Discussion Forum › General Discussion

Zaujímavé, že v tom článku vlastne odborári a DPB potvrdili to čo sa vravelo na imhd.sk už roky, ale staré vedenie o tom mlčalo. Slabé poddimenzované jednotky a zároveň zmanipulovaný tender. Ale páči sa mi to, že tam spomenuli, že sa uvažuje o dovybavení vozidiel klimatizáciou po vzore Brna, ktoré tak spravilo tento rok.

Dôvod je, že klimatizácie na existujúcich autobusoch sú veľmi nespoľahlivé, tým pádom nemôžeš spraviť nejakú garanciu.

https://bratislava.sme.sk/c/22144193/v-bratislavskej-mhd-je-horucava.html

Preto Dopravný podnik podľa hovorkyne Adriany Volfovej nemôže zmeniť výpravu tak, aby sa na jednej linke vystriedali klimatizované a neklimatizované vozidlá. "Nie je možné zabezpečiť spomínanú výpravu," tvrdí.

Co je toto za nezmysel? Vyhovorky neschopnych alebo existuje nejaky skutocny dovod?

Možno sa Ostrava ozve,že by odkúpili Vrakosy B741

Snad sa DPB neinspiruje. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ostrava-pozar-garaze-dopravni-podnik-autobusy-ohen-hasici.A190615_201830_ostrava-zpravy_pmk

Rekonstrukcia, mala by byt hotova cca na zaciatku jula.

Zdravim,
vie niekto nieco o uzatvoreni nadchodu pri shopping apalace? ako patram, tak patram, ale nenašla som o tom žiadne informácie.

Dakujem krasne. Tiez sa ospravedlnuem aj to niekto vo fore uz je, ale nemam cas ho cele prechadzat

Ak je problém dať na kolobežke znamenie o zmene smeru jazdy, vidím len možnosť obmedziť im rýchlosť na 5 km/h a nechať ich na chodníku ALEBO im nariadiť povinnú montáž smeroviek ALEBO ich proste zakázať en bloc.

Tak ako je super, ze ty dodrziavas pravidla a jazdis s citom. Ale rovnako ako ludia, co jazdia podla pravidiel a s citom na autach/motorkach, si minorita a dost velka cast jazdi inak.

Plus bez vetra sa listok nepohne. Kebyze su vsetci kolobezkari slusni, tak by tie pravidla nechceli zaviest.

Hovorim o niecom takomto (obrazok 1), nie o tri-bezkach - pri hentakej je snad rozum, ze dieta nepojde same na cestu. Okrem toho aj nove, elektricke, su dost podobne (obrazok 2), takze by to nemal byt problem.

A ked to problem je, mozu sa na ne dat blinkre - 4 LEDky toho vela nezozeru

Keďže vlastním kvalitnú e twow Booster (alebo sxt Light plus V) v tomto čase denne na nej jazdím, viem, že dávať na ceste znamenie o zmene smeru jazdy je trochu problém, má úzke (a skladacie) riadidlá. Z toho dôvodu je problém riadiť jednou rukou. Neplatí to o všetkých. Na cesty nie je schválená, takže na hlavné ťahy a výpadovky s ňou neleziem. Na chodníku jazdím s citom, aby som nikoho neobmedzoval a to je celá veda. Väčšinou jazdím po cyklotrasách, napr z Centra smer Petržalka alebo z Dúbravky cez Líščie údolie a v centre mesta ako sa dá. V samotnom manuáli sa píše hneď medzi prvým o ohľaduplnosti vodiča kolobežky a o tom, že si je vedomý, že toto približovadlo môže mať za následok všeličo, vrátane ťažkých zranení.

Pockaj, co? Co sa zmenilo od mojich detskych cias? Ked prisla prva vlna kolobeziek, tak sme ich vedeli bez problemov ovladat aj jednou rukou, tak ako bicykel, ked sme isli dole z kopca aj viac ako 30km/h. To tie elektricke su teraz nejake ine?

*vyskúšal si si to na kolobežke?

Nemám na to jednoznačnú odpoveď.
Ale podľa mňa nie je ok ich poslať na cestu a tváriť sa, že je to vybavené. Kolobežkár nemá ako dať znamenie o zmene smeru jazdy (ak nechce skončiť na zemi).
Čo je dosť problém na frekventovanej ceste

Dosť nebezpečné.
Vyskúšal si si to niekedy?

Predsa ak vozidlo nie je vybavené smerovými svietidlami, dáva sa znamenie o zmene smeru jazdy upažením. Na bicykli si nikdy neodbočoval?

Aká je tvoja predstava? Lebo podľa mňa má teraz Kaliňáková výnimočne pravdu.

Sa nám to na cestách nejak komplikuje.
Chcel by som sa pani Sakovej spýtať, ako má kolobežkár dávať znamenie o zmene smeru jazdy a týmto by som ju osobne chcel požiadať o názornú ukážku.

Kolobežky by podľa Sakovej nemali jazdiť po chodníkoch
https://ekonomika.sme.sk/c/22144459/elektricke-kolobezky-by-podla-sakovej-nemali-jazdit-po-chodnikoch.html