/dlhé spoje 78 z Biskupíc na Astronomickú (a ďalej) premávajú pod jedným číslom, ale krátke/dlhé spoje z Dlhých Dielov na Riviéru (a ďalej) majú čísla 32 a 33? 🤔😂 Je to otázka potreby rôznych licencií pre rôzne trakcie?
Reply

Fifoman24

#251273 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: mirec240 #251272:
219 sa využíva cez víkendy na výlety na Pajštún, takže tam by sa hodil lepší interval.
Reply

mirec240

#251272 Rate positive 6 Rate negative
269 (14,5m) zo Stupavy do BA úplne plná, takže klbáky by sa určite zišli aj na tento smer, keďže posilnenie spojov sa zjavne nechystá, naopak, 219 skrátili z Borinky len po Stupavu.
Reply

LuciaL

#251271 Rate positive 5 Rate negative 1
Ďakujem za perfektnú svižnú jazdu dnes večer (15.11.) vodičovi v šiltovke, v červenej eline s číslom 7783 7784. Radosť cestovať:)
Lucia.
Reply

triskaidekafobia

#251270 Rate positive 1 Rate negative
Zastávky na Trnavskom mýte:
https://www.asb.sk/architektura/novy-istropolis-je-v-uzemnom-konani-a-ziskava-nove-povolenia
Reply

Ma178rek

#251269 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #251268:
Určite by to pomohlo... Minimálne vtedy keď je zatvorený tunel ...
Podľa mňa by aj pomohlo, aby z Kramárov išli 2 pruhy rovno z toho ľavý odbočovaci by bol aj pre smer rovno do Mlynskej Dolinyz ale tým pádom by sa musel prerobiť ostrovček na druhej strane pred tým zuzenim a aj samotné zúženie ..
Reply

3pa3ck3

#251268 Rate positive Rate negative
Reply on: BA2301 #251265:
Pristavať tan odbočovací pruh na priame odbočenie z Brnianskej by nemusel byť problém, stredový pás je dostatočne široký (akurát neviem, čo by to spravilo si signálnym plánom).
Skôr by ma zaujímalo, či sa neplánuje v tomto mieste https://maps.app.goo.gl/onrUf1kVC8PUvSq8A rozšíriť násyp, aby za križovatkou pokračovali dva pruhy a nebolo tam to krátke zúženie do jedného (VDZ vyznačiť tak, aby z toho bolo bezkolízne napojenie). Aj keď je pravda, že v tom prípade by musel byť aj smer Lamačská cesta -> Mlynská dolina riadený kvôli prechádzaniu chodcov
Reply

andrejandrej

#251267 Rate positive Rate negative 1
Reply on: BA2301 #251265:
Dosť smutné.
Reply

Ike

#251266 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: BA2301 #251265:
Ja len dodám, že pri výstavbe sa plánovalo, že tam bude mimo úrovňová križovatka. Dokonca tam boli nachystané slepé pruhy (do nejakého roku 2002, preto do križovatky ustúpi 2+2 pruhy ale asi 200 m za križovatkou vznikal resp koncil ďalší pruh).
Reply Comment has been edited by the author.

BA2301

#251265 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: andrejandrej #251264:
Na Patrónke sa nedá (už od dôb predrevolučných) odbočiť vpravo na Mlynskú dolinu pretože tam naplánovali (v dobách predrevolučných) odbočenie okolo malej skupiny rodinných domov - t.j. najprv vpravo a potom vľavo priamo na Mlynskú dolinu. Urobili to tak preto, aby nebola blokovaná križovatka a nebolo treba rozširovať cestu o odbočovací pruh.

Problém je ale v tom, že hustota premávky narástla a tá odbočka, ktorá bola pre kde-tu nejaké auto na odbočenie, nestačí, pretože jej prekáža kolóna na Kramáre a z Kramárov. Zrejme by to potrebovalo doplnenie svetelnej signalizácie, ale asi ani tá by nevyriešila malú kapacitu Riešenie preto treba hľadať v riešení dopravy cez Kramáre.
Reply

andrejandrej

#251264 Rate positive Rate negative
Prečo sa vlastne nedá odbočiť na Patrónke z Brnianskej smerom doľava na Mlynsku dolinu?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.