Discussion Forum › General Discussion

Škoda že prínos tých revitalizovaných terás a uzamykateľných kontajnerových stojísk nevidieť, skôr naopak. Zrovna okolo Rovniankovej 14 bola aj zo strany terasy aj z opačnej strany veľká kopa "bordelu" (v čase keď som tade išiel...)

niečo podobné tu už bolo s tým že by to DPB mohol kúpiť na X28 počas povodní

http://www.youtube.com/watch?v=CLr-q6yJ4m0

pozri si situáciu aj podľa StreetView a sám zistíš, že vozidlo stojace pri označníku sa nemôže podľa vodorovného dopravného značenia preradiť do pruhu tak, aby mohlo v križovatke pokračovať priamym smerom...

politická kampaň... presne mi to pripomenulo primátorove slová z poslednej diskusie, kde spomenul mail od LoLa, podľa ktorého ak dostane nejakú funkciu, prestane napádať električku... aj mi to vcelku sedí na pána, ktorý potopil istú firmu svojim riadením...

priatelia, nechajme už túto "ornitologickú" diskusiu a venujme sa niečo normálnemu ....

Ja by som zase rád vedel, ako vyzerá kriminalita na mínusovej úrovni (-400%) ? ?

Ty vole, ja zasnem nad tym ake uspechy dokazete pripisat sami seba. Vraj znizenie kriminality v Petrzalke o 500 percent, LOL ?

Samozrejme, že Rovniankova 14 je kvalitný projekt a bola to Rovniankova 14, ktorá dala tomuto mestu a Petržalke toho strašne veľa:
• DEK kľúče boli prvý krát použité u nás a spoločnosť RYS ich vyvinula spolu s nami. V konečnom dôsledku sa vďaka tomuto projektu behom 3 rokov znížila kriminalita v Petržalke o vyše 500% (slovom päťsto percent), čo nedokázal žiaden primátor, starosta, minister vnútra ani policajný prezident
• projekty rekonštrukcie terás. Boli sme to my, ktorý sme si to v minulom volebnom období presadili a Rovniankova 12-16 bola prvá terasa. Dnes je to bežný rozpočtový výdavok a každý sa chváli ako v tejto agende prispel
• projekty predzáhradiek a komunitných záhrad, spolu s miestnymi poslancami sme presadili realizáciu týchto projektov a príspevky z rozpočtu
• problematika kontajnerových stojísk, ich čisoty a uzamykania - boli sme to m, ktorý priniesli tento problém a ako pilotný sme ho spolu s OLO, MČ aj správcami vyriešili výsledkom čoho je projekt finančných príspevkov na stavbu novozriadených kontajnerových stojísk

Smerom do domu sme dokázali z ulice, ktorá bola najhorším ghetom a najvykričanejším feťáckym brlohom (celý neslávne známy Pentagon tvoria vysťahovalci z našej ulice). Zvýšili sme hodnotu bytov, výrazne zvýšili kvalitu bývania nielen v dome ale aj v jeho okolí. Dnes je Rovniankova 14 jednou z najžiadanejších adries (potvdili viaceré realitné kancelárie). Boli sme a sme úspešní v presadzovaní našich zámerov.

O dome, jeho peniazoch aj o tom do čoho sa púšťame rozhoduje domová schôdza, teda vlastníci. Ak by si bol jeden z nich, kľudne by si mohol predstaviť inu alternatívu. Dokonca by si sa mohol uchádzať o post zástupcu vlastníkov a ukázať, že by si to dokázal lepšie a lacnejšie. A taktiež by si mohol rozporovať aktivity, ktoré sme si zvolili.

P.S. Nerozumiem o akej pracovnej skupine hovoríte.
P.S.S. Ústava garantuje pasívne aj aktívne politické práva, vrátane toho volebného. Len tak mimochodom, pre dom je výhodné, ak by malo za obyvateľa miestneho alebo mestského poslanca, nehovoriac o (vice)starostovi.

Zákony nárok je to, čo sa počíta. Aký morálny nárok a právo má starosta Petržalky, ktorého zvolilo cca 7,5% Petržalčanov konať v mene celej mestskej časti? Aké morálne právo má primátor, ktorého zvolilo niečo okolo 15% všetkých Bratislavčanov?

Pokračujme ďalej, prvý krát sme sa účasti domáhali v roku 2006, Ministerstvo výstavby aj ministerstvo životného prostredia nám naše práva a nároky potvrdili a priznali im veľkú kvalitu. Taký veľký je náš morálny nárok, že ho potvrdzujú ústredné orgány štátnej správy. Aj Najvyšší súd SR skonštatoval, že naše práva mohli byť rozhodnutiami dotknuté a máme súdne napadnúť územko a stavebko.

Projekt električky a samospráva toto jednoducho nerešpektovala, takže je to mesto a projekt električky, čo nemajú morálne právo. Spoliehali sa na aroganciu a valec z úradnej moci, že to tých ľudí prestane baviť, že sa nebudú s tým babrať a že sa nebudú dôsledne domáhať a hájiť si svoje práva a záujmy. A nebodaj na to ešte aj peniaze míňať. Nuž sa zmýlili.

Domová schôdza sa prvý krát k projektu električky vyjardila v roku 2006, následne v roku 2010 a naposledy teraz. Ani jeden raz sa predchádzajúce uznesenia nerusili, len sa potvrdzovali a kumulovali. Vo vecnej rovine sa naše pripomienky nezmenili.

Takže v skutočnosti je naše morálne právo veľmi silné. Ide ruka v ruke so zákonnosťou ako takou.

OT: Drviva vacsina Slovakov nevie spravne vykat. Na vyrazy typu "vedel ste" , "vedela ste" som si uz zvykol a najviac sa mi paci ako BAckari zacinaju zmakcovat vyraz " so mňou" ? . Kazdopadne vzdy je to lepsie ako pocuvat nejaky vychodniarsky dialekt.

Koniec OT ?

ja sa vzdy pobavim ked nejaky gramaticky terorista sam robi zavazne gramaticke chyby ? ?
to potom nejde nereagovat...
"ste našla sama"???
prosim, ta ty nevies casovat slovesa?
sloveso najst ma v mnoznom cisle druhej osoby tvar "nasli" nie nasla...
alebo si v priebehu pisania si rozmyslel tykanie a zmenil na vykanie??? ?

Piati ale z toho dvaja mimo pracovnej komisie zjavne nadšení neboli!

Ja len dodám, že R14 bol zaujímavý projekt, zvrhol sa presne tam, kde nemal. Ak by som si vyberal nehnuteľnosť (odhliadnuc od toho, že panelák v Petržalke by som vylúčil automaticky), byt na Rovnaninkovej 14 by som obzvlášť nekúpil z dôvodu, že spoločné peniaze vlastníkov sa míňajú na politickú kampaň politiky-chtivého jednotlivca. Napokon, podľa posledných zápisníc ani LoLo nie je tak obľúbený v bytovom dome, ako sa tu tvári.

Tu nikto nespochybnuje vas pravny narok, ale vas moralny narok. Tvrdit ze co i len Vas dom tu elektricku nechce na zaklade ucasti 5 (pat!) ludi nema ziaden zaklad.

Ad oprávnenosť pripomienok
Či sú naše názory, záujmy a práva oprávnené alebo nie bude už o chvíľu rozhodovať súd. Takže okrem už uvedených argumentov, k hluku zopakujem, že hlučnosť predpokladá hluková štúdia, ktorú vypracovalo METRO Bratislava ako odborný posudok.

Kvalitu našich pripomienok a požiadaviek v oblaati životného prostredia zhodnotilo MŽP SR, ktoré ich veľmi kladne hodnotilo v záverečnom stanovisku (EIA) a žiadalo, aby sa v ďalších stupňoch urobili samostatné projekty so všetkými právnymi dôsledkami.

Právo na účasť v konaniach skonštatovalo Ministerstvo výstavby.

Oprávnenosť našich práv s ohľadom na procesné pochybenia a ignorovanie zo strany správnych orgánov ako aj usmernenie, že máme napadnúť územné a stavebné rozhodnutie vydal Najvyšší súd SR.

Ad legitimita zastupovania vs. arogancia
Keď ste tak presvedčený o neoprávnenosti, tak sa nemáte čoho predsa báť a súd našu žalobu zamietne, podobne aj odvolací aj Európsky súd. Ak však naša žaloba je oprávnená, potom zástancovia električky a mesta sú zrozumiteľne nervózny. Zanedbali a podcenili to, čo nemali.

Ak Vám úprimne leží na srdci osud obyvateľov nášho domu, nič Vám nebráni osloviť ich napríklad letákmi, či usporiadať informačnú kampaň.

V apríli pred verejným prerokovaním druhej etapy NSMHD som sa stretol s primátorom Ftáčnikom, ktorý mi do očí povedal, že sa pokúsi poštvať bratislavčanom proti mne. Že sa bude snažiť ma očierniť a spraviť zo mňa verejného nepriateľa. To bolo v piatok. V sobotu poslankyňa Pätoprstá zorganizovala anketu a verejnú petíciu proti 4-prúdovke a v pondelok bolo pre primátora veľmi nepríjemné sledovať, že má proti sebe priveľa nespokojných bratislavčanov.

Ak hovoríte o tom, že 100 tis. petržalčanom je za električku - ako ste k takémuto názoru dospeli? Ako ste dospeli k tomu, že práve Vy máte hájiť ich záujmy?

Ad práva R14 vs ostatní
To ze inde sa majú ľudia horšie nie je argument na to, aby sme sa zmieril s tým, že sa majú podmienky zhoršiť aj nám. Práve naopak, je to výzva, aby sme boli pri hájení svojich práv dôslednejší, systematickejší a v konečnom dôsledku úspešňejší. To sa nám darí.

Podobne nie je ani argument, že sa má zlepšiť život ľuďom (zaťial len fiktívnym) v budúcich developerských zámeroch, lebo inak nebudú dopravne obslúžení. Čo to má nás čo zaujímať? To nech si vyriešia developeri ale nie na náš úkor.

V neposlednom rade musím skonštatovať, že tak ako máme veľa oponentov, tak máme aj veľa priaznivcov. Ktorí nám ďakujú a povzbudzujú, aby sme neprestávali.

Ad križovanie trate
Je pre mňa zarážajúce sledovať ako tu deťom odporúčate križovať 3pruhovú cestu v každom smere, električkovú trať s plánovaným taktom 1 a pol minúty. Ak by ste odporúčali aby si urobili obchádzku k Technopolu alebo k Romanovej na najbližšie prechody, bolo by to arogantné, ale aspoň korektné vzhľadom na bezpečnosť najzraniteľnejších.

Avšak tým, že bez škrupúľ posielate najslabších a najzraniteľnejších účastníkov cetsnej premávky krížom ukazujete svoju aroganciu a bezohľadnosť. Cez mŕtvoly. S takýmto niečím sa nie je možné stotožniť.

Zároveň ukazujete neznalosť projektu. V úseku pri Rovniankovej 14 sa plánuje trať viesť na cca 6-metrovom násype (teda prevýšenie 2 a pol poschodia).

Ad neracionálne odmietanie električky
Rovniankovu 14 ani mňa osobne nie je možné obviňovať z ničoho takéhoto. Rovniankova 14 je jedným zo signatárov výzvy za električku. Ale nie hocijakú električku, ale takú, ktorá ide cez centrálny mestský park pri Chorvátskom ramene. A samozrjme takú, ktorá sa projektovo vypsoriada s našimi pripomienkami a zohľadní ich.

Rovniankova 14 je jedným zo signatárov verejnej výzvy na podporu električky:
http://www.scribd.com/doc/149879849/VEREJNA-V%C3%9DZVA-Centralny-park-a-elektri%C4%8Dka-ano-4-prudovka-nie

Tak napríklad keď idem občas L630 z Grobu tak radšej idem tým spojom o 22:27 to ešte stíham tú poslednú 4ku.Raz som sa v Grobe zdražal a išiel som na poslednú 630ku takže som mal na Zlatých dve možnosti:
a) počkám na prvú N53 rovno na zastávke Zlaté piesky
b)prejdem sa k PPA Controll a tam nastúpim na N53-Prechádzka nikomu neuškodí a za ten čas sa aspoň otočí nočák z Vajnor ?

Neviem cislo spoja len to ze dnes rano spoj l 92 z odchodom od volkswagenu 6:20 ani po upozorneni cestujucimi nezastavil na zastavke Bory-razcestie,,,ak poznate vodica tohto autobusu pozdravte ho odo mna,,,sposobil mi krasne stretnutie ?

Ja som si nevsimol, ze by sa zrusili v Dubravke autobusy. L34 je len precislovana a spojena s L84 a nezachadza na Racianske myto a L22 takisto jazdi v Dubravke, len je skratena po Tesco Lamac.

http://byznys.ihned.cz/lide/c1-60614200-zakazka-pro-deutsche-bahn-je-jako-diplom-z-univerzity-rika-sef-plzenske-skody
http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-cesko/c1-60598640-skoda-transportation-reaguje-na-rekordni-zakazky-prijme-500-lidi-a-hleda-nove-vyrobni-haly