Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

TomJ

#230021 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: tomas.ryan #230019:
Tiež by som rád vedel, ako to chcú spájať, keď Krasňany nie sú schopné so svojím počtom T3/T6 vypraviť na všetky svoje poradia 5, 7, 8, 9 súpravy 2xT, tak čo tam budú vypravovať, keď budú mať znížený počet vlakov v dôsledku vzniku trojičiek.
Reply

mirec240

#230020 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Solider #230018:
Využitie majú ako pojazdné reklamy 😁
Reply

tomas.ryan

#230019 Rate positive Rate negative 1
Reply on: fanatikmhd #230016:
Len aby to nedopadlo tak, že z 2x2 súprav urobia 1x3 s argumentom, že je kapacitnejší vlak, tak stačí aby chodil nie 1x8min ale už len 1x16min alebo obdobne 😁
Reply

Solider

#230018 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: fanatikmhd #230016:
Využitie väčšiny kačíc je v zberni druhotných surovín a v následnej recyklácii týchto materiálov.
Reply

trolejbus6207

#230017 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #230016:
Ja teda električkám príliš nerozumiem, ale ak ma pamäť neklame, tak sa tu viackrát rozoberalo, že spriahnuť 2xK2S sa nedá kvôli absencii mnohočlena a 3xT6 potrebuje výnimku kvôli dĺžke súpravy...
Reply

fanatikmhd

#230016 Rate positive Rate negative 3
Reply on: tomas.ryan #230015:
Žasnem 😃 2x sa to testovalo a v pohode. Kritické body sú dávno známe. Keď to navrhnem pár rokov dozadu, som šotocvok, idiot a podobne, laminátor by si tu už volačo našiel 😃 Ale keď navrhne vallo,, D3k0 nejak sa hneď prikloní. Ach jaj 😃
Ale áno, akurát keď to zvládneme 3xT6 (48m), tak je načase oživiť šotosen 2xK2S (44m) kde by konečen hromada kačíc našla v BA využitie... 🙂
Reply

tomas.ryan

#230015 Rate positive 2 Rate negative
https://www.facebook.com/vallo.primator/videos/1138626849651256/ testovanie trojvozňových súprav
Reply

S499.1023

#230014 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: akela #230010:
A ktoré z tých miest má porovnateľnú veľkosť, plochu , hustotu osídlenia a rozpočet s Bratislavou, ty samozvaný pseudoexpert? A čo do toho furt montuješ Kubáčka, ty zakomplexovaný idiot? Máš z neho nejakú traumu? Nezobral ťa v detstve do šotoklubu?
Reply

Ike

#230013 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #230012:
mesta = metra
Reply

Ike

#230012 Rate positive Rate negative
Reply on: adriatic #230011:
Presne táto otázka ma napadla vo Viedni, kde mi na Sudtiroler Platz pre očami zdrhla súprava mesta, pričom sme zostali na nástupišti asi traja, a do 4 minút, kým prišla ďalšia, sa nástupište naplnilo tak, že sme slušne zapratali 8 vozňov. Taký koncentrovaný dopyt v BA nikde nie je.
Reply

adriatic

#230011 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: akela #230010:
Zabúdaš na počet obyvateľov a hustotu osídlenia v tebou spomenutých mestách, Bratislavu môžeš porovnávať tak akurát s Brnom.
Inak, všetkým snílkom o metre, ktoré v Bratislave samozrejme netreba dávam tú istú otázku už niekoľko rokov - kde je podľa teba natoľko významný prepravný prúd cestujúcich, že sa oplatí budovať tunel podzemnej železnice s prepravnou kapacitou 1500-2000os. vo vlaku/90s, a nestačí tam električka s kapacitou 150-200os. vo vlaku/90s? Treba vybudovať nové a opraviť súčasné trate električky so zabezpečením preferencie voči cestnej doprave na radiále a odrazu zistíme, že tá električka dokáže dosiahnuť prepravnú rýchlosť metra, a za štvrtinovú cenu, navyše s postačujúcou prepravnou kapacitou...
Reply

akela

#230010 Rate positive Rate negative 6
Reply on: S499.1023 #230005:

tak sa nám núkajú nejaký experti z akejsi "Deloitte" ktorí odporúčajú Bratislave riešiť dopravu povrchovou MHD a hlavne samostatnými jazdnými pruhmi pre BUSy. A ako vzor si vybrali niektoré mesta kde to vraj funguje. Nuž typický "kubáčkovský" prístup. Problém hodne a vhodne zjednodušili - skrátka podstatné veci zatajili, tak aby im ich hlboké myšlienky vyšli. Vychvaľujú niektoré mestá kde to vraj funguje, takže "kubáčkovcom" pripomínam :
Toronto - má metro s dlžkou tratí 80 km a 75 staníc
Berlín - má metro s dĺžkou tratí 150 km a 170 staníc
Londýn - má metro s dĺžkou 400 km a 270 staníc
Varšava - má metro s dĺžkou 25 km a 30 staníc

Takže tak to funguje na povrchu "dobre", keď nosným systémom je podpovrchový koľajový systém. Bratislava zobuď sa konečne, hlavne to treba vysvetliť týmu Vallóóóó vr. dopravným expertom na magistráte.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Ike

#230009 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #230008:
Máš pravdu, tento faktor mi v rámci poveľkonočného trávenia majonézáku a údeného úplne ušiel 🙂
Reply

irizar

#230008 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ike #230006:
"Úloha vodiča, pokladníka a znalca užívateľských produktov nie je buzerácia?"
He?

A keby stacilo pohrat sa s obehmi, nekupovali by Slovak Lines zo tridsat ojazdenin.
Reply

S499.1023

#230007 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #230006:
Obávam sa, že reaguješ trocha mimobežne.
Reply

Ike

#230006 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #230003:
Úloha vodiča, pokladníka a znalca užívateľských produktov nie je buzerácia? Podľa mňa je to skôr v tom, že v prímestskej doprave sa na rozdiel od mestskej, dá hrať s obehmi a optimalizáciami.

Samozrejme, že princíp "vozidlo musí oddychovať s vodičom" by sa dal eliminovať aj tu.
Reply

S499.1023

#230005 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: akela #230004:
Len je divné, že všetky tie mestá, vymenované ako dobré, majú koľajovú dopravu a chválu verejnej dopravy v Kolumbii a Brazílii akosi nepočuť. Takže keď chceš trollovať, priprav si aj trollgumenty.
Reply

akela

#230004 Rate positive 1 Rate negative 2
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/509491-riesenie-pre-bratislavu-namiesto-metra-bus-pruhy/
Reply

irizar

#230003 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: MatejBA #230002:
Kto jazdi navysene vykony pre Slovak Lines? Stacilo navysit platy, mozno trochu ubrat na buzeracii. A zrazu ludia boli.
Reply

MatejBA

#230002 Rate positive Rate negative
Reply on: dns.mk #230001:
Je sice pekne, ze chces obmedzit IAD a posilnit VHD ale narazas na jeden problem - nedostatok vodicov.

Uz teraz ma DPB problem (a nie len DPB) pokryt sucasny dopyt. Ked ho zvysis o 20-30% (ci viac), kto bude jazdit?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.