Discussion Forum › General Discussion

Počas šetrenia prišlo k 5-týždňovému omeškaniu a DPB, a.s. sa domnieva, že cieľom tejto neopodstatnenej námietky bolo zdržať celý proces, aby DPB, a.s. nestihol naplánované termíny.

Zda sa, ze v DPB niekto zacina trpiet psychickou poruchou, znamou u pana Meciara.

Hmmm, nie žeby sa nedalo...ale skús povedať DNV že 21 pôjde okolo metra že nech sa prejdú... V rámci obslužnosti je myslím ta okľuka lepšia, než skúšať trpezlivosť. Navyše, už vidíš natešených ľudí ako pôjdu z jungmanovej pešo... A plus, nemeral som to, ale čas Au-Jung-Nám.H. je myslím že kratší než AU-Much-Far-Nám.H. Bez úprav CP by asi nastal bordel. Či? Cestujúci na meškania sú zvyknutý, ale príchody a odchody pred pravidelným by si asi neukecal. Navyše nezabúdaj, že jungmanova je k dispozícii pre oblasť vo vnútrozemí Farského- Jungmanova - Hálova-Dvory, ľudia od mlynarovičovej čo chodia l.95 by museli prestupovať. A naše milované 15min. lístky neprestupné..... Opäť, zbytočná komplikácia. Tá 1-2 minuty meškania čo sa dajú nadmernou rýchlosťou na Viedenskej dohnať sú skutočne na 6 dní výhodnejšie než Tebou navrhnutá trasa (I keď z ekonomického hľadiska ju máš výhodnejšiu).

povies to im aj osobne ? ?

V smere do mesta má vtedy červenú... Je to tak nastavené preto, aby mohla prejsť naraz aj v križovatke s Jégeho aj s Miletičovou.

No tak budu 6 dni prestupovat, alebo sa prejdu z Jungmannovej.

Bohužiaľ, i keď by si odstránil ten prebytočný manéver "Le tour de SJK", práve ako si spomenul, vynechal by si zastávku Farského. I keď tu bývam, osobne 95 nevyužívam (bohužiaľ iný smer potrebujem), avšak, pri rannej naplnenosti vozov, trúfnem povedať že posledná 1/3 ľudí v autobuse cez Dunaj sú práve odtiaľto (Pravidelne sledujem ráno cez 30-40 ľudí na každý prípoj). Ale na druhú stranu, zo šotoušského hľadiska to bude nadmieru zaujímavé, len či isté bytosti nebudú váhať, či ísť sledovať 6801 na 203/19 (5.6.), alebo do sadu spoje 95tky

? takze asi tam budu teraz odbijat tie "kryty" nad dratmi nad tratou, co su na "odhryznutom" nadjazde, ked nepojdu ani vlaky...

Hej, malo by to byt sucastou NS MHD. Ci sa bude oficialne dat prejst cez zeleznicu netusim, ale neoficialne urcite velmi komfortne, kedze ak sa nemylim, doprava tam bude vylucena (na zeleznici myslim).

Bola napisana uz v mojom prispevku - ist cez zast. Dvory a Rusovsku. Vynechal by si sice obsluhu Farskeho, ale nemusel robit hentie manevre.

Najlepsie boli dvere na Karosach. Ked sa nevedeli ludia potlacit pri dverach,tak ich dvere potlacili/pritlacili ? a nie nejake belfiho dristy o BRT v SORe NB18.

Aha, takže klasika, mne sa pozdáva takýto typ dverí oveľa praktickejší. Napr. vo Viedni je to na nových vozidlách už samozrejmosť.

v sutaznych poziadavkach nic take nebolo

Vie mi niekto povedať, či budú mať nové Urbany 12m stredné dvere posuvné ako to mal prvý výstavný prototyp??

Kde sedi a odpociva je to Setra co maju na zajazdy

mozu aj tam stat aj na zast. Slovanet

no ona už stojí ale ďalej, ako sa napájajú trolejbusy od zimného štadiónu, ale chápem to s tou zákrutou na Saleziánoch, ďakujem ?

a ta logickejsia cesta znie ako ? ?

Lebo ta na Slovanete zvykne stat a cakat na semafor typu "predzvesť ktory jej udava ze kedy bude mat pred zastavkou Saleziani ( pred tou zakrutou) zelenu alias 2 horizontalne gulicky ? . Kym stoji na Slovanete, este moze stat s otovorenymi dverami a potencialne zobrat viac dobehujucich ludi

Vidim, ze ich cielom je fakt znizit co najviac pocet cestujucich aby sa znizili vzkm co by malo za nasledok viac penazi na tunelovnanie ?

Miesto logickejsej cesty, to daju po ceste okolo diviadla. Kazdych 5 minut autobus + 82 do toho cez park, to bude luxus pre vevericky a vtaky ?