Discussion Forum › General Discussion

Ďakujem za perfektnú svižnú jazdu dnes večer (15.11.) vodičovi v šiltovke, v červenej eline s číslom 7783 7784. Radosť cestovať:)
Lucia.

Zastávky na Trnavskom mýte:
https://www.asb.sk/architektura/novy-istropolis-je-v-uzemnom-konani-a-ziskava-nove-povolenia

Určite by to pomohlo... Minimálne vtedy keď je zatvorený tunel ...
Podľa mňa by aj pomohlo, aby z Kramárov išli 2 pruhy rovno z toho ľavý odbočovaci by bol aj pre smer rovno do Mlynskej Dolinyz ale tým pádom by sa musel prerobiť ostrovček na druhej strane pred tým zuzenim a aj samotné zúženie ..

Pristavať tan odbočovací pruh na priame odbočenie z Brnianskej by nemusel byť problém, stredový pás je dostatočne široký (akurát neviem, čo by to spravilo si signálnym plánom).
Skôr by ma zaujímalo, či sa neplánuje v tomto mieste https://maps.app.goo.gl/onrUf1kVC8PUvSq8A rozšíriť násyp, aby za križovatkou pokračovali dva pruhy a nebolo tam to krátke zúženie do jedného (VDZ vyznačiť tak, aby z toho bolo bezkolízne napojenie). Aj keď je pravda, že v tom prípade by musel byť aj smer Lamačská cesta -> Mlynská dolina riadený kvôli prechádzaniu chodcov

Dosť smutné.

Ja len dodám, že pri výstavbe sa plánovalo, že tam bude mimo úrovňová križovatka. Dokonca tam boli nachystané slepé pruhy (do nejakého roku 2002, preto do križovatky ustúpi 2+2 pruhy ale asi 200 m za križovatkou vznikal resp koncil ďalší pruh).

Na Patrónke sa nedá (už od dôb predrevolučných) odbočiť vpravo na Mlynskú dolinu pretože tam naplánovali (v dobách predrevolučných) odbočenie okolo malej skupiny rodinných domov - t.j. najprv vpravo a potom vľavo priamo na Mlynskú dolinu. Urobili to tak preto, aby nebola blokovaná križovatka a nebolo treba rozširovať cestu o odbočovací pruh.

Problém je ale v tom, že hustota premávky narástla a tá odbočka, ktorá bola pre kde-tu nejaké auto na odbočenie, nestačí, pretože jej prekáža kolóna na Kramáre a z Kramárov. Zrejme by to potrebovalo doplnenie svetelnej signalizácie, ale asi ani tá by nevyriešila malú kapacitu Riešenie preto treba hľadať v riešení dopravy cez Kramáre.

Prečo sa vlastne nedá odbočiť na Patrónke z Brnianskej smerom doľava na Mlynsku dolinu?

Na druhej strane by mohli odrádzať prebiehačov

Konečne.

Neviete niekto ako sa počíta do budúcnosti so súpravami T3G? Pozerám, že od septembra sa do premávky dostávajú len veľmi zriedka, max. ako ZV.

Magistrat ide dovrzat preferenciu v Dubravke:
Na všetkých križovatkách v Dúbravke tiež aktuálne pripravujeme úpravu riadenia spojenú so skrátením čakania na bočných smeroch a so synchronizáciou zeleného signálu na hlavných smeroch.

Skor by som povedal, ze ked budu cez zimu dlhodobo kropene slanou posypovou breckou, tak si ich dlho neuzijeme

Tie ruže sa možno tak rozbujnia, že autíčkari budú mať vylepšený lak.

Áno, práve to na mňa vyskočilo:

V stredovom páse na Staromestskej sme uprostred veľkého presádzania kríkov!

🪴 Na tomto mieste donedávna rástol vtáčí zob, ktorému sa však v stredovom pruhu veľmi nedarilo. Preto sme sa rozhodli presadiť ho na vhodnejšie miesto s lepšími podmienkami. V sobotu 9. novembra sme kríky premiestnili zo Staromestskej na Panónsku.

Čo nahradí vtáčí zob na Staromestskej? Krásne ruže! Sú odolnejšie, čo znamená, že sa im tu bude dariť a zároveň ešte aj skrášlia tento priestor. Aby sme minimalizovali dopravné obmedzenia, výmenu substrátu a výsadbu ruží budeme realizovať počas najbližších dvoch víkendov.

Budú tam ruže

Ja som cestoval z BA na SC, Žel. Stanica (nie Stn.!), a vodič po AS SC si to zamieril rovno do Blatného, vynechal polovicu mesta. Tak som sa ozval, že ale ja chcem ísť na stanicu, tak teda, že sa otočí, no ale odmietol som a vystúpil som na Tehelnej a počkal 529 s odchodom o 10 minút.
O 3 minúty ale preletel s tým 645 späť do mesta (nezastavil), teda išiel vykonať vynechaný úsek. Buď proaktivne, alebo sa mu ozvali z dispečingu.
Bol to stredoazijcan, takže možno nemá ešte úplne zafixované cesty (na 645 sú spoje, ktoré vynechávajú žel stanicu, alebo uz len boli?)