Discussion Forum › General Discussion

To nie ne celkom pravda. Obyvateľov tej ulice je máličko. Skôr je to aktivita nadšencov, ktorý v tej ulici vidia potenciál. Možno ak sa to podarí na tejto malej ulici, postupne pôjdu aj ďalšie. Čo nejde zhora, ide niekedy zdola.

Lenže tam vznikla iniciatíva, že obyvatelia Mickiewiczovej a blízkeho okolia tam chcú pešiu zónu. Aj na diskusií odznelo, že každý obyvateľ by mohol vytvoriť vlastnú iniciatívu a chcieť na tej svojej ulici pešiu zónu. Tak aj túto iniciatívu treba tak vnímať, že nejde o nejaký zámer strategického plánovania z pohľadu mesta.

Súhlasím, omnoho viac než vyrábanie promenády z Miczkiewiczovej by pomohla premena Radlinského a Špitálskej na plnohodnotné "kompletné ulice" s výraznou preferenciou pre neautomobilové formy dopravy.

Tych miest v centre je velmi vela.

A ak by Mickiewiczka a Ul.29.augusta po Špitálsku boli pre IAD uzatvorene a vytvorila sa pesia zona v podobe ako ju pozname z Mariahilfestrasse. Spolu s tymto https://www.archinfo.sk/diela/studentska-praca/flexibilne-mesto-obchodna-ulica-studentska-praca.html by to mohla byt šťavnata oblasť a druhé centrum Bratislavy.

Lenze na taketo prestavby mame zle spolocenske zriadenie ? Na toto treba totalitu ? ?

Pod toto sa podpisujem.

A doplním, že Micka by obrovskú pridanú hodnotu nepriniesla. Bolo by to super, ale množstvo z úzkych miest, ktoré sa v súvislosti s Mickou spomínajú, by sa vyriešilo komplexnými opatreniami, ktoré by pomohli celej BA nie len Micke (napr. zákaz parkovania na chodníkoch, parkovacia politika, dopravné upokojenie).

Nemyslím si, že by sa z Micky spoločne s prevádzkou trolejbusou stalo príjemnejšie miesto. To je imho utópia. Dopravne problém nie je. V lete tam bola doprava vylúčená a kolapsy neboli. Ide o to, že tie chodníky sú úzke a nebola by to dvojička Obchodnej.

Absolútne súhlasím so Štefánikovou. A potenciál má aj Štefanovičova s Predstaničným. Len to by bolo na dlhšie lakte.

Úplné sci-fi (tu trocha uletím) by bolo aj zrušenie Sokolskej a vytvorenie obojsmernej komunikácie len pre MHD/PAD (dnešná zastávka) Sokolská - Hl. st. - F. Liszta, pričom by zastávka bola priamo pred vchodom do stanice. Autá by mali HLST zakázanú a najbližšie miesto, kde by sa mohli dostať by bol K+R pruh pre max 10 áut pri dnešnom autovlaku.

Podľa plánu jednej z prezentácií v smere na Kollárko tak ako doteraz, v opačnom smere obchádzkou cez 29. augusta a Špitálsku. Taktiež vylúčenie IAD (okrem rezidentov, ak sa nemýlim).

http://whatcity.sk/wp-content/uploads/2018/02/20180131_Micka_3_stretnutie.pdf

Strany 49, 50, 51.

V inom článku sa písalo, že:
- trolejbusy by v úseku medzi Jánskou a 29.8. zostali bez zmeny (zrejme pešia zóna na spôsob Obchodnej),
- v zvyšnom úseku Mickiewiczovej by sa jazdilo len smerom do centra, smerom z centra by bola "obchádzka" cez 29.8. a Špitálsku.

Tak 207 a 208 by sa mohli potiahnut cez Radlinskeho a Americke nam/Majkovu (vynechala by sa sice zastavka Americke nam., ale obsluzil by si aj Stavebnu fakultu a mohol by si urobit aj lepsiu prestupny uzol na Odborarskom nam.)

A kebyze tam ostane iba 212 na Mickiewiczovu, tak by sa to dalo poriesit "usekovym" semaforom (ked vojde trolejbus do toho useku, na druhej strane bude mat cervenu, kym neprejde). Pokial by tam mala vjazd iba MHD ako na Obchodnej, tak by to bolo spravitelne, zvlast ak tam mas trolejbus "iba" kazde 4 minuty

Tak ked uz sa bavime o scifi, tak 212 by nebola zla cez Namestie SNP Ale predpokladam ze v niektorych casoch je dost silny prud ASMN - STU. To vsak tiez nie je neriesitelne, lebo ak by nahradna trolejbusova trat viedla po Radlinskeho a Majkovej, tak by zostalo spojenie zachovane 208kou a este dokonca mozno aj kusok zlepsene.

Pekna iniciativa, ale neviem ci zrovna Mickiewiczova je vhodny kandidat. Vytvarat "pokracovanie Obchodnej" ma podla mojho nazoru zmysel ked sa da do poriadku samotna Obchodna, ktora je dnes najhnusnejsiou ulicou pesej zony.

Ovela viac by som podobne iniciativy privital napr. na Namesti SNP, alebo na v clanku spominanej Stefanikovej. Moj velky urbanisticky sen je pesi bulvar s elektrickou od hlavnej stanice az do Petrzalky (samozrejme s tym ze na par miestach by sa krizovala cesta - Hodzko, Safko..).

Keby len to. Stale im tam bude zavadzat aj usek kde chodi este navyse aj 212 / cca okolo ex. Alzbetky a ten sa neda ukludit len pre pesich. Usek Mickiewiczky kde uz jazdi len 207,208 sa da poriesit / tie by odbocili z Ulice 29.8. dolava na Spitalsku ak sa dorobi trol.vedenie.

Článok pekný, ale nikde sa tam nepíše, ako chcú riešiť trolejbusy. Mickiewiczovou vedie totiž i dôležitá trolejbusová trať prepojujúca východ a západ mesta.

Na poštách všeobecne (teda Ba kraj) je teraz taký nedostatok ľudí, že sú tam celkom slušné platy (už nástupné) a ešte kvôli tomu nedostatku ľudí značná časť zamestnancov robí veľké nadčasy, takže majú tie sumy ešte o to lepšie.

Vratme sa k elektrickam:

#225099
#225089

Maju 29T / 30T dva rezimy zatvarania dveri?
- standardny - signalizacia + nasledne zavretie = cca 6 sekund
- zrychleny/nudzovy/vynuteny = okamzite zavretie nezavisle na prekazkach. Napriklad ked niekto umyselne blokuje zavretie dveri, vytrznik a pod? Aktivovane napr. podrzanim tlacidla zatvarania.

Ide mi o to ci taketo privretie je chyba nastavenia, alebo umysel vodica.

Este dokoncim OT temu platov.

Mama odchadzala z Posty 4 roky dozadu, ako postovej dorucovatelke jej prislo na ucet cca 600 eur (aj so stravnym, gastrace nedostavali len pitne poukazky v lete). Praca ju bavila, vykonavala ju svedomito. Ludom volala zo sukromneho mobilu ked mali balicek a doniesla im ho aj ked prekrocil rozmery ktore nosia. Problemom bolo neunosne pracovne prostredie ked veduca verejne nadavala podriadenym za blbosti, vyvyjala na nich natlak, pre nedostatok pracovnikov museli denne po odpracovani na svojom rajone urobit polovicu dalsieho bez priplatku. To je pri neznamom rajone dvakrat tolko prace.
Vraj tam je teraz nova, mila veduca. Zasadila sa o dvihnutie platov, o pracu naviac zamestnancov poziada a dostanu za to nasledne odmenu ktoru je vo vyplate citit.

MatejBA #225118: Presne toto som tam zazil ?

Tak ešte k odberom. Škodlivý nie je odber, pokiaľ sa robí občas (viď čísla, ktoré som uvádzal skôr, krv sa nedá darovať často). Škodlivý je častý odber plazmy. Prečo? Plazma nie je voda. Skúste si to prebrať postupne. Najprv treba papať, potom stráviť, ďalej vstrebať živiny do krvného obehu, ten to zanesie hlavne do pečene, ktorá (ako hlavná chemická továreň organizmu) vyrobí bielkoviny, rastové faktory, enzýmy, vrátane zrážanlivých a protizrážanlivých faktorov (práve kvôli nim sa robia odbery plazmy) a do toho imunitný systém produkuje najrôznejšie protilátky proti infekciám všelijakého druhu (druhý dôvod odberu plazmy). Pokiaľ to darujete tak ako krv, t.j. max. 4x/rok, nič to neznamená. Ale ak darujete plazmu po 2 týždňoch znovu, myslíte si, že to všetko telo stihne vyrobiť? A len čo to doplní, vy to opäť darujete? Je naprostá naivita myslieť si, že nadmerné darovanie plazmy za účelom zárobku organizmu nechýba. Viem o prípadoch ľudí, ktorí si týmto spôsobom podkopali zdravie.

Aj moja manželka berie 400,- EUR v čistom. Len povedzme aj B, že je zamestnaná na tretinový úväzok. Že poštári to kompenzujú tým, že majú roznos hotový za polovicu času a miesto pokusov o doručenie hádžu rovno oznámenia. Každopádne to nie sú tí darcovia v Hainburgu.

No tak nech majú, 90% z toho to má preto, že nie sú ochotní spraviť zmenu alebo majú nepeňažné benefity (hovno v práci robia). Ale VW zamestnanci do toho rozhodne nepatria. A zamestnanci Krachga/Zločineckej si za to môžu sami. Predavači? Lidl dáva viac a prijíma.
So svojou krvou si rob, čo chceš, mne to len doplnilo obraz.