Discussion Forum › General Discussion

Zlepšenie dostupnosti vlakovej stanice Rača by ste ako riešili?

Ktorý spoj, spoje, tam zatočiť, aby šli nielen k stanici, ale aj od stanice tak, aby následne obslúžili Raču? Sú tam nejaké jednosmerky.

Snaha bola:
https://rokovania.gov.sk/download.dat?id=8E80955746644BF380600A864EB0954E-3502E99F1AC5FF2496AAAFB179DDC7C2

celý matroš:
https://rokovania.gov.sk/RVL/Material/23948/1

Tak to nie je tak hrozne Som zvedavy, ked prejde zastupitelstvom, ake zmeny zavedie.

"Primátor Vallo zverejnil vybraných favoritov na šéfov mestských podnikov. Dopravný podnik Bratislava by mal viesť Martin Rybanský, ktorý doteraz v DPB pôsobil ako Riaditeľ divízie autobusov." https://dennikn.sk/minuta/1502538/

https://bratislava.sk/sk/sprava/zverejnujeme-zoznamy-uchadzacov-o-pozicie-sefov-mestskych-podnikov-a-organizacii

majú, predsa len majú o 1 meter kratšiu dĺžku, dosť robia aj tónované sklá a 5 dverí

Nemajú Sory menší objem vnútorného priestoru ako MBCC?

Tak staci pozriet parametre:

SOR NB 18 City: 2 x 18 kW (Webasto Santana XL), alebo 2 x 22 kW (Webasto Cool Top 220 RT-C)
Mercedes-Benz CapaCity: 2 x 32 kW (Spheros Aerosphere World)

Vzdy plati ze co si zakaznik objedna (zada do tendra), to aj dostane. Bud mohli zadat:
klimatizacia: ANO
alebo
klimatizacia: minimalny chladiaci vykon: 2 x 32 kW

V trolejbusoch, ak klimatizacia funguje byva, chladnejsie ako v NB SORoch. Myslim ze tam velmi pomoze, ze klimatizacia moze bezat aj pocas prestavky na obratisku, na rozdiel od vypnuteho motora autobusu. Priestor sa predchladi a klima dokaze teplotu udrzat na znesitelnej urovni.

o modernizácii T čo sa hovorilo už dávnejšie /2-3roky dozadu) tak bude sa niečo diať alebo nie?.. riešilo sa či sa bude odstraňovať kabína z druhého voza a podobne

Ja mám strach z toho že tie klímy sa podľa mňa vôbec nečistia - výmena filtrov a dezinfekcia ozónom, maximálne v rámci opravy sa doplní chladiace médium

Takze nakoniec je mozno aj dobre, ze sa nekupili tie klimy za 50 centov?

Zaujímavé, že v tom článku vlastne odborári a DPB potvrdili to čo sa vravelo na imhd.sk už roky, ale staré vedenie o tom mlčalo. Slabé poddimenzované jednotky a zároveň zmanipulovaný tender. Ale páči sa mi to, že tam spomenuli, že sa uvažuje o dovybavení vozidiel klimatizáciou po vzore Brna, ktoré tak spravilo tento rok.

Dôvod je, že klimatizácie na existujúcich autobusoch sú veľmi nespoľahlivé, tým pádom nemôžeš spraviť nejakú garanciu.

https://bratislava.sme.sk/c/22144193/v-bratislavskej-mhd-je-horucava.html

Preto Dopravný podnik podľa hovorkyne Adriany Volfovej nemôže zmeniť výpravu tak, aby sa na jednej linke vystriedali klimatizované a neklimatizované vozidlá. "Nie je možné zabezpečiť spomínanú výpravu," tvrdí.

Co je toto za nezmysel? Vyhovorky neschopnych alebo existuje nejaky skutocny dovod?

Možno sa Ostrava ozve,že by odkúpili Vrakosy B741

Snad sa DPB neinspiruje. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ostrava-pozar-garaze-dopravni-podnik-autobusy-ohen-hasici.A190615_201830_ostrava-zpravy_pmk

Rekonstrukcia, mala by byt hotova cca na zaciatku jula.

Ak je problém dať na kolobežke znamenie o zmene smeru jazdy, vidím len možnosť obmedziť im rýchlosť na 5 km/h a nechať ich na chodníku ALEBO im nariadiť povinnú montáž smeroviek ALEBO ich proste zakázať en bloc.

Tak to 1. je ideálne na zabitie, malé kolieska neznesú sebamenšiu fugu na chodníku. Treba aspoň 8 palcové. A to je ešte vyslovene zvrhlosť teraz už aj elektrické "karbónové" s malými kolieskami. To na zámkovej dlažbe ide vytriasť dušu.
2. tie sú veľmi rozšírené Xiaomi, čínska pomsta, lacné, kazové a často aj feiky. Viem o viacerých ich nedostatkoch ale nebudem sa tu o tom rozpisovať.
Kto by chcel niečo kvalitné, nech si nájde predajňu kolobežiek na Šustekovej 10 v Petržke.