Discussion Forum › General Discussion

Platobný rozkaz treba doručiť odporcovi do vlastných rúk, náhradné doručenie je vylúčené. (§ 173 ods. 1 OSP).
Keby bolo cestovanie načierno priestupkom, tak DPB by z tej pokuty nič nemal, lebo by bola príjmom štátneho rozpočtu a priestupkové právo dáva čiernemu pasažierovi veľa možností, ako sa tej pokute vyhnúť. Ty veľký právnik. ?

myslim ze co je to pouzitien nasilia je kazdemu jasne...
napriklad obmedzenie osobnej slobody fyzickou silou... ostatne riesi to aj trestny zakon napriklad...
ty potrebujes notara, ked podpisuje napriklad zmluvu s telekomunikacnym operatorom???
prosim ta, to asi robis naschval, lebo ja pochybujem ze by si nikdy ziadnu zmluvu bez notara nepodpisal...
podpisat dlh 40 alebo 50 eur, na to notara nepotrebujes, prezradim ti...
a to je pravne najcistejsi postup DPB so spolupracujucim ciernym pasazierom ktory nema na uhradenie namieste!
s nespolupracujucim ciernym pasazierom to ma DPB velmi tazke, obavam sa...

som rad ze sa najde niekto rozumny...
podpisanie uznania dlhu je nie ze dobry napad, ale elementarna nevyhnutnost...
to su ludia myslite ze DPB je jediny kto ma problem s vymahanim pohladavok za poskytnute sluzby???
bud sa dana vec presunie do roviny priestupku, kde ide o uradny postup podla prislusnych zakonov, alebo inak ide o obycajnu pohladavku akych maju podnikatelia po slovensku desattisice...

nase pravne oddelenie by sa nejakej udajne poskytnutej sluzbe kde nemame ID klienta a jeho podpis na uznani dlhu ani nezaoberalo... samozrejmostou je uznanie dlhu v niekolkych svetovych jazykoch!

zaujimave ze pravna kancelaria DPB sa zaobera... podla mna to nemoze nikde prejst, ak by druha strane chcela a mala trochu pravnej snahy...
dalsi problem je system slovenskeho prava, kde nedoruceny platobny rozkaz nadobuda pravoplatnost, co je nepredstavitelne a tiez napadnutelne na europskych instituciach... ale to uz naozaj nie je problem DPB...

http://www.dpb.sk/projekty-eu/obstaranie-trolejbusov/ nejak mi tie čísla nesedia 100% celkové výdavky projektu sú 49 944 000 EUR (vrátane DPH)
95% čiastka financovaná z Kohézneho fondu a štátneho rozpočtu je 39 539 000 EUR
?

No neviem, mne sympatická nie je. Tvári sa ako ne-mainstreamová, ale podľa jej správania mám pocit, že by strašne veľmi veľmi chcela byť mainstreamová.

?

sa obavam, že si o tom myslí svoje práve kvôli tej hudbe, ktorá tam hrá,

Ale ak sa ti o x rokov zablokuje v banke účet a príde exekútor za nezaplatenie vymyslenej pokuty, ako dokážeš že revízor nepoužil tvoje údaje niekedy druhý krát ? A po par rokoch ťažko dokážeš že si sa nachádzal inde v čase keď ťa "chytil". V Prahe sa to tuším stalo a nedá sa vylúčiť že sa to stane zas. S tým podpisom je to dobrý nápad.

neviete prečo na stránke BID je napísané že predaj na BMK v samoobslužných automatoch ,,ÁNO´´ či už sa dá kúpiť aj tam električenka ?

Systém ktorý by síce zdržoval ale by bol 100% účinný a tribusák by nemal šancu by bol (používa sa aj niekde v zahraničí) revízor na diaľku vyhľadá voz ktorý ide kontrolovať na diaľku by zablokoval označovače a mimo zast. by si ho zastavil vodič by otvoril dvere potom by zaželal príjemný deň a začal kontrolovať lístky viem akékoľvek ďalšie zastavenie by spomalilo prevádzku a navyše stálo 0,23€ no na pokutách by sa vybralo oveľa viac a aj revízor by oveľa viac zarobil tým pádom by revízor mohol nosiť uniformu, dpb by sledoval viacero komunikačných kanálov a ak by niekto zverejnil SMS CL by sa upravili tarifné podmienky a takýto sms cl by sa stal neplatným (app. FareBandit for ex. v prahe tých zdieľaných CL je veľa)

Roberto a patrik24 - ďakujem za rýchlu odpoveď - chcem sa ešte spýtať - keďže ho zakúpila IKEA, tak tam bola zmluvná podmienka, že musí obsluhovať AVION, resp. IKEA, z toho dôvodu chodil na linke 96 .... už tá podmienka padla ?

Už má číslo 4921 a je pridelený cez školský rok na 68/11 a cez prázdniny na 68/8. Linku 96 už vypravuje iba vozovňa Jurajov dvor.

poradie 8 a tusim ho hradil aj dnes

teraz je 4921 a vcera bol na 68

mám jednu otázočku - neviete kam zmizol prvý Mercedes Capacity (4020 - IKEA bus) ? pokiaľ viem, tak mal jazdiť len na linke 96 (bol nasadzovaný tuším na piate poradie) a tam som ho už dosť dlho nevidel .... vopred ďakujem za info

dokonca iks krat bolo v telke ze zakon s tym istym ucelom je v Germany 2x tensi nez u nas

Ja osobne nechápem ľudí, čo stále hľadajú diery v zákonoch. Som čierny pasažier, zaplatím. Nepotrebujem mať právnický rozbor tarifných podmienok aby som vykľučkoval. Ja neviem, čo stále riešiš.

Ale kvôli ľudom ako ty musíme mať zákony a sú 5x rozsiahlejšie ako by stačilo.

Ty zase raz vieš o čom hovoríš, že ? Keď sa tak obháňaš zákonmi, vieš ozrejmiť ktorý konkrétny "zákon" sa porušuje a čo to je "použitie násilia" ? A ešte - k tomu podpísaniu uznania dlhu by si revízori prizvali zakaždým notára ?

ten pribeh znie dost realne a podrobne a tak slovensky na to aby si ho niekto vymyslel...
ja tomu dost verim, lebo pokial viem situacia je taka, ze DPB postupuje tak, ze mu staci ze revizor predlozi ze pozna mena, rodne cislo a cislo nejakeho ID, nie??? to je vsetko co revizor predlozi a uz ide pokuta... alebo sa mylim? pravdpupovediac, nemam este s pokutou ziadne skusenosti...

uz elementarne pravne niebezvedomie mi kaze, ze aspon by DPB do svojho interneho postupu mal zaviest, ze cierny pasazier PODPISE UZNANIE DLHU, potom je uz dokazna situacia naprosto ina... maju podpis! podpis s ID udajmi je uz pomerne dost... ked odmietne, tak volat policiu... zial medzi odmietnutim spoluprace a zavolanim policie je znacne pravne vakuum co sa tyka pouzitia nasilia... obavam sa ze zakon nestoji na strane DPB, ale skorej toho kto zakon porusuje...