Discussion Forum › General Discussion

Boli. Ak nejakým spôsobom zariadiš, aby sa tam dodržiavalo 50 km/h, tak nemám nič proti tomu, aby boli neriadené aj naďalej. Lebo keď sa tam nachádzam, čo síce nie je často ale predsa len pravidelne, tak som na Saratovskej s mojimi 53 km/h GPS scirocco - ďaleko najpomalší.
Prečo sa lvastne na Slovensku skoro vôbec nepoužíva úsekové meranie spolu s automatickým uplatňovaním objektívnej zodpovednosti?

Áno, je to koordinované s Patrónkou, riadenie je v semidynamike, vedľajšie fázy majú špecifický čas v rámci cyklu, keď môžu byť zaradené, a poradie je tiež fixné.
Fáza s ľavými odbočeniami má minimálnu aj maximálnu dĺžku, nemalo by z nej byť ukrojené, závisí od počtu vozidiel odbočujúcich z Mlynskej doliny do Kauflandu.
Možno keď sa do radiča doplní preferencia pre MHD na báze GPS, môže to byť ešte trochu flexibilnejšie, ale nateraz to funguje celkom dobre, najmä oproti tomu, čo tam bolo predtým, keď mala fáza z Kauflandu zelenú aj 20 s bez ohľadu na počet vozidiel.

Ak si spomínaš, pred modernizáciu trate v Dúbravke boli minimálne dva priechody pre chodcov cez Saratovskú predtým neriadené.

Bratislavské Noviny: Úžasné. Indická rodina pricestovala až z Dubaja, aby videla bratislavské električky.
https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/55860-uzasne-indicka-rodina-pricestovala-az-z-dubaja-aby-videla-bratislavske-elektricky

Instagram už tiež funguje omnoho lepšie

Hej, chytil maka jak sa da

Tak ono to vypada inak, ked sa toho chyti nadsenec do dopravy ako ked sa toho chyti brigadnik, co nevie napisat prispevok na FB ani 7 hodin po mimoriadnej udalosti

práve som si pozeral fb dopravého podniku a komunikácia sa mega zlepšila Martin Žarnovický ak už úraduje sa chytil práce veľmi dobre

Hej, a "mašina je zo železa a fíra nie je človek", "brzdenkou vlak nezastavíš" a "kladivko je na VTP zbytočné".

A ja som si myslel, že "červená není zeď a šturc není propast"...

Áno, to je ono, v dobách "pred Sitinou" sa tam často pokúšali trošku zmenšiť kolóny od Mlynskej doliny

To neviem. Ale ak je výluka v tuneli, tak veľmi často vidím na nároží, ako je GÚDŠ, policajtov maturovať nad otvorenou skrinkou.

Jedna z nich:
https://goo.gl/maps/UQDuXhh3LirWauFHA

Na Dubovej bola kmitavá žltá; predpokladám, že keby nevypli na Patrónke, tak by Dubová fungovala normálne.

Pred veľa rokmi som tam zažil manuálne riadenie semaforov policajtmi, či to ide aj dnes, netuším...

A vypli aspoň semafory? Lebo keď ich nechajú zapnuté, tak síce podľa zákona majú pokyny policajtov prednosť, ale koľko vodičov si ich tam všimne?

Nedajú sa tie semafory manuálne riadiť?

A na tuto temu, v pripade uzavretia tunela, predllzuje sa nejak na patronke odbocenie z mlynskej doliny dolava?

Inak moje vedomosti v programovaní semaforov sú ako moje Lamborghini. Nemám Lamborghini. Ale každopádne som to dnes bol pozorovať a mám pocit, že celý signálny plán je koordinovaný s Patrónkou a preto trvá vždy rovnako dlho. Pri chodcoch sa naozaj predlžuje fáza odbočovania z Kauflandu, no zdalo sa mi, že ukrojilo z predchádzajúcej fázy ľavých odbočení. To by zároveň vysvetlovalo relatívne dlhý čas pred, ktorého uplynutím musím ako chodec stlačiť dopyt. Je to +- tak?

medzi OD saratov, Drobného a pri Švatnerovej...
proste aj tak málokto stláča dopyt a majú skôr pevnú fázu... ak sa mi zdá

ja som si všimol že z nástupnej zastávky 84 a x5 prichádzajú naň až po príchode spoja z DNV a preto chodia minútu zmeškané z konečnej...