Discussion Forum › General Discussion

L 801 môže mať vlastnú účtovnú položku, ale nič nebráni tomu, aby si tam schoval všeličo resp. nedal všetko.
Tak isto môžeš účtovne oddeliť dopravný úsek Rajka-ŽST Rusovce a zachovať sa účtovne rovnako ako keď oddelíš L801.

Som obyvateľka Bratislavy, nepoužívam integrovanú dopravu. Menia sa aj pre mňa ceny lístkov? Ak áno, prečo? Čo mám spoločné s integrovanou dopravou? Bude v autobusoch čistejšie? Menej smradu? Budú v lete klimatizované?

Prosím vás o radu, musia si dôchodocvia (nad 70 r.), ak chcú cestovať v rámci Bratislavy zadarmo, zakúpiž čipový kartu DPB? Mama čítala článok o BID a má paniku z toho, že už nebude cestovať zadarmo, že na lístok pre dôchodov je len polovičná zľava. Ako to je, musí mať čip. kartu OPB?

Teraz to dokazes tak, ze L801 moze mat vlastnu uctovnu polozku, kedze to je zvlast linka (tak ako L901) a dotovany usek robi L90. A teraz sa Rajcania mozu ukazat, ci dokazu taku linku uzivit (dokonca aj s atraktivnym intervalom pre mimo slovensku dedinu (ktorej by mohli mnohe ine Bratislavske satelity zavidiet)

Keby si to chcel účtovne oklamať, spravíš to aj teraz a preleješ dotáciu do 801. A teraz ako dokážeš, že nie je 801 dotovaná?
Súprava nedotovaného IC tiež pokračuju v Košiciach ako dotovaný vlak do Gumenného.

Šak od slova "Brňák," no ne? ?

Prúser jak Brňo? ?

Napriklad financovanie? Ako dokazes, ze z dotovanych penazi na usek SND - Rusovce neplatis stratovu cast nedotovanej trasy Rusovce - Rajka? Pretoze DPB (pokial viem) nesmie dotovat (resp. len na podnikatelske riziko - nieco ako IC vlaky ZSSK) linky mimo BA (to, ze ci sa to aj dodrziava je vec druha).

Ach jaj, jeden krát po dlhej dobe sa Bratislafčan rozhodne vysloviť niečo mäkko, a hneď je z toho prúser jak Brno ?

A kde sa nachadza to Čuňovo?

V Prahe s tou "nešťastnou" dvojzónou v centrálnej časti mesta žijú normálne už roky, a pritom je na ňu viazaných ešte viac hlúpych výnimiek (SMS lístok platí len pre túto dvojzónu, na okraji mesta už nie), než tu. Je to pre verejnosť mierne chaotické riešenie, to uznávam, no fakt sú tu oveľa pálčivejšie problémy (chýbajúce označovače, nejednotné nepravidelné "komerčné" CP SL, atď.), ktoré majú myslím prioritu

A to by ten až donedávna riešený problém s (ne)dotovaním príhraničnej linky prosím vyriešilo ako? ?

Obyvateľ Čuňova, príbuzný druh obyvateľa Ivánky pri Dunaji alebo Devínčana z DNV ?

Oznacovanie na stanici podla mna nie je problem. Len by muselo naozaj fungovat vsade, bez vynimiek a od zaciatku.

A samozrejme najvacsi bordel je kombinovanie CL. Pritom riesenie je davno vymyslene (IDS JMK to ma pokryte priam dokonale a bez vynimiek, ci roznych pravidiel u roznych dopravcov).

Pre mna najvacsiou otazkou co s tou nestastnou dvojzonou 100.

Čo je to "Čuňovčan"?

Ja som dnes v rámci obedovej prestávky študoval fungovanie IDS a musím povedať, že sa mi rozjasnieva. Každopádne súhlasím s tým, že sú tam výnimky z výnimiek a na prvý pohľad je to dosť mätúce. Navyše je toho veľa, takže nevylučujem, že niektorí cestujúci na to pôjdu skusmo.

Ak by sa však
- zjednotilo označovanie lístkov (normálne označovače v každom vozidle) a splnohodnotnilo kombinovanie,
- zjednotili zľavy a
- vyriešili špeciálne zóny,

tak je systém prehľadný ako vyleštené okno ?

tu bude novy elektronicky oznacovac. prosime,pouzite vedlajsi.... je toto realne v preplnenom autobuse??? slovenska mhd sa zachvilku mozno vyrovna asi tej rumunskej...bleee je mi z toho na grcanie.

A čo tak zmeniť číslo z 801 na 90 pri ŽST Rusovce?

(Na priehradu by stačil aj mikrobus Iveco...)

Zachádzanie L801 k SND bez naberania ďalších cestujúcich na území BA by hlavne muselo byť podmienené tým, že by sa z Rajky až k SND fakt viezlo viac, ako 5-10 ľudí na spoj, o čom pochybujem. Skôr by som si v budúcnosti vedel predstaviť "expres" z Rajky do Janíkovho dvora na električku, ktorá ich spoľahlivo, rýchlo a ekonomicky odvezie do toho istého centra a dokonca ešte ďalej. Len je nejasné, kde by sa táto linka točila.

Prečo by v Janíkovom dvore mali pribúdať zastávky? Myslím, že projekt Slnečníc je pokrytý MHD slušne, maximálne možno do jednej, či dvoch odľahlých lokalít v budúcnosti zaviesť MHD formou predĺženia L98 (stačia vybrané spoje) ako napájača električky, no určite to neriešiť zachádzaním už naplnených 91/191 a zbytočným obmedzovaním Jarov/Rusov/Čuňovčanov.

A samozrejme vznikne (dúfam, preboha) zastávka pri trati električky, no to by malo byť pre 91/191 všetko