Discussion Forum › General Discussion

No tých samozrejme nie. Už ak má niekto PCL a zvykne občas cestovať do regiónu, väčšinou bude mať aj kredit.

Platbu z kreditu zistíš podľa toho že vylezie lístok (aj keď to ešte okrem platby kreditom môže byť platný eCL na karte, pri ktorom nevedno prečo dodnes potvrdenky tlačí).

Zabudol som ešte na tých, ktorí priložia kartu, lebo ňou platia (a môžu ale nemusia mať PCL). Takže beriem späť.
Len som si všimol, že ľudí ako ja, ktorí prikladajú kartu a doplácajú v hotovosti, nie je veľa.

Mne to tiež nejde na mobile, dokonca ani na jednom prehliadači.

Ja som to mal tiež, stačí resetovať nastavenia vebu. Pri prvom otvorení IMHD po resetovaní by sa malo zobraziť okno na udelenie súhlasu.

Máte ešte niekto problém s prihlasovaním?

Pri pokuse o prihlásenie (z prehliadača kde ešte nebol udelený súhlas, alebo ak vypršal súhlas a bolo by ho treba udeliť znova) sa mi ukazuje hláška „Prihlásenie nie je možné, pokiaľ ste nesúhlasili s používaním cookies.“ ale okno na udelenie súhlasu nevyskakuje a teda ho nemôžem udeliť.

Kľúčom je vodičovi povedať čo najmenej, lebo oni tarifu vo väčšine prípadov vôbec nepoznajú a len ich popletieš.

Ak máš PCL, po tom ako strojček pípne, si vybavený.

"Vídavam, že väčšina ľudí v prímestských autobusoch má buď PCL na celú cestu alebo platí v hotovosti" - Podľa čoho súdiš?

S tými Arriva MS kartami je to divné. Niekomu vraj v SDP fungujú, iným (vratane mňa) ale nie.

DPB v SDP nie je, jeho karty teda platia len v IDS BK.

Karty iných dopravcov v SDP na linkách IDS BK možné použiť nie je kvôli inému formátu CL v karte.

Nahlásil som pri nástupe vodičovi, že mám električenku, ale na karte nemám dostatočný zostatok a chcel by som zaplatiť inou kartou. Vtedy som dostal odpoveď, že sa to nedá. Odvtedy som to neskúšal.
Už si ale nespomínam, či som vodičovi vtedy povedal, na akej karte mám ten PCL nahratý. Mohol ale nemusel si všimnúť, že je to BMK.

Vídavam, že väčšina ľudí v prímestských autobusoch má buď PCL na celú cestu alebo platí v hotovosti, ale pravidlá alebo povolené kombinácie platobných prostiedkov by mali byť niekde podchytené.

Napríklad aj to, ako dlho mám vlastne držať kartu pri termináli, keď cestujem v zónach a na všetky z nich mám PCL (u mňa konkrétne 100+101). Na displeji sa zjaví cena lístka a to je všetko. Žiadnu informáciu, že nemám nič platiť, som si nikdy nevšimol. Vodič obvykle nič nepovie, lístok sa netlačí, tak nejako odhadom po sekunde-dvoch odchádzam a zatiaľ mi nikto nič nepovedal.

DPB karty neakceptuje nikto mimo IDS BK, keďže DPB nie je zapojený v SDP.

Ja svojou základnou kartou Slovak Lines cestujem aj u SAD DS, aj DPMM. Všetci dopravcovia zapojení do Transkarty by mali akceptovať kredit na karte, ktorá bola vydaná a dobitá u Slovak Lines/Arriva, a nie sú špecifické, čo sa týka ich zľavového charakteru - napr. SENIOR Arriva nie je akceptovaná u iných, lebo je to špecifická zľavová kategória platná len v IDS BK. U DPB kariet je tiež problém - známej neakceptuje SAD DS.

Ja o ničom takom neviem. A nie je mi ani jasné, ako je to momentálne s Dopravným pasom Transdaty a jeho (ne)použiteľnosťou v IDS BK. Pôvodne, myslím, Arriva Mobility Solutions ako participujúceho dopravcu neuvádzali vôbec, tak som myslel, že sa tam ani neobjaví a keď som si vybavoval novú kartu, zobral som si ju od DPB.

Teraz tam však už bratislavskú Arrivu v zozname majú a píšu "umožňuje použitie dopravnej karty aj v rámci Bratislavskej integrovanej dopravy". Čiže keby som mal kartu od bratislavskej Arrivy, môžem na kredit z EP cestovať nielen v IDS BK (aj u DPB a ZSSK), ale aj u iných dopravcov zapojených do Dopravného pasu? Má s tým niekto praktické skúsesnosti?

Kariet DPB sa to, predpokladám, vôbec netýka. V Ubiane mi ako pri karte DPB, tak pri (už neplatnej) karte Slovak Lines (premigrovanej do Arriva Bratislava) ukazuje svorne platnosť len u Arriva Bratislava, "BID" a DPB.

Edit: a znamená to teda, že kredit a kartu od iných participujúcich dopravcov možno použiť na kúpu eCL IDS BK? Alebo len v busoch Arrivy? A ak len tam, revízor DPB alebo sprievodca ZSSK potom ten lístok uvidia alebo nie? Alebo dostanem pre iných dopravcov papierk, ktorý obvykle nie je cestovným lístkom, na ktorom bude napísané, že to cestovný lístok je?

Áno, a ešte aj nosič PCL a prípadne preukaz na zľavu. Z pohľadu občasného cestujúceho to zbytočné je, z pohľadu pravidelného by museli všetci dopravcovia premigrovať na evidenciu PCL (a prípadne zliav) na bankové karty. (Ak by sa to aj niekedy udialo, tak pri úspešnosti implementácie takýchto projektov u nás by som asi radšej so sebou nosil aj tú jednu plastovú kartičku navyše.)

A ešte tu máš stále segment žiakov a študentov, ktorých na platobné karty bezozbytku asi tak skoro nepremigruješ, ak vôbec niekedy. Pokiaľ musíš živiť infraštruktúru aj pre tých, je z pohľadu dopravcu logické, že môžem tým istým systémom obslúžiť aj iných cestujúcich, a je to preňho asi lacnejšie - alebo aspoň v minulosti bolo - ako zúčtovanie voči bankovým kartám. (Aspoň si neviem inak vysvetliť, prečo by inak taká ZSSK zavádzala nejaké Kreditné konto a ešte Ti naň dávala zľavu a iné výhody.)

Inak, po zániku BMK existuje ešte nejaký "ISIC pre dospelých"? T.j. čipovka, na ktorú si viem nahrať dopravný kredit rôznych dopravcov a zároveň prístupy napr. do tých knižníc?

Ďakujem, ale moja otázka bola, aký je rozdiel medzi dopravnou a platobnou kartou? Je dopravná karta elektronická peňaženka, kam si musím previesť nejaký kredit, a z toho čerpám? V čase, keď sa už všade dá platiť platobnou kartou, sa stala podľa mňa zbytočnou.

V minulosti existovala BMK https://karta.bratislava.sk čo bola Maestro karta, ktorú si mohol použiť aj ako dopravnú čipovú kartu, prípadne ako čipovú kartu do niektorých knižníc a ešte tuším boli aj nejaké niche use cases (elektronická vstupenka cez Ticketportal), ktoré sa pravdepodobne skoro vôbec neujali...

Edit: a teda v tom príspevku ako "dopravnú" kartu myslím nejakú čipovú kartu použiteľnú ako nosič PCL/eCL/EP IDS BK, a "platobnou" kartou myslím bezkontaktnú platobnú bankovú kartu. BMK tieto funkcie kombinovala.

Čisto zo zvedavosti (IDS BK nepoužívam): aký je rozdiel medzi dopravnou a platobnou kartou?

Čisto zo zvedavosti: a pokúsil si sa o to tak, že si priložil kartu s PCL, v ktorej na elektronickej peňaženke nebolo dosť kreditu, a keď si mal zaplatiť doplatok, tak si povedal, že to chceš zaplatiť (inou) kartou a dostal si odpoveď, že to nejde? Alebo si to vodičovi ohlásil celé vopred (a tomu sa zahmlil zrak)?

Tým netvrdím, že sa to dá alebo nedá, len sa pýtam.

Ako vlastne tie palubáky pracujú s BMK? Najprv ju "skúšajú" ako "dopravnú kartu"? Alebo to vedia nejako zistiť rovno, že je to aj dopravná, aj platobná karta?

1. Povieš mu že platíš kartou, resp. väčšinou nemusíš a všimne si že ju prikladáš. PCL vôbec nespomínaj.
2. Toto neviem na istou. Ale predpokladám že na platobnú kartu tam bude iné tlačidlo, takže default je EP.
3. Nevidím dôvod aby kartou nešlo zaplatiť čokoľvek čo ide zaplatiť cash, ale keďže tento systém vyvíja Transdata, vôbec by som sa nedivil keby do UI zabudli implementovať príslušné tlačidlo.

Celkovo, predstava tunajších inštitúcií o cestovaní akoby zaspala v čase. My ti dáme časy odchodov a ty sa nauč všetko ostatné naokolo.

Ako príklad stačí porovnať appku IDS so zahraničnými riešeniami - napr. Citymapper či lyonské TCL. Na rozdiel od nich, z IDSkového vyhľadávača nijako nevytrieskaš odpoveď na úlohu "chcem ísť z bodu A do budovy B, povedz mi z akej na akú zastávku pôjdem". Keď ti nájde peší presun, tiež len zistíš že existuje, nič viac neprezradia. Mapa s reálnymi trasami liniek neexistuje; chabou náhradou sú schémy oblastí, ktoré sa ale rozklikávajú tak, že ti musí napadnúť preskrolovať cez čiernu obrazovku dolu.

Schémy prestupných uzlov sú kapitola sama osebe. Keď sa v BA na zastávkach zjavili tie výrezy z openstreetmap s pár špendlíkmi, čiastočne to pomohlo, ale zároveň som tu zmieňoval, že skutočné schémy uzlov sa vo svete robia inak. Síce viem o jednej odozve, ale ako sám vidíš, nikam ďalej to neviedlo. Iste by pomohlo, keby DPB zatiaľ tie súčasné mapky aspoň zavesil online, aby sa človek vedel z domu pripraviť na cestu, lebo systémové riešenie potrvá zrejme pár dlhých rokov, ako obvykle