Discussion Forum › General Discussion

ved som napisal cislo cislo je podla mna lepsie aj ked horsie zapamatatelne pri staznostiach zacne nosit papierik a pero so sebou mobil mi posledne 2x cislo vozidla (DPB) vymazal aj s casom udalosti ? este stastie ze mam dobru pamat

Od mena sa myslím odchádza, uvádza sa po novom osobné číslo zamestnanca.

keby mali aspon na tych paskach logo ZSSK aj ja si mozem dat taku pasku a ''kontrolovat'' listky alebo mali aspon tu ''vizitku'' s cislom pripadne menom a funkciou zamestnanca

mne sa uz raz stalo ze mi neodpisali a to som splnil tu ich podmienku s menom a adresou taktiez ked som sa stazoval na pk@dpb.sk mi neodpisali a ani z infocentra taktiez ma nekontaktovali o presetreni staznosti na nonstop linke stazovat sa mi zda zbytocne ? nikdy neodpisu ani nezavolaju (je mozne ze z nonstop linky som nezdvihol telefonat takze tam snaha mozno bola) kazdopadne sa chystam stazovat zase pretoze dnes vodic telefonoval pocas jazdy s mobilom pri uchu asi 5 minut dost nahlas zrejme s manzelkou a smial sa popritom (a to bol zavrety v kabine a aj tak som ho pocul)

Ano, toto som myslel

Ľuďom v tréningu sa po slovensky zväčša vraví, že sú v "zácviku" ?

vnutorna.kontrola@dpb.sk - vacsinou odpisuju

To su vacsinou ludia v treningu, pripadne mozno novi zamestnanci co este nemaju uniformu. A tiez potom v lete kde je teplota nad urcitu hodnotu tak som si vsimol ze nenosia uniformy, ale maju civilne veci s paskou.

chcela som podať sťažnosť cez formulár na stránke dpb.sk, ale potom ma to hodilo na to, že si to mám vytlačiť a poslať poštou. To ma dosť nasr...ja na také nemám čas (najmä ked sa incident ani netýkal mňa). Dá sa to poslať aj mailom? A ak áno, existuje reálna možnosť, že mi odpovedia? ?

ako to ma riesene ZSSK so sprievodcami maju nejakych brigadnikov nejaky chlapik isiel kontrolovat listky s citackou mal civil oblecnenie a zlty pasik na ramene natiahnuty. A skusenost z dnes v prvom vlaku najprv sprievodcovi BMK nenacitalo ani po 15 sekundach drzania pri citacke potom skusil esteraz a potom mu ju zobralo hned v druhom vlaku pri podavani BMK sa na mna sprievodca pozrel ako keby som spadol z neba a povedal som PCL a on povedal ale ved dobre ja som si myslel ze nevie o co ide ? a pri ceste a v SL som stretol mileho pana vodica ktory sa ma spytal ked videl ze ku strojceku prikladam BMK co mi to napisalo a ja ze len potvrdenie PCL on na to ci cestujem s PCL casto a ja ze ano ale hlavne ZSSK a on ze malo ludi takto chodi ale je to dobra vec ?

hlavne ze nam furt chodi do firmy ziadosti o sucinost pri dorucovani. Teraz nam akurat pre jednu prisli tri pokuty (2007) kazda za 170€ ?

Stačilo by toto skopírovať z českého zákona o dráhách a bolo by:
Cestující je povinen při nástupu do drážního vozidla, pobytu v něm a při výstupu z
drážního vozidla chovat se tak, aby neohrozil svou bezpečnost, bezpečnost jiných osob,
bezpečnost a plynulost drážní dopravy, a dbát přiměřené opatrnosti dané povahou drážní
dopravy. Cestující je dále povinen
a) dbát pokynů a příkazů pověřené osoby, které směřují k zajištění bezpečnosti a plynulosti
drážní dopravy, jeho bezpečnosti nebo bezpečnosti ostatních cestujících,
b) na výzvu pověřené osoby se prokázat platným jízdním dokladem; neprokáže-li se platným
jízdním dokladem z příčin na své straně, zaplatit jízdné z nástupní do cílové stanice nebo,
nelze-li bezpečně zjistit stanici, kde cestující nastoupil, z výchozí stanice vlaku a přirážku
k jízdnému, nebo pokud nezaplatí cestující na místě, prokázat se osobním dokladem a
sdělit osobní údaje potřebné k vymáhání jízdného a přirážky k jízdnému [odstavec 4 písm.
d)],
c) na výzvu pověřené osoby zaplatit přirážku za nedodržování přepravního řádu.
d) na výzvu pověřené osoby ji následovat na vhodné pracoviště veřejné správy ke zjištění
totožnosti, anebo na výzvu pověřené osoby setrvat na vhodném místě do příchodu osoby
oprávněné zjistit totožnost cestujícího, a to nesplní-li povinnosti uvedené v písmenu b).

Ale keď na Slovensku píšu zákony advokátske kancelárie, ktorých zamestnanci píšu zákony od potravinárstva cez dopravu po zákony o vývoze zbraní, niet sa čo čudovať, že tie zákony vyzerajú ako vyzerajú.

* orapva: ten prvy co dostane len zm. pokutu alebo prirazku a prizna to podpisom bol spolupracujuci cierny pasazier

za cestovanie nacierno by musel uhradit DPB zmluvnu pokutu alebo prirazku
plus
by bola nespolupraca pri vykone prav revizorom povazovana za priestupok alebo trestny cin!

cize cierny pasazier ktory nespolupracuje by mal zmluvnu pokutu alebo prirazku 40-50eur, a tento narok DPB by bol podlozeny jeho pisomnym uznanim s podpisom

nespolupracujuci cierny pasazier by takisto musel uhradit samozrejme zmluvnu pokutu alebo prirazku, plus by sa vystavil priestupkovemu alebo trestnemu konaniu za to ze nespolupracoval, cize by to bolo aj PREVENCIOU nespoluprace! proste to by ale musel niekto sa pravne zamysliet nad situaciou, pohnut rozumom a pretavit do to ucinnej funkcnej legislativy... to je na slovensku sci-fi

ale to myslim neplatilo vzdy...
ten pripad z roku 2001 by potom bol vymyslom... zial na slovensku bola vtedy prax dost pochybna...
http://www.judikaty.info/search?db=ussr&q=doru%C4%8Dovanie%20platobn%C3%A9ho%20rozkazu&qplus[]=&qplus[]=&qminus[]=&qminus[]=&mode=PHRASE

zmenili ju az viacere rozhodnutia sudov az po ustavny sud a medzinarodne sudy...

Pre redaktora, čo nazval nový update galérie: Bezkĺobové autobusy. Bezkĺbové autobusy sa zväčša označujú ako sólo autobusy. ?

Platobný rozkaz treba doručiť odporcovi do vlastných rúk, náhradné doručenie je vylúčené. (§ 173 ods. 1 OSP).
Keby bolo cestovanie načierno priestupkom, tak DPB by z tej pokuty nič nemal, lebo by bola príjmom štátneho rozpočtu a priestupkové právo dáva čiernemu pasažierovi veľa možností, ako sa tej pokute vyhnúť. Ty veľký právnik. ?

pokial maju ostat civilne kontroly cestujucich,
tak idealne je definovat novy priestupok, ktoreho podstata by spocivala v nespolupraci s revizorom (nepodpisanie uznania dlhu, nepreukazanie, pokus o utek a odbobne)...
to by bolo idealne riesenie, "nekriminalizovali" by sa bezni cierny pasazieri, len ti co by odmietli spolupracu, a tym ze by odmietli spolupracu, nastala by situaciu keby aj civilna osoba - revizor, mohol voci tomuto priestupcovi pouzit na nevyhnutnu dobu a v nevyhnutnej miere fyzicke nasilie do prichodu hliadky policie, bez toho aby sa vystavil riziku trestneho stihania...

myslim ze co je to pouzitien nasilia je kazdemu jasne...
napriklad obmedzenie osobnej slobody fyzickou silou... ostatne riesi to aj trestny zakon napriklad...
ty potrebujes notara, ked podpisuje napriklad zmluvu s telekomunikacnym operatorom???
prosim ta, to asi robis naschval, lebo ja pochybujem ze by si nikdy ziadnu zmluvu bez notara nepodpisal...
podpisat dlh 40 alebo 50 eur, na to notara nepotrebujes, prezradim ti...
a to je pravne najcistejsi postup DPB so spolupracujucim ciernym pasazierom ktory nema na uhradenie namieste!
s nespolupracujucim ciernym pasazierom to ma DPB velmi tazke, obavam sa...