Discussion Forum › General Discussion

Pravda je taka, ze sa Dubravcanom cudujem ze vobec tie elektricky pouzivaju a nejdu busom.. ale k veci: myslim si ze tunel je prioritnejsi. Treba si uvedomit, ze ked nie je tunel a nieco sa pokasle na nabrezi tak o elektricky pride aj Karlovka. A Dubravcanom bude trat na nic. Ta siet je prilis zranitelna.

Asi niekto zle previedol e-mailové adresy z Linuxu na Exchange Server ?
Už som skúsil napísať na web@dpb.sk (fakt neviem kam im dať vedieť) tak som zvedavý či to spravia. ?

alebo este raz 35 Citelisov a este aj na ND (=skoro 20 dalsich komplet citelisov) by zvysilo ?

Ano, treba, ale nie za kazdu cenu! Hovorim o prioritach - co budu mat Dubravcania z tunela, ak sa u nich zavrie trat, ktora je v havarijnom stave? Okrem toho sa jedna aj o bezpecnost, prasklina moze objavit aj na inom mieste. Osobne sa budem ceste tunelom radsej vyhybat, nerad by som tam zostal zasypany...

asi im ten outsourcing nefunguje dobre...
http://zverejnovanie.dpb.sk/doc/3902

Prepac, ale to je nezmysel. Praveze situacie ked je tunel zatvoreny dokazuju ze ho treba.

Ten mail už nefunguje niekoľko týždňov... ?

"This is the mail system at host mail.dpb.sk .

I'm sorry to have to inform you that your message could not
be delivered to one or more recipients. It's attached below.

For further assistance, please send mail to postmaster.

If you do so, please include this problem report. You can
delete your own text from the attached returned message.

The mail system"

http://zverejnovanie.dpb.sk/doc/4114

To je ake mnozstvo ND? Za tu sumu sme mohli mat 30 novych soriek ?

Obidve dlhodobé odstávky tunela ukázali, že bratislavská MHD sa bez neho dokáže zaobísť. Každopádne je na mieste otázka, či tie obrovské náklady na jeho (minulú, súčasnú a možno aj budúcu) rekonštrukciu stáli za to, že sa dvom linkám skrátil interval o niekoľko minút. Možno sa mal tunel jednoducho zavrieť a peniaze použiť napr. na opravu trate v Dúbravke. Veď aj tak šla veľká časť nákladov nie na dopravu, ale na výmenu vodovodného potrubia pre BVS a na drahé kamerové systémy, ktoré teraz sledujú asi tak netopiere.

Ale ze ich vobec napadlo, ze ich zamestnanec sa niekam nedostavil vcas, takze budu nieco fakturovat dopravcovi..

Ja vask v centre com si vsimol, vacsiu pravidelnost v doprave. Chodim pesi a teraz poprimne jezaida neustale v rozostupoch nejake elektricky. Predtym som na Kamennom stretol vsetky a kym som presiel na Americke nesla v danom smere ziadna.

No práve v Ružinove vídavam vláčiky 9-8 takmer permanentne po celý deň.

Dalsi uzasny clanok k zmene v el.doprave
http://spravy.pravda.sk/elektricky-jazdia-po-novom-pre-poskodeny-tunel-frb-/sk_regiony.asp?c=A120321_122814_sk_regiony_p23



hlavne veta o zmene intervalov

vlastne jednu zmenu ?

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/otvorenie-trolejbusovej-trate-prazska-hrobonova-0

Takze od 27.3 mame zmeny aj v T-busoch

Najcudnejsie na tom je, ze nikto tu trhlinu vlastne nevidel a zrejme ani neuvidi...

Hahaha, eskortné servisy by náhodou nemali chodiť autom? Aspoň majú bulvárne média o čom písať a právnici nad čím vyjadrovať svoje rôzne právne názory http://www.topky.sk/cl/100278/1304142/Statne-zeleznice-sa-ocitli-na-kurioznom-zozname-dlznikov--Homosexualneho-eskort-servisu-

Za trhlinu v tuneli vraj moze, okrem ineho, voda a silne mrazy. Ale nemohla k jej vytvoreniu prispiet aj nedavna rekonstrukcia tunela? Menili sa troleje, do klenby sa vrtalo, kopalo sa tam kvoli prelozeniu vodovodneho potrubia pod zem (co tiez mohlo narusit statiku stien) atd.

No hej, ale je horsi