Discussion Forum › General Discussion

Zamrznuté priesaky v tuneli z roku 1997, kto by si chcel pripomenúť:
http://vtedy.tasr.sk/s/8LO0wIrvHr - aj s #7791
http://vtedy.tasr.sk/s/EuDa2YzbDX
http://vtedy.tasr.sk/s/5PeKdaeWXq
http://vtedy.tasr.sk/s/PV7ldk04WD

---------------
A mimochodom, pamätá si / spozná niekto, aká hala to čakala v 1997 na sprevádzkovanie už druhým rokom? (Info pochádza z jej fotky http://vtedy.tasr.sk/s/XeqsIXgI22 )

Nižšie náklady bolo myslené tak, že rovnaký počet spojov sa dá odjazdiť s menej vozokm, a o to môže byť menšia celková objednávka výkonov.

Prakticky ziadne nizsie naklady K2S nemaju.

Ďakujem [aj ostatným, ktorí zareagovali na moje najnovšie príspevky]. Nerozumiem však prečo a od koho som na ne ( #218919 , #218921 , #218923 ) dostal mínusky. Veď majú aj nejakú informačnú hodnotu... Skôr by som na ne prijal diskusiu a poteším sa aj reakcii na môj príspevok #218925 ?

Neviem, či majú na magistráte takú rozlišovaciu schopnosť, aby pochopili rozdiel medzi T3P a K2S. Obávam sa, že štandardnému zástupcovi ľudu stačí, že pre verejnosť pôsobí K2S modernejšie a nižšie náklady kvôli účtovaniu vozokm tiež uvíta.

No hej, iné typy električiek, zaškoľovanie. Ja sa nezastávam DP, len poukazujem, že veci nie sú také jednoduché, ako sa na prvý pohľad zdajú. Ale rozhodne je tu priestor pre zníženie výpravy K2 a zvýšenie výpravy všetkého dlhšieho... Kto má dosah na magistrát, vedenie DP, nech do toho vŕta. Ja som malý pán (presnejšie žiadny pán...javascript:smile("?");).

Ty by si mal dostat prednostny pruh pre debilov kde by si si mohol jazdit svojim super autobusom.

Hlúpe argumenty si tu mal najmä ty. Ostatní ti sem zniesli desiatky racionálnych argumentov, ktoré si ty odmietal pavedeckými výrazmi "možno", "raz", "v budúcnosti", "ekologický moderný možnoelektrobus". Nepoučil si sa vôbec. Nepriniesol si jediný pravdivý argument, len krčmové kecy. Tak prestaň odchádzať demonštratívne a odíď raz a navždy skutočne. Nikomu tu chýbať nebudeš.

Apage, Satanas!!!

Nejaký problém, aby všetci delenkári nastupovali v jednej vozovni?

1) Takže reláciu Praha - východné SK definitívne prenechať IAD, busom a súkromníkom?
2) Len ako percentuálny podiel. Inak to v súlade s Tebou považujem za nelogické a modrogumné.

Na linke Komárno-Komárom môžeš platiť v eurách aj vo forintoch, to je jedno kde nastupuješ.

Už dlho sa nestalo, aby som sa musel prihlásiť len kvôli rozdávaniu mínusiek.

Dajte mu už BAN, to sa fakt nedá čítať.

Ospravedlňujem sa, vedomosti chýbajú aj v oblasti relevantných právnych predpisov a zrejme používania stránky google.sk alebo zakonypreludi.sk

"Nákladovosť neriešim." - a viac netreba diskutovat. Pokial si niekto nedovidi na spicku nosa a nechape, ze aj verejne financie maju LIMIT, tak sa neda o nicom bavit.

Co nahvrhujes ty je vyhodenie stoviek milionov eur na rekonstrukciu a nakup novych vozov + vyradenie starych, dobrych, funkcnych elektriciek, statisice eur kazdy mesiac na viac ako dvojnasobny pocet novych zamestnancov, viac ako dvojnasobny pocet nakladov na prevadzku a zhorsene zivotne prostredie (ja by som teda pri frekvencii 84 spojov za hodinu nechcel byvat pri zastavke Lafranconi).

Myslel som, ze si dostal rozum, ale ty si tak fanaticky ako sucasne feministky.

Zodral som na teba dost z mojej klavesnice a minul az prilis casu. Myslel som, ze uz si pochopil, ze tvoj navrh je blbost, ale ocividne tebe do nedopina. Tym padom s tebou koncim diskusiu a na tvoje navrhy ako z Pezinka uz osobne reagovat nebudem.